工业基底如何托举新能源赛道崛起？来这场“齐鲁制造会客厅”找答案

9月4日，“齐鲁制造会客厅”新能源装备与新能源电池专场开幕，一批行业龙头进行成果展示、思想碰撞，进一步打通供需堵点、畅通循环链条，为产业高质量发展汇聚智慧与合力。

新能源装备与新能源电池是支撑新型能源体系建设的硬核底座，绿电供给能力持续增强背后，是风电、光伏、核电、动力电池、储能电池、输变电装备等串联起能源生产、存储、输送的全链条。六家路演企业有的深耕重型装备极限制造，有的从传统化工跨界新材料，有的扎根电力设备细分赛道。其共同启发在于，工业基底托举着新能源赛道崛起，原有产业底盘源源不断转化为绿色能源产业的现实竞争力。

叩击制造能力“边界”

比篮球场还大、重达上百吨，更重要的是这个巨无霸“环”通体找不到一丝焊缝——“今年我们成功产出直径21.029米整体无缝锻环，刷新了自己保持的吉尼斯世界纪录。”伊莱特能源装备股份有限公司执行总裁曹绪忠口中的这个无缝锻环，并非为了破纪录而造的“花瓶”，其核心使命是为核电机组打好“地基”。

长达数十年的服役期里，核电站中许多部件无法更换，而焊缝始终是个薄弱环节。伊莱特是全球唯一掌握20米以上环轧工艺的企业——名副其实的“重器”铸造者。“能生产这样的超大件，来自我们有2.2万吨自由锻压机、22米超级轧环机、2000吨奥地利GFM径向精锻机等一批世界级‘底座’。”曹绪忠介绍，伊莱特一方面搭建“冶炼—锻造—环轧—热处理—机加工—检测”全流程制造体系，一方面联合中国科学院院士团队瞄准材料制备、成形工艺等攻关，比如，无缝锻环就由“整体轧制+近净成形”技术成就，这也补齐了国内高端装备产业链的关键短板。

基于上述装备与技术优势，伊莱特一大批标志性产业化产品得以落地。不仅是核电领域，超大无缝锻环、超大直径钛合金壳体、超长特种合金棒材等还广泛服务海洋工程、石油炼化、船舶、医疗等赛道。

另一家企业烟台台海玛努尔核电设备有限公司，也在瞄准核电安全底线“死磕”材料与工艺：就在8月30日，这家企业150吨级气氛保护电渣炉60t抽锭工位成功产出直径约1270㎜、重量61.2吨的细长电渣钢锭。这是国内目前重量最大的细长型抽锭电渣锭，关键核电装备国产化由此有了源头材料保障。

“我们是山东唯一一家具备核一级装备全链条制造资质的，能实现‘从一炉钢水到成品不出厂门’。”董事长陈伟提到，全流程制造能力是企业最核心的竞争力，从设计与冶炼，到锻造成型，再到精加工和先进制造，企业坚持“制造一代、储备一代、研发一代”战略，持续推动核电材料、工艺革新，突破超大吨位核电装备垄断，目前“华龙一号”主管道、AP/CAP主泵泵壳等产品均已实现自主可控。

求索能量密度“新高度”

电池，消纳大规模风光电力的关键配套，也是整条新能源产业链高价值博弈的重要赛道。“电池材料被万华确立为集团第二主业，目前已实现多项关键突破。”万华化学集团电池科技有限公司产品开发研究所所长刘逸群在现场带来好消息：虽是跨界入局，但万华已完成三代到五代磷酸铁锂产品量产迭代，六代产品已在实验室完成开发，目前与全球前十二大电芯企业均建立了合作。

非锂电行业出身的万华，是依托化工“三传一反”技术积淀、资源配套与大型制造能力实现的重新出发。刘逸群透露，万华电池科技采用“饱和攻击”和“并行研发”模式，形成集材料开发、应用研究、装备开发、工程化研究、工艺质量研究于一体的十八大技术平台，研发人员超过800名，其中博士100余名，占国内企业电池材料研发人员50%以上。磷酸铁锂领域，创新铁法新工艺，实现原料端大幅降本；首创回转窑与辊道窑耦合工艺，把单条窑炉产能提升至3万吨，烧结周期缩短25%，能耗降低30%；负极、六氟磷酸锂首创连续结晶工艺，吨成本相比行业主流水平低10%以上，构筑起坚实成本壁垒……

