淘汰千辆柴油车、建成5座超级充换电站：滨州这波“零碳操作”太硬核

近日，随着又一座电动重卡大功率充换电示范站通过验收，滨州市又交出一份令人瞩目的“绿色成绩单”——首批5座示范站全部建成投用，全市新能源货车保有量突破2254辆，重型货车电动化渗透率高达60.5%，位列全省第二。这座鲁北工业重镇，正在用实打实的数字重新定义“绿色交通”。

两年9座站，织就全域补能网

按照山东省“四纵三横”绿色补能廊道统一部署，滨州市计划在普通国省道沿线布局建设9座电动重卡大功率充换电示范站。2026年首批5座示范站总投资4236万元，截至8月31日已全部建成并通过验收。这批站点共配套36个重卡充电车位、60把充电枪，总装机容量27.84兆瓦，年充电规模可达2905万度，年预计经济效益2400万元。

其中，G516沾化满晟示范站尤为引人注目——它不仅是全省首批充换一体化建设点位，更携手宁德时代落地了全国首座时代骐骥重卡10kV高压直挂兆瓦级充换电示范站。该站新建6台单枪功率720千瓦以上的双枪重卡充电桩，同时配套两组比亚迪闪充桩，兼顾电动重卡与普通新能源车辆的补能需求。而G220航远名尚充电示范站则走了一条“绿电+储能”的差异化路线，配套0.89MW分布式光伏与0.375MW储能系统，实现了绿电就地消纳、储能削峰填谷。

2254辆新能源货车，渗透率全省第二

运力升级同样跑出了“加速度”。滨州市在全省率先启动新能源卡车绿色运输试点项目，组建“零碳车队”，打造出公铁接驳、渣土车运输及氧化铝粉运输等多元应用场景。截至7月底，全市新能源货车保有量2254辆，完成新能源道路货运量1395.36万吨，同比增长26.85%。

更值得关注的是电动重卡的爆发式增长——1至7月，全市新增电动重卡924辆，新增重型货车电动化渗透率达60.5%，高于全省平均31.33个百分点。而在上半年，这一渗透率数据为58.41%，短短一个月又提升了2个百分点。公共交通领域同样不甘落后，全市1391辆公交车中，新能源公交车达1362辆，占比高达97.9%。

从“破亿”到持续领跑

滨州市的绿色低碳转型并非一日之功。早在2025年，全市低碳运输量就已达到10429万吨，同比增长19.88%，历史性突破1亿吨大关。进入2026年，滨州继续锚定全年低碳运输量保持在亿吨水平的目标，上半年已完成5455.65万吨。

运输结构调整方面，上半年铁路货运量完成1117.49万吨、港口吞吐量3208.16万吨。3月21日，山东港口滨州港昼夜吞吐量突破10万吨，创开港以来单日之最。小清河累计开通8条航线，上半年港口吞吐量同比增长181.1%。

6月20日，我国首座海运电动船舶充换电站在无棣县东风港经济园区无棣魏桥创业港口码头正式投入运营。该站可同时满足5艘新能源船舶的充换电需求，按每船每月10个航次计算，目前4艘万吨新能源船舶全年可减少碳排放3.6吨、节约燃油1.12万吨。未来随着50艘同级别新能源船舶的投运，魏桥创业集团的商用混合动力船队每年将减排二氧化碳45万吨，相当于减少了一座中小型火力发电厂的碳排放。

与此同时，滨州抢抓国家国四排放标准营运货车报废更新补贴政策机遇，印发《2026年老旧营运货车报废更新工作实施细则》，今年计划淘汰国四柴油货车1000余辆。从淘汰“老旧柴油车”到铺开“超级充电站”，从“亿吨低碳运输量”到“全国首座兆瓦级换电站”——滨州正在用一套“组合拳”，把“零碳交通”从蓝图变成现实。

（大众新闻记者 韩凯 通讯员 梁本良）