山东港口加速迈向“世界级海洋港口群”

5月25日，以“陆海通天下，产供链万家”为主题的2026济南·产业链供应链生态伙伴大会在泉城举行。大会由中国物流与采购联合会、山东省港口集团联合主办，旨在积极构建国际物流大通道，推进物流业与制造业深度融合，着力提升产业链供应链韧性和安全水平。

这场高规格大会的背后，是一个正在加速崛起的港口强省——黄海潮涌，渤海风劲，山东港口正以更强枢纽能级、更优服务质效、更浓智慧底色，支撑山东从“港口大省”坚定迈向“港口强省”，加速打造世界级海洋港口群。

强枢纽：构建全球海洋物流大通道

港口是经济的“晴雨表”，更是国家战略的“硬支撑”。以更强枢纽能级筑牢强港底座，助力畅通国际物流大通道，是山东从港口大省迈向港口强省的第一步。

2025年4月4日22时，伴随悠长的汽笛声，马士基集团旗下的“艾琳”轮稳稳靠泊山东港口青岛港QQCTU码头U3泊位，标志着马士基全新推出的东南亚航线PH1正式首航。至此，山东港口累计开通的东南亚航线已突破50条，数量稳居北方港口首位。

截至目前，山东港口拥有集装箱航线超过370条、件杂货航线80余条，联通全球180多个国家和地区的700多个港口。2026年一季度，货物、集装箱吞吐量同比分别增长4.1%和8.7%。

过去两年，山东港口实施了一批标志性工程——青岛港董家口港区第二座40万吨级矿石码头、日照港顺岸开放式全自动化集装箱码头、烟台港液化品和集装箱泊位升级改造等，建成全国规模最大、结构最优、能力最强的现代化深水泊位集群。两年间，航线总数达到370余条，其中外贸航线270余条，稳居中国北方航线最多、密度最高、覆盖最广的港口群地位。

这些航线网络打通了“中国制造”出海的国际物流大通道。

“依托烟台港通达20余个非洲国家和地区的班轮航线，我们的矿山机械实现每周常态化发运，每月发出3至5台整装设备及2至3个集装箱配套设备，最快20余天直达非洲主要港口，海运成本降低5%至10%。”烟台兴业机械股份有限公司副总经理崔柯表示。作为中国对非贸易第一口岸，烟台港月均发运双向船舶航次超30次，2026年1至4月累计发运量达285.4万吨，同比增长46.5%。

枢纽能级的持续增强，带动港口规模与结构全面跃升。山东港口吞吐量从2024年的18亿吨攀升至2025年的19.6亿吨，集装箱吞吐量由4477万标箱升至4853万标箱。青岛港、日照港、烟台港货物吞吐量分别位列全球沿海港口第四、第六、第十位。

提效能：向供应链综合服务商转型

港口不只是货物的“过客”，更是产业链的“合伙人”。山东港口正加快由传统港口运营商向供应链综合服务商转型。

2026年5月21日，一批刚从海铁联运班列卸下的集装箱，在山东港口青岛港前湾三期码头集港。这批中国重汽的卡车配件，此前已在济南仓库完成拆车装箱，随后通过铁路直达港口，将搭乘中远海运的非洲班轮驶往坦桑尼亚。“以前，中国重汽通过公路把出口配件运到码头，港口只提供装卸、仓储等服务。现在，我们把仓库直接设在重汽门口。”山东港口物流集团整车业务负责人刘剑峰表示。山东港口在济南董家镇专为中国重汽设立6万多平方米的仓库，既降低了综合物流成本，又大幅提升了货物发运效率。

如今，山东港口拥有56个内陆港、109条海铁联运班列，提供十大类80余项专业服务；拥有或管理15类金融牌照或资质、30个控股类金融业态；经营各类船舶70余艘，总运力110万载重吨。

2025年冬天，临沂一家重点供热企业因寒潮临时追加煤炭采购，陷入资金困境。山东港口小额贷款公司主动对接，依托“供应链票据+质押贷款”一体化模式，为其投放4400万元专项保供贷款。“我们还为煤炭供应商配套物流运输，保障贸易过程稳定流畅，也支撑了港口货物增量。”山东港口投控集团供应链金融事业部总经理许兰兰说。

沿黄流域一家铝土矿企业，因大量采购原材料陷入资金周转困难。烟台港联合山东港口投控集团创新铝矾土融资质押服务，仅2025年便为该企业提供了约8亿元资金支持。“我们依托大港口、大堆场和物流通道优势，模块化嵌入装卸、仓储、保理、金融等港口服务功能，为鲁冀晋企业提供铝矾土端到端全链条服务。”烟台港生产业务部供应链项目主管刘新宁介绍道。

2026年1月，上海海事大学、中国港口协会、中国经济体制改革研究会、清华大学智慧物流与供应链系统研究中心、上海航运五十人发展研究中心等权威机构联合发布评价研究成果显示，山东港口供应链综合服务体系在港航物流领域“处于引领地位”。“供应链服务已成为山东港口一张亮丽的战略名片，对传统业务可持续发展、新兴业务高质量发展促进作用明显。”上海海事大学原校长黄有方评价。

增底色：以新质生产力推动智慧绿色转型

在山东港口，码头无人、作业无声、能源清洁、数据智能，已经成为现实。两年来，山东港口聚焦自动化、智能化升级，让“汗水港口”加速向“智慧港口”“绿色港口”转型。

在青岛港，全国产、全自主的自动化码头三期建成投用，彻底打破国外技术垄断，13次刷新单机作业效率世界纪录，整体作业效率较传统码头提升30%，节省80%的人力。在日照港，全球首创的顺岸开放式全自动化集装箱码头建成，同时建成全球首个大宗干散货智慧绿色示范港，实现“货物流转不见货、人员作业不见人”。烟台港成功落地全国首个商品车智慧绿色滚装码头。渤海湾港入列国内首艘冰区加强型智能纯电拖轮。

山东港口打造全国首批、行业唯一的国家人工智能应用中试基地：梳理覆盖港口全链条的80余个关键AI应用场景，形成港口AI应用全场景图谱；推出港口行业首个大模型；发布全国首款港口AI芯片。

绿色港口建设同步高效推进。青岛港建成亚洲首个“氢+5G”智慧绿色码头，实现“作业零排放、能源全清洁”；日照港实现专业化泊位岸电100%覆盖；烟台港汽车码头成为全国首个获得国家级“碳中和”认证的汽车滚装码头；渤海湾港成功建成“零碳港口”。山东港口获评“美丽中国、先锋企业”，20个码头公司获评亚太绿色港口、中国绿色港口荣誉称号。

从“强枢纽”到“提效能”再到“增底色”，山东港口正以稳扎稳打、实干奋斗，将“打造世界级海洋港口群”的蓝图一步步变为现实。从“港口大省”到“港口强省”，一个世界级海洋港口群正在这里加速崛起。

（大众新闻•山东国资记者 巩聪聪 / 通讯员 马文凯 王苗苗）