“山东是万华电池材料核心战场，今年将新增82万吨磷酸铁锂投产产能。”刘逸群表示，除了工艺革新，企业同步利用绿电和网电匹配创新打造“风—光—储—网—产”一体化新模式，积极争取风光新能源指标，同时通过参股合作锁定锂矿、磷矿、硫铁矿、萤石等关键矿产资源，从源头保障原材料稳定供给。

近年来，山东加大对万华化学等本土骨干企业的培育力度的同时，也吸引来宁德时代、弗迪、欣旺达等头部企业项目。

“五分钟充好、九分钟充饱，真正实现充电和加油一样快。”比亚迪集团电池事业群山东、山西省总经理王文奎用今年3月发布的第二代刀片电池和闪充系统来开场：截至8月28日，全国已有1万座这样的闪充站落地——“充电桩系统中配套有储能柜，解决了大功率充电对电网负荷造成的波动，是电网友好型充电系统；再者，第二代刀片电池能量密度高，具有低温闪充、高安全、长寿命等特点，打破了快充、高续航、长寿命、低温性能不可兼得的技术瓶颈。”

目前，比亚迪集团弗迪电池在山东建有两大生产基地，分别是济南弗迪电池有限公司和烟台潍柴弗迪电池有限公司；前者主要生产比亚迪磷酸铁锂刀片电池，后者生产适配重卡、轻卡、工程机械等重载场景的定制化动力电池。“上述产品是弗迪三十年来坚持技术为本、创新为王理念的成果，每年营业额的7%、约150亿元用于研发投入。”王文奎提到，当前锂电池处于快速迭代升级的关键阶段，去年弗迪联合山东省新能源电池产业链重点企业发起成立了山东省新型储能制造业促进会，正与省内外企业强化交流合作，进一步推动产业链发展。

畅通绿电“血脉”

输变电装备是新能源电力系统的血管和神经，未来新能源大规模发展对输变电装备更是提出了新要求。“特高压变压器是我们的金字招牌，其中海上风电变压器是我们重点布局的业务方向。”山东电工电气集团有限公司总经理马玎‌提到，企业研发了海上风电±500kV柔性直流站用变压器，220kV低频变压器以及66kV大容量油浸式机舱变压器、干式变压器等重点变压器产品，在近远海新能源开发中这些装备发挥着重要作用。

如果将输变电设备比作电流的“交通枢纽”，那海缆则是跨海高速公路，两者结合，才能共同托举大规模深远海风电并网。据介绍，国内单体最大的海底电缆生产基地也是由山东电工电气在威海投资建设，在此过程中，±500kV交直流海底电缆、动态缆、脐带缆、湿式海缆等系列产品相继研发成功，海底电缆国产化关键技术被山东电工电气牢牢掌握在手中。其中，自主可控330-500kV交流电缆料及电缆系统还入选了能源领域首台套重大技术装备。

山东晨宇电气股份有限公司是来自青州的一家中小企业，但它同样在为海上风电场生产着“强心脏”：听总经理董阔军介绍，海上风电变压器中的69千伏产品之前一直被国外垄断，企业用一年多时间成功实现自主研发，解决海上环境腐蚀性强影响使用寿命、损耗高能源浪费大等一系列难题，有力支撑了海上风电平价化发展。

风光、储能项目越做越大，但传统模式施工、联调周期长，对于这一痛点，晨宇电气推出高度集成化储能变电成套装备，为新能源电站、源网荷储项目提供一站式变电配套：依托工厂预制生产，部署周期可缩短六成，占地面积减少四成，配套智能监测系统，由此降低全生命周期成本。“下一步，立足交通强国、能源强国、海洋强国战略，我们将重点攻坚磁悬浮交直交供电、深远海柔直风电两大前沿技术。” 董阔军透露。

（大众新闻记者 付玉婷）