临沂为货车司机增收出谋划策 “安全伴您益路同行”关爱货车司机行动9月9日将在临沂举行

当前，货运行业正经历前所未有的挑战。油价持续走高、运价低位徘徊、平台抽成机制不透明、车身广告强制粘贴等问题交织，广大货车司机群体承受着不小的经营压力。为切实回应行业痛点、保障货运从业者合法权益、营造公平有序的物流发展环境，由经济导报社主办的“安全伴您益路同行”关爱货车司机行动暨临沂物流行业安全规范交流会，将于9月9日在临沂举行。

临沂是全国著名的“物流之都”，现有道路货运企业4400余家，营运货车25.5万辆，直接带动30余万货车司机从业。然而，快速发展的背后，运输货损货差、运费纠纷、司机权益保障不足等问题频发。

当前货运行业的困境颇为突出。如受国际油价波动影响，今年以来国内成品油价格多次上涨，0号柴油已进入每升7元区间。油费占运营成本的三四成，对油箱容积数百升的大货车而言，每次加油成本较此前增加近千元。与此同时，运费却“涨少跌多”——有临沂货车司机反映，“以前拉一趟能剩1500，现在800都难”，部分司机月净收入下降幅度超过35%。不少司机陷入“不拉单没有收入，跑单又要亏钱”的两难境地。

在平台经济领域，运价形成机制不公开、抽成比例模糊不清的问题长期存在。“会员费+抽成”双重成本让司机承受，不同会员等级对应不同抽佣比例，不购买会员就要面对更高抽成和接单数量限制。车身广告方面，部分平台曾实行强制车贴制度，对未粘贴车贴的司机采取扣除保证金、提高抽成比例、停止派单等惩罚措施，司机面临“贴了交警罚，不贴平台罚”的困境。个别平台还通过混淆车型、拆分订单等方式压低运费，进一步挤压司机合理收益空间。

针对上述行业沉疴，本次交流会将邀请交通运输、交警、市场监管等行业主管部门，市物流协会、物流园区企业、一线货车司机代表和律师行业法律专家出席，直面货运现实困境，展开深入探讨。

在平台治理方面，会议将重点研讨如何督导货运平台出台稳定运价方案、增加司机专项补贴、降低不合理平台抽成。值得关注的是，近期监管部门已推动相关平台将整体抽成费率由约11%降至约9%，每年可减轻司机负担超13亿元。会议将进一步探讨如何巩固整改成效、推动更多平台落实降费承诺。

在车身广告规范方面，会议将依据《机动车登记规定》《道路交通安全法实施条例》及强制性国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2017）等法规，明确车身广告不得影响安全驾驶、不得产生明显镜面反光等具体要求。同时督促各网络货运经营主体坚守合规经营底线，坚持自愿、公平、透明原则，严禁以派单、考核、账号权限等方式强制司机张贴车身广告，主动公开合作规则、收益标准、结算周期，按时足额兑付广告收益。

在维权保障方面，会议将畅通12328交通运输服务热线等维权渠道，讲解运费、补贴纠纷法律维权途径。普及货车安全驾驶规范、超限超载处罚、疲劳驾驶危害、交通事故维权知识，降低道路货运安全事故发生率。

本次交流会的一个重要目标，是搭建政府、平台企业、货车司机三方常态化沟通平台，形成临沂货运行业司机权益保障长效工作机制。近年来，临沂已在货车司机权益保障方面积累了不少经验——市总工会打造“三维一体”品牌矩阵，建成工会驿站200余个，为30多名货车司机提供法律援助服务；交通运输部门创新“云端办”“倾听办”“提前办”三办机制，今年以来共受理交通物流矛盾纠纷1106件，群众满意率达95.07%。

此次交流会的举办，正是将这些分散的探索汇聚为系统合力，共同营造安全、有序、畅通的道路交通环境，为擦亮“中国物流之都”金字招牌注入新动能。

（刘海蒙）