大众日报今日重点关注丨日照本土产品加速出海，1-7月全市外贸进出口总值798.8亿元

编者按：今年1-7月，日照全市外贸进出口总值798.8亿元，同比增长9.1%，居全省第4位，高于全省4.8个百分点，创近十年来最好成绩。这份出色成绩单的取得是全市上下坚持稳增长与提质效并重，全力打造一流营商环境，推动外贸实现稳中有进的结果。

日照本土产品加速出海

1-7月，全市外贸进出口增速高于全省4.8个百分点

本报日照讯 今年1-7月，日照全市外贸进出口总值798.8亿元，同比增长9.1%，居全省第4位，高于全省4.8个百分点，创近十年来最好成绩。

记者从8月31日举办的日照市“营造一流营商环境·部门在行动”系列主题新闻发布会（第2场）上了解到，今年以来，面对复杂严峻的国际经贸形势，日照全市上下坚持稳增长与提质效并重，攻坚克难、锐意进取，全力打造一流营商环境，推动外贸实现稳中有进。

外贸主体培育效果凸显。今年以来，日照市充分发挥市外经贸工作机制作用，通过开展重点企业包保服务、开展制造业企业出口培育等一系列行动，外贸主体培育取得积极成效。1-7月，在进口规模快速提升的同时，全市出口实绩企业数量达1282家，新增90家、同比增长7.6%。重点企业拉动明显，93家出口增量在千万元以上企业合计增加出口38.5亿元，上拉全市出口14个百分点，为全市经济高质量发展提供有力支撑。

重点品类出口齐头并进。今年以来，日照市立足稳规模、优结构、提质量，按照“一业一策”工作办法，逐项采取国际参展、需求对接、品牌培育等针对性措施，推动重点品类出口。1-7月，塑料制品、汽车、玻璃制品出口分别增长22.4%、32.8%和24.2%，农产品、基本有机化学品、果蔬汁等产品出口增幅均超过10%，出口活力显著增强。着力推进制造业企业出口，山东三聚生物、昱岚新材料出口同比增长达119.6%、602.9%，豪迈机械、弘益农业等企业新增出口均超过1亿元，工业出口势头强劲。

市场开拓行动取得积极成效。深入实施国际市场开拓计划，在省级18个重点展会基础上，扩容市级重点展会25个、推荐类展会508个，将出口产品划分为十大品类精准推送，为企业提供精准指引。建立国际展会全周期服务机制，全程保障企业参展等环节，截至目前已组织260家企业参加重点国际市场开拓活动62场。开展境外市场专题宣介6场，搭建外贸优品采购专区，接待客商考察对接21批次，着力提升参展签单转化率。1-7月，对德国、荷兰、新加坡等118个国家出口实现正增长。

外贸新业态快速发展。今年以来，大力发挥综保区政策优势，持续开展保税政策宣讲、企业实操指导、港仓联动优化，在通关便利、税费服务、金融支撑、要素保障等方面给予定向支持，培育农食产品等保税特色产业。1-7月，日照综保区进出口51.5亿元，同比增长27%；全市保税物流进出口185.54亿元，同比增长45.9%。聚焦健身器材、五金工具、新能源等优势产业，深化与eBay、TikTok等跨境平台合作，累计开展资源对接等活动23场，全市跨境电商企业突破230家。深化政校企协同，联合山东外国语职业技术大学等高校落地Ozon平台实战运营店铺50家，培育跨境电商人才2000余人。支持公共海外仓、本土平台及独立站建设，布局海外仓10处，完善境外仓储物流等配套服务，助力企业“足不出户、货卖全球”。1-7月，全市跨境电商进出口增长11%，居全省第2位。

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（大众新闻记者 丁兆霞）   

黄海听涛|以创新破局，让“日照造”扬帆远航

1‑7月，日照外贸交出一份亮眼答卷，进出口增速高出全省4.8个百分点，创下近十年最好成绩。一张张订单、一艘艘货轮的背后，是一座海滨城市在外贸赛道上，跳出规模比拼、锚定提质升级的生动实践，更为地方外贸突围提供了可借鉴的样本。

出海，不能只靠拼价格、走老路。过去不少制造企业停留在“给图加工、按吨交货”，处在产业链低端，极易陷入同质化价格竞争。如今，昱岚新材料打破国外技术垄断，一张薄钢板闯开全球市场；中盛锻造告别单件供货，转向成套方案输出；日照魏牌创新KD散件模式，灵活规避贸易壁垒。事实证明，真正长久的出海之路，核心是攥紧自主创新这把钥匙，向技术研发、成套服务、自主品牌迈进，抢占全球产业链的高附加值环节。

企业奋力突围，政府精准护航。外贸突围，从来不是企业孤军奋战。日照没有停留在简单送政策、发补贴，而是奔着痛点去、盯着堵点破。建立“关商联动”机制化解通关难题，“一业一策”定制产业出海路径，组团参展广拓国际客源，布局海外仓、培育跨境电商积蓄新动能。把服务做到生产线、办到起航前，为企业卸下包袱、轻装上阵。

