烟台迎来开海季，这份海上安全提示请收好

秋风送爽，渔舟启航

期盼已久的开海季如约而至

各位渔民伙伴请注意

出海作业，安全先行！

快来掌握渔业船舶安全生产要点

平安出海，满载而归！

筑牢安全防线

防范事故发生

这些安全知识一定要了解

↓↓↓

渔船

1.合理安排作业水域。

渔船应严格按照捕捞许可水域和时间开展作业，避开沿海通航密集区和商船习惯航路。

2.保持连续、正规瞭望。

渔船在出海航行、作业期间，特别是夜间航行、锚泊期间应保证驾驶台始终有适任船员保持正规瞭望。

3.切勿抢越商船船头。

渔船应充分考虑到商船航速较快，船首盲区较大的特点，避免抢越商船船首，避免从商船船艏盲区通过。

4.正确显示号灯、号型。

渔船在航行、锚泊、作业时特别是拖网作业时，确保号灯号型正确显示。

5.保持助航设备工作状态正常。

渔船应保持如GPS、AIS和北斗卫星系统始终开启并正确使用，保持在甚高频16频道连续守听。对动态不明的来船主动沟通、呼叫，适时采取主动避让措施。

6.把好船员聘用关。

渔船船东应招聘合法持证且具有基本海上应变、求生能力的船员上岗，作业人数应充分考虑渔船救生设备的承载人数，并注重提高船员安全意识、责任意识和自身业务能力。强化培训力度，确保所属船舶驾驶人员严格遵守《1972年国际海上避碰规则》。

商船

1.熟悉渔区作业区域和渔船作业特点。商船应熟悉休渔期的开始时间与结束时间，针对渔区和渔船的特点，采取相应的对策，应当尽可能了解渔汛潮汐、潮流的情况和渔船捕鱼的方式，掌握渔船捕鱼的交通流向。

2.科学制定计划航线。在进入渔区航行时，应通过公司、代理提前了解渔船作业情况，科学制定计划航线，提醒值班驾驶人员加强关注，及早制定避让方案，避免发生碰撞事故。

3.加强瞭望。在夜间和能见度不良时，要充分利用雷达、AIS、电子海图等一切手段加强瞭望，充分评估本船雷达对渔船等小型物标的探测能力，避免错误判断局面。

4.保持安全航速。注意使用安全航速航行，对渔船尽可能采取早让、宽让，严格遵守“早、大、宽、清”的避碰规则要求。

5.航运公司要切实履行安全管理主体责任。加强对所属船舶动态和船员配备情况的监控和管理，确保船舶适航、船员适任；强化对所属船舶船员航行安全技能的培训力度，确保所属船舶驾驶人员严格遵守《1972年国际海上避碰规则》。

安全举措

一、开航前

1.规划航线避开渔船密集区，检查导助航设备状态；

2.对车、舵进行检查和测试，确保正常可用；

3.合理安排值班人员，加强值班瞭望，杜绝疲劳驾驶。

二、航行中

‌加强瞭望‌：开启两部雷达扫描，结合目视/听觉瞭望，避免依赖单一设备。

保持航速‌：使用安全航速，提前备车，必要时减速。

提前避让‌：坚持“早、大、宽、清”原则（最小会遇距离≥1海里），转向幅度30-40度。

及早通信‌：无法确保“最小会遇距离”大于1海里，应及早（距离5海里以上或会遇前半小时以上）与他船建立通信联系。

应对风险

一、高风险时段‌

每年伏季休渔结束后是沿海渔船活动密集程度最高时段；

夜间是商渔船碰撞事故高发时段，警惕锚泊渔船未显示号灯或AIS干扰。

二、紧急情况

紧急避让时，要根据当时的局面，做好车、舵配合，必要时减速停车，直到驶过让清。

在碰撞不可避免时，应尽可能降低航速且避免本船船艏与渔船侧面撞击。

‌碰撞后‌立即停船，优先救助人员，向海事管理机构报告事故详情（位置、伤亡、天气等）。

平安出海，方能满载而归

祝愿所有渔船

顺风顺水

次次归航皆平安！