走在前丨即墨汽车产业的“强链内功”

即墨的汽车产业，不管是之于青岛，还是之于山东，都是毫无争议的支柱。

这一点，数据是最好的佐证——2025年，即墨汽车产业全年整车产量44.8万辆，新能源汽车产量10.4万辆；2026年上半年，一汽解放青汽公司、一汽-大众华东基地、奇瑞青岛基地三大整车企业累计产量21万辆，新能源整车产量4.2万辆。

然而，对于即墨而言，整车却不是全部。特别是，即墨今年提出“上新、出海、强链”汽车产业发展路线图之后，“强链”被提升到了前所未有的重视程度。

因为，即墨清楚，“链”强，整车产业才能更强。

“强链”关键词——

“万变”

青岛新泉汽车饰件有限公司专业从事汽车内、外饰件系统的零部件及模具的设计、制造及销售，主要客户是一汽解放、北汽福田、中国重汽、潍柴新能源、奇瑞汽车、吉利、比亚迪和一汽大众等整车生产头部企业，连续多年获得一汽解放“优秀供应商”和北汽福田“合作共赢使命担当”奖。

谈及企业高速健康发展的秘诀，公司总经理朱荣良说，是以“万变”应对市场，“现在公司有22家供货单位，为客户供货品种多达1000多种，产品涵盖商用车、乘用车多个品类，我们有一千余人的技术中心为强大后盾，还有国家级实验中心作强大支撑，可以确保每个项目、每个产品的高起点、高质量、高效率。”

如朱荣良所言，现在的汽车市场瞬息万变，特别是新能源汽车的发展，几乎每天都能看到新车型。在这种市场背景下，快速、高效、高质量地为客户提供配件，就成了企业发展的关键。

眼下，以青岛新泉汽车饰件有限公司为代表的即墨汽车产业“链条企业”，也正是凭借着这种“以万变应万变”的实力，才能不断从市场的筛选中脱颖而出。

“强链”关键词——

匠心

如果说“万变”可以应对市场风云变幻的话，要想长期稳定占据市场，还需要产品品质绝对过硬。

“我们不只是追求做大、做强，更多时候我们是在努力追求——做精。”日前，记者跟随即墨区委宣传部、青岛市汽车行业协会联合组织的“‘链’接整车·‘智’造未来”即墨汽车产业链配套企业媒体集中采访活动采访时，青岛海通车桥有限公司总经理兰涛如是说。

青岛海通车桥有限公司拥有国内一流车桥总成装配线、涂装线，制动器、自调器总成装配线，桥壳、前轴、转向节、制动鼓总成加工线、SMC驾驶室高顶及附件生产线等，主要为一汽解放青岛汽车有限公司、一汽解放动力总成事业部、青岛青特众力车桥有限公司、山东蓬翔汽车有限公司、一汽解放汽车有限公司柳州分公司、中国重汽集团等配套汽车零部件。“正是凭借稳定的产品质量和交付能力，海通已连续多年获评一汽解放‘核心供应商’，并与国内多家知名企业建立了长期稳定的配套合作关系。”兰涛说，未来，海通会继续努力打造“制造中国最好车桥“的目标，不断沉淀企业文化，争做行业的领头羊，为中国汽车工业的发展作出新的贡献。

靠着这种匠心，海通车桥的成绩单也非常亮眼，截至6月，青岛海通机械集团有限公司2026年实现销售收入5.48亿，对比去年同期的4.93亿元，同比增长11.2%。

“强链”关键词——

深耕

说起即墨的汽车产业链配套企业，就不得不提青岛即东集团。

创于1985年的青岛即东集团，是一家专注于汽车后视镜、转向管柱、冷却模块、汽车电子四大板块的现代化高科技汽车零部件集团，中重卡后视镜市场占有率超过40%，连续5年稳居行业榜首，是国家级专精特新“小巨人”企业。

对于这样成绩的取得，公司常务副总经理王宏伟说，这是多年深耕的结果，“我们公司拥有160余项专利，被CNAS国家实验室认可的检测结果获200多个国家和地区互认机构承认，企业自主研发的智能制造工艺，将原本14道工序压缩至4道，用工减少三分之二，生产效率提升15%。”

企业的深耕理念，成就了即东的行业传奇。如今，即东集团又开始向管柱、冷却模块、汽车电子等方向多线发力，致力成为中国第一、世界一流的商用车视觉系统供应商；中国第一、世界一流的商用车转向管柱供应商；中国一流的商用车冷却系统供应商。

“链”起千亿级汽车产业集群

整车龙头集聚，是产业发展的基石；配套企业提质，是产业做强的关键。

青岛市汽车行业协会理事长崔明琪直言，随着一汽解放、一汽大众、奇瑞等整车龙头产能持续释放，即墨本土配套体系不断完善，已经实现本地化高效配套，有效缩短供货周期、降低物流成本。

如今，众多本土企业不再是简单的代工配套，而是实现与整车厂同步研发、模块化供货，深度嵌入全国汽车产业链的核心环节。

本地配套的“强链内功”，缩短了供货周期、降低了物流成本，让“链主”企业的依赖性更强。然而，配套并不是终点，崔明琪表示，青岛本地的汽车产业链配套企业正紧跟“链主”需求，向模块化总成升级、加快数智化转型、瞄准新能源“三电”等新兴领域拓展，并积极“借船出海”开拓海外市场。

细数即墨汽车产业的发展，还有两个关键词——“整车引领”和“配套协同”。

目前，即墨已集聚一汽解放、一汽-大众、奇瑞汽车三大整车项目和400余家配套零部件企业，规划整车年产能65万辆，形成了商用车、乘用车、改装车、零部件全链发展，传统能源和新能源车同步发力的产业格局。

这两个关键词，让即墨汽车产业发展的前景愈发清晰，也让即墨千亿级汽车产业集群的步伐愈发有力、有底气。

（半岛全媒体记者 王磊）