不靠捷径突围，唯有实干破局。以技术创新筑牢底气，以服务厚植沃土，政企同向、敢闯敢试，本土制造方能劈波斩浪，在全球市场站稳脚跟。

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(大众新闻记者 栗晟皓) 

一张薄板的全球突围

清晨六点，山东港口日照港岚山港区，满载银白色钢板的卡车鱼贯驶向码头。这些厚度仅0.12毫米、比名片纸还薄的马口铁，将出现在全球90多个国家和地区的食品包装生产线上。

这是日照市昱岚新材料有限公司（以下简称“昱岚”）投产第二年的寻常一景，却蕴藏着不寻常的突破。2026年上半年，企业出口额达1.02亿元，同比猛增970%；全年预计突破2亿元。在国际高端马口铁市场长期由日、韩及欧洲巨头把持的格局下，这家年轻的企业凭借过硬的“中国造”，硬生生撕开了一道口子。

把时间轴拉回两年前，几乎没人敢预判这个速度。

2024年9月，昱岚刚投产时，车间里日夜不停调试设备，参数改了一遍又一遍。“马口铁早年全靠进口，业内叫它‘洋铁’，技术全在别人手里。”昱岚总经理助理张本平介绍。为了把主动权抢回来，昱岚联合中冶京诚等国内设计院，组建五百人攻关团队，从零开始摸索，最终自主研发出我国首台拥有完全自主知识产权的“六机架酸轧联合机组”，一举打破了核心技术长期被封锁的困境。

如今走进车间，无人行车在头顶安静地吊运钢卷，智能搬运机器人按激光定位来回穿梭。数字化产线串联起整个流程，从原料到成品，每个环节都可追溯。这套产线能把钢卷轧到0.12毫米，比头发丝粗不了多少，轧制速度每分钟1500米，能耗比同类产线降低30%以上，综合指标跻身国际先进行列。

硬实力奠定了底气，但真正的考验在市场端。国内马口铁行业竞争激烈，同质化产品供应过剩、价格战此起彼伏，而高端食品级马口铁因技术门槛高、准入标准严，无论国内还是国际市场，供应都相对紧缺，需求持续攀升。

昱岚没有在低附加值产品上做简单扩张，而是选择走差异化路线，将奶粉罐、蛋白饮料罐、易拉罐用高端马口铁作为主攻方向。这一领域对板材精度、表面质量、食品安全性要求极为苛刻，但溢价空间大、客户黏性强。而海外市场方面，发达国家本土产能收缩、交货周期长，新兴国家高端产品供给不足，昱岚正是抓住了这一全球性的供需错配机遇，将产品推向90多个国家和地区。

打铁还需自身硬，但出海拼的不仅是品质，更是综合性价比与交付效率。昱岚的破题之道，在于独特的“前港后厂”布局：厂区距岚山港仅10公里、距日照港35公里，与山钢、日钢两大热轧基料供应商的原料通道更是短至十余分钟车程。热轧卷从钢厂出厂，一刻钟便抵达车间；成品下线，不到半小时即可进入港口堆场装船。仅物流成本一项，每吨便可节省上百元。这种“近水楼台”的区位优势，叠加智能化产线带来的高效率，构成了昱岚在国际竞标中稳定交付、高性价比的核心护城河。

政府的精准服务则为这场突围提供了关键助力。今年以来，昱岚在产品出口前夕还未完成许可证申领，岚山区商务局获知后及时沟通对接、启动特事特办程序，将此问题在最短时间内解决，确保企业出口产品准时装船出运。同时，积极推动昱岚作为“山东好品”名片走进国际展会，帮助争取食品安全体系认证等中央资金补贴，助力企业持续降成本、保订单。日照市近年来持续加密外贸集装箱航线，企业出海通道日趋畅达，“2026年上半年，公司在质量成本控制、智能化水平、品牌知名度、外贸营销、资源配置等方面均实现了长足进步，这与市里对港口航线建设和企业出海的全方位保障密不可分。”张本平感慨道。

岚山港门机还在转动，又一船“中国造”马口铁即将起航。从追赶到超越，这张薄薄的钢板，正驶向更远的海。

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（大众新闻记者 丁兆霞  通讯员 宗杰） 

从“给图加工”到“成套方案输出”

东港本土制造企业解锁出海新范式

9月4日上午9点，一车高端精密锻件从日照市东港区涛雒镇中盛锻造有限公司（以下简称“中盛锻造”）装车启程。36个小时后，货箱将抵达海外目的地，并最终交付至下游客户生产车间。

货车驶离，总经理陈大伟立马返回车间，穿梭在忙碌的生产流水线。眼下企业海外订单排期已经延续至11月底，多款新产品研发也进入关键攻关阶段。“做生意，就要紧盯客户需求，承诺的交付，一分一毫都不能耽误。”陈大伟说。

