利润同比下滑！奇瑞汽车2026年上半年财报出炉

日前，奇瑞汽车正式公布2026年上半年财报。财报显示，上半年奇瑞汽车营业收入1432.80亿元，同比小幅增长1.2%，但归母净利润同比下滑11.7%至85.67亿元，综合毛利率提升至16.1%，较同期提升3.1个百分点。

细分板块来看，上半年奇瑞汽车燃油车板块销售收入695.11亿元，同比下滑24.81%，占总收入比重由65.3%跌至48.5%，毛利率为18.1%，是集团盈利最高的业务板块，但国内燃油车市场萎缩，营收也规模缩水。新能源汽车业务收入592.84亿元，同比增长63.8%，收入占比从25.6%大幅提升至41.4%，新能源已经成为集团收入的核心增长来源，毛利率12.8%，虽相比同期的5.2%大幅改善，但仍低于燃油车18.1%的水平。

从全球市场来看，海外市场已经成为奇瑞汽车的最大变化，上半年奇瑞汽车海外市场收入989.68亿元，同比增长51%，收入占比由46.3%提升至69.1%，但大量收入以美元、欧元等外币结算，汇兑损失了一大部分利润，而中国市场收入为443.12亿元，同比下滑41.7%。另外，上半年奇瑞汽车研发投入66.72亿元，同比最终28.3%，研发属于当期费用，直接减少本期利润，但属于面向未来的战略性投入，为后续产品储备技术。

综上所述不难看出，奇瑞汽车营收小幅增长利润下滑的原因。营收小幅上涨、海外出口与新能源业务高速增长，整体经营质量持续向好，盈利能力、产品结构和全球化布局均实现明显升级。利润下滑并非主业经营恶化导致，核心原因是本年度汇率波动由盈转亏，形成大额汇兑损失，叠加电动化转型期高毛利燃油车收入收缩、低毛利新能源规模快速扩容、研发投入大幅增加等阶段性因素，共同造成账面利润同比下降。

上半年，奇瑞汽车销量127.51万辆，同比增长7.8%。其中，出口94.38万辆，同比增长71.5%，连续23年拿下中国车企出口冠军。如今奇瑞产品销往全球130多个国家，布局8大海外整车工厂，在东南亚、中东、拉美市场，燃油车型依旧保持强势，欧洲等市场新能源车型实现爆发式增长，瑞虎系列、欧萌达等车型成为海外爆款。与之形成对比，国内市场竞争白热化，奇瑞汽车国内销量有所承压，上半年国内销量41.37万辆，国内销量占比仅三成，国内燃油车收入同比下滑24.8%，反映出国内燃油SUV赛道内卷加剧。