感知日照丨别让“新赛道”跑成了“一窝蜂”

刘明慧

这几年，打开各地的发展规划，“新赛道”几乎成了高频词。人工智能、新能源、新材料、低空经济、海洋经济……一个个新概念不断涌现，一条条新赛道竞相布局。抢占新赛道，本无可厚非。面对新一轮科技革命和产业变革，谁慢一步，就可能错失发展先机。但也要看到，发展新产业不是简单“赶时髦”，更不是看见什么热就一拥而上。新赛道固然令人向往，但如果缺少产业基础、资源禀赋和长远谋划，“抢跑”很可能变成“陪跑”，甚至跑着跑着就没了方向。

发展新产业，首先要弄清一个问题：别人能干的，自己是不是也一定要干？

答案显然不是。

一个地区的发展有自己的资源禀赋，也有自身的产业基础。脱离实际谈“新”，很容易陷入“什么都想干、什么都干不好”的困境。看到人工智能火了，就忙着挂牌成立产业园；看到低空经济热了，就规划建设产业基地；看到新能源受关注，又争相上马相关项目。看起来产业布局越来越“新”，园区牌子越来越多，但如果人才、技术、资本、市场等关键要素跟不上，再响亮的概念也难以真正落地。

说到底，新赛道不是靠“追”出来的，而是靠优势“长”出来的。

对日照而言，这座城市既有港口优势，也有临港产业基础；既拥有广阔的蓝色空间，也具备钢铁等传统产业转型升级的现实需求。这些既是发展的“家底”，也是布局未来产业的重要依托。与其脱离实际另起炉灶，不如立足自身优势，在“老家底”中培育“新动能”。

传统产业不等于传统思维。钢铁产业可以向高端化、智能化、绿色化迈进，港口可以与现代物流、临港制造深度融合，海洋资源也可以催生更多新产业、新业态。很多所谓的新赛道，并不一定要从“零”开始。立足既有产业基础，推动新技术、新模式、新业态与传统产业深度融合，同样可以闯出一片新天地。

这就要求各地在谋划产业时，少一些“跟风式布局”，多一些“差异化思考”。

抢抓机遇当然要快，但“快”不等于盲目。真正的快，是看准方向后的迅速行动，是找准定位后的集中突破，而不是今天研究这个产业、明天布局那个赛道。产业发展最忌“撒胡椒面”，每个领域都想占一点，最后却没有一个能够真正形成优势。

更值得警惕的是，有些地方把“布局新赛道”等同于“建设新园区”“招引大项目”。一提发展新产业，先规划一片园区；一谈培育新动能，先引进几个项目。产业发展固然离不开项目支撑，但项目只是载体，不能代替产业生态。一个产业能否真正发展起来，不仅要有龙头企业，还要有上下游配套；不仅要有厂房和设备，还要有人才、技术、金融等要素支撑。如果只顾着把项目“招进来”，却没有把生态“建起来”，再好的项目也可能成为“孤岛”。

布局新赛道，关键不在于“上了多少”，而在于“留下多少”；不在于一时声势有多大，而在于能不能形成持续竞争力。

“十五五”即将开启，新的发展机遇不会少，新的产业风口还会不断出现。面对一个个令人心动的“新赛道”，最需要的或许不是盲目跟进的冲动，而是一份立足实际的清醒。该抢的机遇要抢，该争的项目要争，但不能把“抢赛道”变成“赶集市”，把产业布局变成一场没有终点的追逐。

真正有生命力的新赛道，从来不是千篇一律地“复制粘贴”，而是从一方水土的产业基础中生长出来，从自身比较优势中培育起来。找准自己的坐标，认清自己的优势，不盲从、不跟风，集中力量办好最适合自己的事，才能在千帆竞发的发展大潮中，真正跑出属于自己的“加速度”。

新赛道很多，但发展的答案，从来都不在别人手里的“路线图”上，而在脚下这片土地的实际中。