津潍高铁山东段最长标段无砟轨道施工完成

8月20日，随着最后一段无砟轨道道床板浇筑完成，由中铁十四局承建的津潍高铁山东段最长标段无砟轨道工程顺利完工，为后续铺轨施工、联调联试、全线通车奠定坚实基础。

据了解，津潍高铁线路北起天津滨海站，南至济青高铁潍坊北站，全长约348.9公里，设计时速350公里。其中，由中铁十四局承建标段无砟轨道线路总长36.218公里，采用双线设计。

无砟轨道施工是铁路铺轨前的最后一道重要工序，质量要求高、精度控制严。面对多工种交叉施工、工序衔接紧、多方协调难度大等难题，鲁南建设指挥部靠前指挥，联合中铁十四局建设团队科学统筹、精准施策，全面推行精细化、标准化、数字化施工管理，加大智能工装设备、人力物力资源投入，全方位保障施工高效推进。

建设团队创新采用CRTSⅢ型板式无砟轨道施工工艺，搭配智能工装与数字化监控体系，对轨道平整度、高程误差、混凝土密实度等关键指标进行全程实时监测、动态调整，将施工误差严格控制在毫米级。同时，坚持全链条闭环管理，严控交底与工序交接，严控钢筋绑扎、模板安装、轨排精调、混凝土浇筑养护等关键环节，实现质量管理全过程受控。

据中铁十四局津潍高铁项目副经理夏凯介绍：“为加快施工进度，项目团队坚持科学调度，实行轮班连续作业。高峰时期，投入800多名工人、80多台套设备，实现多个作业面同步展开，有效保障了工序无缝衔接，为后续铺轨施工争取了宝贵时间。”

津潍高铁是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，项目建成后，将进一步完善环渤海地区路网结构，便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对助力京津冀协同发展、山东半岛城市群建设具有重要意义。

（大众新闻记者 王晓芳 万兵兵）