亿吨港装上“数字大脑”，一键下单AI匹配，综合成本直降15%

在京杭运河“北煤南运”的黄金水道上，济宁港正经历一场从“吨位”到“智慧”的深刻变革。随着全省内河首家供应链综合服务平台“融汇数易”落地运行，这座新晋亿吨大港不仅装上了“数字大脑”，更向着千亿级大宗货物交易中心全速迈进。

走进融汇数易平台指挥中心，巨幅屏幕上交易金额、动态客户分布、资金流向、在途船舶监控实时跳动、一目了然。港口、航运、物流、金融、贸易等环节数据在此汇聚互通，彻底打破了以往行业各环节相互割裂的局面。

 “平台的核心价值，正是打通行业长期存在的‘数据孤岛’。”济宁港航集团物流事业部总经理张强直言，以往完成一票货物运输，要逐一找车、找船、协调装卸、对接结算等十多家单位，效率低下且成本高昂。如今，平台实现“一单制”全链条数字化运营，货主只需线上一键下单，AI大模型便会精准匹配货、船、港三方信息，从智能调度、在途追踪到到港装卸，再到线上对账、一键结算，全流程可视、可溯、可控。不仅如此，平台覆盖济宁及周边300公里范围，系统会自动测算并推荐省时、顺路、经济的运输方案，目前物流成本平均已下降10%。

数据是最有力的证明。平台已建成“六横四纵”全域架构，汇聚6300余艘在册船舶和2000余台货运车辆的动态数据，沉淀4.2PB港航核心数据资源，构建起“内部业务+物联网感知+外部系统”的三维数据池。2026年平台新增的数字孪生和智慧航道模块，让调度决策更加精准，预计全年平台交易量将突破6000万吨，交易额冲刺千亿元大关。

数字化的红利，最终落在企业真金白银的账本上。山东东宏管业股份有限公司此前长期依赖公路运输，管材“超长超重”的难题让物流成本居高不下，转由水运后，一条千吨级船舶的运力相当于30多辆货车，每吨管材综合成本降低近30元。目前平台客户综合成本平均降幅超15%。

这场变革不仅惠及货主，也让物流生态中的每个角色同步受益。港口可通过平台提前预判货物到港量，优化作业排班；物流企业能精准匹配货源，大幅减少空驶率；中小贸易商则借助平台嵌入的金融服务，轻松解决资金周转难题。从货物发运到交付的全流程数字化管控，真正让信息多跑路、船货少跑空。目前，山东融汇已与全国50余个港口建立合作，业务网络覆盖20个省份150多座城市，国际物流通道更是通达俄罗斯、澳大利亚等19个国家和地区，构建起内外联动、通江达海的现代化物流贸易网络。

面向未来，平台创新发展仍在持续提速。张强透露，他们正计划吸纳更多外部货源与船只资源，打造货运版的“滴滴打船”。船东卸完货，打开平台就能抢回程订单，货找船、船找货、找港口，全部实现线上智能精准匹配。

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