广汽集团上半年亏损44.67亿，海外收入翻倍难抵合资品牌销量断崖下滑

近日，广汽集团（601238.SH）披露了2026年半年度报告。报告期内，公司实现营业收入461.21亿元，同比增长9.38%；合并营业总收入约465亿元，同比增长9.13%。归属于上市公司股东的净利润录得亏损44.67亿元，相较上年同期25.38亿元的亏损额大幅扩大75.98%。扣除非经常性损益后的净利润亏损达52.09亿元，同比扩大76.86%。基本每股收益为-0.44元/股。

从销量端看，上半年广汽集团实现汽车销量77.31万辆，同比增长2.35%。其中，新能源汽车销量达26.02万辆，同比大幅增长68.80%，新能源汽车销量占集团总销量约33.65%，较上年上升约13个百分点。节能与新能源汽车销量合计达48.56万辆，占比提升至62.82%。自主品牌成为重要增长引擎，销量达34.60万辆，同比增长35.69%，在整体销量中的占比提升至44.75%。然而销量的增长并未转化为利润，广汽集团整车制造毛利率为-6.27%，整体毛利率为-2.51%，均为负数。

图源：公司财报

值得注意的是，曾经作为“利润奶牛”的合资板块，正在经历阵痛。广汽本田上半年销量仅为6.83万辆，同比下跌55.82%，6月单月销量仅1.41万辆。广汽丰田上半年销量35.60万辆，同比增长3.29%。两个合资品牌合计销量约42.4万辆，占集团总量的55%。财报显示，合资品牌经营承压，终端市场竞争下销售投入增加、成本上行，合营企业投资收益同比显著减少。

广汽集团在财报中将业绩变动归因于三重压力：一是国内市场竞争加剧，自主品牌销售投入加大；二是合资品牌经营承压，投资收益同比减少；三是汇率波动带来汇兑损失，进一步压缩整体盈利空间。

上半年海外市场成为最大亮点，广汽集团境外业务收入达140.13亿元，同比增长109.27%。自主品牌出口量12.15万辆，同比增长132%，规模已接近2025年全年总量。广汽集团明确将把海外市场打造成“第一增长曲线”，目标是2030年进入全球120个国家和地区，海外年销突破100万辆。

上半年，广汽集团自主研发投入达48.34亿元，同比增长27.58%，研发投入占比达10.4%，累计研发投入已超670亿元。在科技新赛道的布局上，广汽集团旗下人形机器人公司慧仑科技已完成亿元融资并启动万台规模产线建设，首台飞行汽车GOVY AirCab已收获近2000架意向订单。这些面向未来的战略投入，在短期内进一步加重了财务负担。上半年经营活动现金流净额为-71.04亿元，较上年同期的-107.69亿元有所改善。公司资产负债率升至54.98%，较上年度末增加6.01个百分点。

广汽集团2026年销量目标为200万辆，上半年完成率仅为38.65%。意味着下半年需完成超过122万辆的销售任务，月均销量需突破20万辆。展望下半年，广汽集团自主板块计划推出传祺越7、埃安Ray7等多款全新车型，合资板块中，广汽丰田将推出汉兰达增程版，广汽本田则计划在未来两年内推出5款新车。广汽集团还表示将加快全球车型立项开发，推进海外渠道“千网计划”实施。

（大众新闻·风口财经记者 宋光耀）

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