华境S青岛站试驾品鉴会圆满收官！

近日，华育万象“境”管来试——华境S 青岛站媒体深度试驾品鉴会落下帷幕。岛城多家主流媒体齐聚，共同感受华境S的驾乘魅力。一台15-20万级的国产全尺寸六座SUV，华为乾崑智驾、鸿蒙座舱等一众名牌傍身，全球顶级供应链齐上阵的华境S,开起来到底是不是“参数归参数，体验归体验”？

智驾：全系标配华为乾崑智驾，堵车时脚能彻底解放

坐进驾驶舱，15.6英寸双大屏和鸿蒙座舱5.0的流畅度确实抢眼。华为乾崑智驾ADS Pro增强版，全系标配，不需要额外选装。

开启城区领航NCA后，车辆跟车平顺不顿挫，加减速线性自然，不会有“一窜一窜”的感觉。遇到无保护左转和环岛汇入，系统会主动减速观察，确认安全后平稳通过。堵车时脚能彻底解放，通勤压力直接减半。

这套智驾的核心，是华为首创的舱内激光视觉Limera。它把激光雷达和摄像头合二为一，安装在前挡风玻璃后面，雨刮一刷就干净了。对30cm小目标的检测距离比传统激光雷达提升了43%——换句话说，路边乱停的共享单车、突然窜出来的小猫小狗，系统都能提前看见。

高速上更是省心。开启高速领航辅助后，自动跟车、车道保持很稳，变道超车逻辑清晰——遇到慢车会提前打灯、确认安全距离后平稳超越。高速领航辅助平均不干预里程超1500公里，长途旅行轻松驾驭。

泊车方面，“可见即可泊”不是夸张。在商场窄车位和地库靠墙位，系统能快速识别、一键泊入。最实用的是离车泊入——遇到特别窄的车位，人先下车，车辆自己倒进去。5米2的大车，停车精准到位，解决了很多司机停车难的问题。

空间：第三排终于不是“小板凳”了

华境S的尺寸是标准的“532”全尺寸：5235×1999×1800mm，轴距3105mm，得房率87.4%。第三排座位，1米78的个头坐进去头顶还剩一拳、腿前也有两拳。靠背支持125度电动调节，坐垫宽度1120mm。这才是真三排，不是应付事的“小板凳”。

第二排更夸张，400mm长腿托一键躺平。中排过道190mm宽、地板纯平，老人小孩进出不用侧身。3105mm轴距带来的空间确实没白费。

后备箱是另一个惊喜。六座满员状态下还有423L容积，实测能塞进7个20寸登机箱。同级唯一的双层下沉式设计，解决了六座SUV“能坐就不能装”的行业难题。后备箱门洞高820mm、最宽1140mm。全车28处储物空间，前排放手机、中排放水杯、三排放零食，全家人的需求都得到妥帖满足。

驾控：5米2的大车，掉头比轿车还灵活

开全尺寸SUV上路，最担心的就是“大车感”——转弯笨重、调头费劲。华境S完全不需要有这方面的顾虑，5.85m的转弯半径，开启智能辅助后只有5.65m。在窄路调头一把就过，小区掉头、窄路会车轻松无压力。

底盘才是真正的惊喜。前双叉臂+后多连杆独立悬架，控制更准，坐得更稳。配合电控连续可变阻尼减震器，颠簸路段，轻松通过。过减速带也是干净利落，没有多余的晃动。从容稳健的大师旗舰驾控实至名归。

动力方面，全球首创电磁式DHT变速箱响应极快，加速随叫随到，推背感强烈但不突兀。四驱版5.2秒破百，超车加速，轻松自如。36.2m的百公里制动距离，EHBI智能制动系统，制动线性不突兀，乘坐体感很柔和。NVH也值得一提——60km/h通勤时车内噪音仅52dB，120km/h高速也就60dB，确实比肩50万级豪华车的静谧水平。

市场热度：不是“流量车”，是真口碑

华境S自上市以来市场热度持续攀登，目前累计交付已突破20000台。更值得关注的是，杰兰路首批车主调研显示NPS（净推荐值）高达86分，位居新车NPS榜首。全系标配华为乾崑智驾、真三排大空间、越级的底盘和NVH——它不是某个单点突出的“偏科生”，而是一台把家庭用户所有痛点都想明白了的“六边形战士”。如果你正在找一台既能装下全家、又聪明好开的大六座SUV，华境S值得你去试一试。