车展观察 | 价格战退潮，八成新能源买家来自燃油车置换，车企靠什么打动消费者？

9月6日，当经济导报记者走进2026齐鲁秋季车展暨第54届齐鲁汽车展览交易会现场时发现，今年展馆内车企的大幅降价宣传明显减少。

“往年都是打价格战，但价格战打到最后没有赢家，我们今年不再盲目降价冲量了。”一位参展的车企负责人王昊接受经济导报记者采访时表示，“今年我们拼的是价值，能提供给消费者的价值有多大。”

多家参展车企负责人透露，当下选购新能源汽车的消费者中，由燃油车置换而来的客户占比高达八成。置换需求，已成为车市消费的核心动力。

不拼价格拼价值

往年，各车商在车展上均会展示大幅的POP（招贴广告），“直降”“一口价”“限时优惠”等字眼非常惹眼。但经济导报记者今年在车展现场注意到，展馆内车企大幅降价宣传明显减少，多以介绍自家的智驾以及服务等为主。

观展观众的询问焦点也从“便宜多少”转向“有什么新技术”“智驾到什么水平”，“技术升级包”“终身质保”“免费智驾订阅”“专属售后养护”等价值型权益被频频提及。

王昊告诉经济导报记者，今年多数厂商不拼价格，而是讲价值，“主要是讲我们能提供什么样的售后保障、什么样的智驾等。”

另外一家参展车商的负责人章涛也告诉经济导报记者：“以前比的是谁降价狠，现在比的是谁能让用户用得更安心、更长久。”

在章涛看来，过去在车展上讲智能驾驶靠的是PPT和参数表，现在消费者只需要坐进车里，系统好不好用，通过体验就全都知道了，做不了假。“我们在场外准备了10辆试驾车，消费者只需亲自体验，就能直观判断产品优劣了。”

在比亚迪快充展区，经济导报注意到，其设置了低温舱模拟严寒环境充电场景，直观演示车辆低温下充电表现，沉浸式的现场体验帮助观众消除冬季低温充电的顾虑，吸引消费者驻足围观。

“现在价格是透明的，权益才是看不到的地方。价格高不一定体验好，价格低也不代表着体验差，只有自己亲自体验了，才知道适合自己的才是最好的。”一位消费者对经济导报记者表示。

置换需求已成核心驱动力

经济导报记者注意到，展台前仍有不少消费者在询问置换价格以及服务权益等。

多家参展车企负责人也透露，当下选购新能源汽车的消费者中，由燃油车置换而来的客户占比高达七八成，置换需求已成为车市消费的核心动力。

王昊告诉经济导报记者，从目前接待的消费者来看，10个人里面有6个是询问置换的，两个询问报废补贴的，两个是首次购买。

在王昊公司的展台前，一位购置燃油车10年的顾先生给经济导报记者算了这样一笔账：“现在车辆行驶里程已达18万公里，油耗攀升、维修成本不断增加。眼下92号汽油每升价格超过8元，月均油费近1000元。日常用车的成本太高，扛不住了。”

顾先生坦言，本次逛车展的目标就是更换新能源汽车，通过旧车置换还能享受购车补贴，性价比十分可观。“国家、地方、车企三重优惠叠加，购车门槛明显降低。”

在另外一家新能源车展台，一家三代正详细咨询车型信息。其中，年长的消费者算了一笔更直观的账：新能源车电费每月仅百元左右，与每月近千元的油费相比，差距一目了然。

多位燃油车主对经济导报记者表示，当前最关注的是旧车评估价格，以及国家与地方置换补贴的具体申请流程。

据经济导报记者了解，多重政策红利叠加，让新能源车的性价比进一步凸显。新能源汽车购置税减半政策持续生效，每辆新能源乘用车减税额最高不超过1.5万元；以旧换新政策持续发力，山东积极落实相关政策，济南市补贴流程持续优化；地方购新补贴密集落地，济南市2026年“马力全开·泉城购”汽车购新补贴活动最高可补12000元（现金+消费券），济南市历城区推出的“历聚优品城启乐购”汽车消费补贴活动，最高可补5000元。

“补贴类型多、细则杂，一句两句说不清，您可以到旁边的洽谈区一坐，我们具体计算一下。”现场一家车商的销售顾问对咨询的消费者表示，“结合政策补贴和我们的品牌优惠，给出一个最优的方案。”

新能源优势再起

车市“置换潮”的背后，是中国新能源汽车综合优势的全面回归。

在章涛看来，过去消费者之所以对新能源望而却步，核心顾虑无非两点：补能不便与用车成本较高。但如今，这两大痛点正被逐一击破。

“公共充电网络已实现高密度覆盖，小区、商场、写字楼随处可充；日常通勤场景下，电费与油费的差距肉眼可见，每公里使用成本远低于燃油车。更关键的是，充电效率实现跨越式提升，从过去动辄一两小时的等待到现在5分钟补能数百公里，部分车型已实现接近‘充满’的极致体验极致体验。”章涛对经济导报记者表示。

一位新能源车主感慨，“新车落地不到20万元，算上报废补贴和厂家优惠，比我预期的还省了两万多。关键是智能化配置，跟我那老车比简直像两个时代的产物。”

章涛告诉经济导报记者，车载智能已从高端选配下沉为基础配置，行业竞争逻辑正加速升级为“人工智能定义汽车”。相比之下，燃油车相对滞后的交互界面与匮乏的智能功能，已成为短板。“就像一部功能单一的老式手机，在智能手机盛行的时代，注定要被市场边缘化。”

八成燃油车主置换时选择新能源——这并非短期的市场风潮，而是中国汽车市场完成系统性重构的标志性信号。

2026年的车展不再只是展销平台，而是产业变革的风向标：当AI开始定义汽车，当L3级智驾走向普及，当高阶配置从“顶配专属”变为“全系标配”，一个不再被价格战绑架、而是由真实价值驱动的汽车消费新时代，正在加速到来。

（大众新闻·经济导报记者 刘勇）