潍宿高铁控制性工程焦店村特大桥跨燕子河连续梁合龙

近日，由中铁十四局承建的潍宿高铁控制线工程焦店村特大桥跨燕子河连续梁顺利合龙，为后续架梁施工、无砟轨道铺设及全线快速推进奠定坚实基础。

该连续梁位于山东省临沂市，为单箱单室预应力混凝土箱梁，采用悬臂浇筑施工，是潍宿高铁全线最长施工标段内跨度最大的连续梁。桥梁主跨128米，全长280.66米，桥面宽12.6米，总重约1.74万吨，共设17个悬浇段。

由于施工区域上跨燕子河，受水文、水位变化影响显著，水上施工防护和汛期施工组织难度大。同时，悬臂多节段现浇对梁体线形、受力平衡、合龙精度要求严苛，容易出现线形偏差、结构变形等问题，质量控制和风险防控压力突出。

面对复杂施工条件和严苛技术要求，建设团队依托BIM技术动态优化施工方案，创新采用智能造桥机进行悬臂法施工，实现设备自动同步行走、模板自动开合、梁体智能喷淋养护，提升了施工自动化和精细化水平。施工中采用智能张拉压浆设备和实时线形监测系统，全过程动态调整施工参数，严格管控混凝土浇筑、预应力施工、节段现浇等关键工序，将合龙精度误差控制在毫米级，高效解决了大跨度跨河条件下的悬臂施工难题，高质量完成连续梁合龙任务。

潍宿高铁是国家高速铁路网京沪辅助通道的重要组成部分。项目建成后，将进一步完善区域路网布局，加强山东半岛城市群与长三角城市群的联系，为促进区域经济社会高质量发展、服务交通强国建设提供有力支撑。

（大众新闻记者 王晓芳 万兵兵 通讯员 席树财 刘忆 ）