G9911济南都市圈环线南环段工程施工招标计划发布，济南“四环”即将完整闭环

8月18日，G9911济南都市圈环线南环段工程施工招标计划发布。作为济南“四环”的最后一块拼图，这条全长约59.8公里的高速公路即将从规划走向现实，济南都市圈环线全线闭合进入倒计时。

“四环”之路，十年磨一剑

济南的环线路网，折射的是一座城市空间不断拓展的轨迹。从老城区的“一环”，到四条高架组成的“二环”，再到济南绕城高速G2001围合的“三环”，济南的城市骨架在一次又一次的“破圈”中生长。

2020年，大东环正式通车，拉开了济南都市圈环线G9911建设的序幕。此后，济高高速、大西环、大北环相继建成通车。济南都市圈环线G9911由济高高速、大东环、大南环、大西环、大北环等5条高速公路组成，唯独南环段尚在规划之中。如今，随着南环段工程施工招标计划的发布，这条等待多年的“最后一环”终于进入施工倒计时。

翻山越岭，打通南部交通“瓶颈”

根据招标计划，G9911济南都市圈环线南环段工程路线起自章丘区曹范枢纽立交，途经济南市章丘区、历城区、南山区、长清区，止于长清区张夏镇黄草洼西南的京台高速。项目全长约59.8公里，全线采用双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米，合同预估金额为115亿元。

南环段工程最大的挑战在于地形——项目地处深山腹地，地形崎岖复杂。全线需建设特大桥2座、大桥15座、中桥4座，隧道10座（其中特长隧道1座、长隧道9座）。项目还设有互通立交7处（其中枢纽互通3处，一般服务型互通4处）、分离立交3处，以及服务区2处、养护工区1处、路段监控通信分中心1处、桥隧养护所3处、匝道收费站4处。

南环段工程需穿越泰山风景名胜区（灵岩寺景区），在风景名胜区内的主要建设内容为隧道，长度约1028米，均位于泰山风景名胜区的三级保护区内，不占用风景名胜区地上面积。2026年4月，山东省自然资源厅已正式出具同意意见。

“四环”闭环，重塑都市圈发展格局

南环段建成后，G9911济南都市圈环线将实现全线闭合。这条环绕济南的“四环”大通道，将彻底补齐济南环形路网的最后一环。

从交通意义上看，南环段的建成将极大优化济南都市圈的交通布局。项目建成后，将进一步拉大城市发展框架，强化中心城区与南部山区以及都市圈城市的交通联系，促进区域协同发展。业内人士指出，济南都市圈环线的不断完善，对进出济南以及路过的货运车辆起到了分流作用，疏解了内侧环线和城市道路的交通压力，不但提升了济南居民出行的便利度，也有利于增强济南对周边区域的辐射带动作用。

从更宏观的视角看，作为《国家公路网规划》中济南都市圈环线的重要路段，南环段已被列入2025年山东省重大项目名单和“十四五”综合交通运输重点项目库。它的建成，不仅是一条高速公路的贯通，更是济南从“大明湖时代”迈向“黄河时代”之后，城市空间格局的又一次历史性跨越。

根据招标计划，南环段工程施工招标公告将于2026年9月正式发布。随着招标工作的推进，济南“四环”的最后一块拼图即将落定。届时，一条完整的环形大通道将环绕泉城，为济南都市圈的高质量发展注入强劲的交通动能。

（大众新闻记者 范薇）