从“校门堵”到“车位活”再到“街巷通”——燕山街道巧解出行民生题

大众网记者 李颖男 通讯员 陈恺 济南报道

道路交通是城市的“毛细血管”，更是关乎群众出行幸福感的民生实事。为有效破解校园周边通行拥堵、老旧小区停车难、车辆无序停放等民生痛点，历下区燕山街道聚焦静态交通治理短板，坚持精准施策、靶向发力，通过硬件提质、家校共治、资源盘活、常态管控等一系列精细化举措，全方位整治辖区停车乱象、优化道路通行环境，让城市道路更通畅、群众出行更安心。

历下实验小学点位

学校区域实施分时交通管制，缓解道路通行压力

燕山小学非机动车治理后

校门口：

硬隔离加护学岗，守护上学平安路

“现在送孩子，路好走多了，心里也踏实了。”9月1日一早，历下实验小学门口，一位送娃上学的家长感慨地说。就在此前，小学周边还存在高峰时段电动车扎堆占道、人车混行、人行通道被挤占等乱象，成为周边居民反映集中的高频民生问题。

面对这一“老大难”，燕山街道秉持“疏导为先、管控同步、家校联动”的治理思路，搭建起全方位、一体化的校园交通治理体系。“我们从硬件改造入手，精准划分通行与停放区域，从根源上杜绝占道乱象。”街道城管负责人介绍，街道联动交管部门科学优化道路设施，在校园重点路段增设硬质隔离护栏，清晰分隔人行通道、车行路面与非机动车停放区，让校园周边交通“通行有边界、停放有规范”。

治理见效，共治为要。街道通过发放交通安全宣传单、张贴文明倡议书等，常态化普及文明交通知识，引导广大家长绿色低碳出行、规范有序停放。同时常态化设立“护学岗”，组织工作人员、志愿者坚守上下学高峰点位，累计值守服务 1000余次。每天清晨，志愿者们化身“护学使者”，协助护送低年级学生至校门口，帮助整理书包、提醒入校注意事项，及时劝离占道停车等影响交通秩序的行为；城管队员则对车辆有序疏导，引导其停放到指定停车点，劝导接送车辆即停即走，最大限度提升通行效能。结合校园出行规律，街道还联合交管部门推行分时柔性交通管制，在上学、放学两个瞬时高峰“一点一策”精准调控，让拥堵苗头化解在萌芽状态。如今，校园周边非机动车无序停放问题大幅改善，人行通道畅通无阻，“上学路”真正成了“放心路”。

车位上：

存量挖潜加潮汐共享，让闲置车位“活”起来

老旧小区停车供需失衡、路面通行不畅，是困扰居民的又一大民生难题。燕山街道坚持“存量挖潜、资源共享、精准管控”思路，一手挖潜扩供给，一手共享巧分流，靶向破解老旧小区停车痛点。

为扩充停车资源供给，街道历年依托拆违拆临，清理道路两侧私搭乱建，在燕子山小区东路盘活道路闲置空间，新增路面停车位30多个；积极回应居民合理诉求，推动社区合规进行道路改造，在紫茗路增加车位20余个，有效缓解路面停车资源紧缺难题。

针对路面车位紧张、地下车位闲置的“双向矛盾”，街道创新推行“潮汐停车”模式，主动对接燕山人防地下停车场，错峰向周边居民开放闲置车位520余个：白天居民驾车外出、车位空出，夜间下班回家高峰错峰补充进小区周边，实现停车资源集约化、高效化利用，让闲置资源“活”起来、居民停车“省心省力”。在盘活资源的同时，街道强化刚性管控，联合交通执法部门严查长期占道、违规停车等违法行为，推动路段停车秩序从“无序挤占”向“有序可控”转变，切实把民生期盼变成民生实景。

燕子山小区东路机动车治理后

燕子山路非机动车治理后

道路上：

微循环加常态管控，让通行“堵点”变“通点”

管好静态交通，更要畅通动态通行。针对部分路段乱停车、人行道被占等“堵点”，燕山街道主动对接历下交警大队，以“物理隔离+微循环优化”破题：在重点路段人行道边缘加装U型护栏与便道桩，形成“行人专属通道”，彻底杜绝机动车“抢道”；针对小区周边微循环路段，通过设施优化引导车辆有序通行，减少交叉拥堵。2025年，街道就维修维护交通护栏36处、加装交通设施330余米，昔日“人车混行”的场景明显减少，周边居民感慨：“有了护栏隔着，老人孩子走路心里踏实多了。”

常态化管控也同步发力。今年4月，针对居民反映强烈的燕文东路停车秩序混乱、“僵尸车”占用公共资源问题，街道综合行政执法服务中心联合区城管局停车办、历下交警大队现场办公、实地勘察，对沿线长期停放、无人认领的二轮、三轮“僵尸电动车”全面排查清理，拖离废弃车辆4辆，既盘活了道路公共停车资源，又消除了安全隐患、畅通了辖区交通微循环，得到沿线居民一致认可。

“下一步，我们将持续深耕静态交通精细化治理，常态化开展道路巡查管控，动态优化交通管制和停车管理方案，杜绝停车乱象反弹回潮。”街道相关负责人表示，将积极总结校园周边和老旧小区停车治理成熟经验，逐步扩大治理覆盖面，不断提升辖区静态交通治理现代化水平，以精细化治理绘就畅通、有序、文明的城市交通新画卷。