响应市场需求的核心抓手在于技术创新。近年来，中盛锻造聚力攻坚高端精密锻件、定制化成套配套产品、智能化配套产品，跳出传统加工领域同质化竞争，向产业链上游、高附加值环节迈进。

“伴随工业技术迭代升级，以往‘给图加工、按吨交货’的传统模式逐步退出市场。现在客户更加看重协同研发、质量管控与交付保障能力，更青睐能够协同开发的合作伙伴。”陈大伟说，这也倒逼企业从单纯“加工厂”向“技术型配套商”迭代升级。

25人的研发团队，每年约500万元的研发投入，是企业创新的底气。企业联动哈工大新材料研究院、山东理工大学、青岛农业大学、东南大学等高校科研机构建，围绕精密锻造工艺、新材料应用等方向，持续展开联合攻关。

地方服务也为企业创新发展赋能。东港区和涛雒镇安排服务专员全程靠上，为企业技改提升、拓展市场等方面争取政策、帮办手续，提供信息支持，为深耕海外市场保驾护航。

锚定新赛道，企业加快生产线自动化、半自动化改造，配置自动上下料、在线检测、机械手等设备，夯实产能与产品品质。同步强化研发检测平台，建成实验室与精密检测中心，配齐三坐标测量仪、光谱分析仪、金相显微镜等设备，实现来料、生产过程、成品全流程检验、全程可追溯。

一系列攻坚结出累累硕果。企业拿下“一种铁芯短流程精密成型装置”“一种淬火池中冷却液智能化的快速循环装置”“一种铁芯表面除氧化皮和打磨一体化处理的自动化装置”等一批自主工艺和专利技术，顺利通过了IATF16949质量管理体系认证。

出口模式也同步实现升级：告别单件产品供货，转向 “按机型成套开发、总成化交付”，针对主机型号输出成套锻件配套解决方案，进一步增强客户黏性。如今，中盛锻造海外客户遍及欧洲、北美、东南亚等地。今年以来，企业出口额达到约3000万元。

“创新不能只盯着成熟业务，跳出眼前局限，才有可能跑出第二、第三增长曲线。”一路走来，中盛锻造越来越认识到，制造企业的自主创新，不止是攻克关键技术，更要敢于跨界布局，立足传统优势开拓全新赛道。

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（大众新闻记者 丁兆霞  通讯员 卢立平 董志霄）

超3万辆“欧拉5”从日照驶向全球

机械臂不停挥舞，AGV小车往来穿梭，工人们在流水线上熟练地组装着零部件……9月4日，记者走进日照魏牌汽车股份有限公司（以下简称“日照魏牌”）的总装车间，一股火热的生产气息扑面而来。不同动力系统和配置的“欧拉5”汽车在这里完成底盘合装、内饰装配等工序后，鱼贯驶下产线。

在成品车库区，一排排五颜六色的新车整装待发。日照魏牌园区行政科科长付栋望着这些即将远行的“伙伴”介绍道：“‘欧拉5’自从去年10月份上市以来,已累计下线整车超5万台，其中有七成出口到泰国、巴西、印尼等全球40多个国家和地区。目前工厂产线高位运转、产能充分释放，预计到年底全年产值规模将再上一个新台阶。”

为何“日照造”汽车能在市场上“爆火”？“一是质价比突出，价格极具竞争力；二是国内高配车型搭载领先的智能驾驶系统，科技配置全面；三是整车驾驶质感出色、操控性能优越。”付栋直言，日照魏牌是“欧拉5”在国内唯一的生产基地。依托长城汽车最新发布的“归元平台”，实现了“一车多动力、一车多场景”，无论是国内版还是海外版车型，无论是燃油、混动还是纯电等动力形式，都可以在同一条产线上柔性制造，生产效率更高、灵活性更强。同时，还可以同步生产低姿态、高姿态、GT、运动版等多款细分车型，精准、高效地满足市场和用户的多元化需求。

除了整车出口，魏牌汽车的KD（散装件）包装区域也是一片忙碌。工人们正在对零部件进行精细化分拣和包装。“相较于直接出口整车，选择KD散件模式出海，不仅能有效降低贸易成本，规避关税壁垒，还能大幅压缩物流成本。”付栋解释说，这种模式能带动当地本地化制造与就业，增强市场应变能力。依托长城汽车全球化战略布局，工厂主动对接集团海外产能规划，充分发挥整车制造与供应链优势，高标准建设KD散件出口能力，目前已下线KD散件8000余套，产品主要面向泰国、马来西亚、保加利亚等海外市场。

作为整车制造龙头，日照魏牌的火爆也带动了配套企业落户日照经开区。“目前，已有多家零部件及配套企业落地，主要涵盖车身零部件、内外饰、仓储物流等领域，初步形成了‘整车引领、配套集聚’的产业集群效应。”付栋说。

如今，日照魏牌已被长城汽车定位为长城汽车华东区重要的整车生产基地，将坚持“整车为主、多动力并行、内外销并举”的发展路径，加快智能化、绿色化制造升级，朝着全球领先的整车制造基地目标稳步迈进。

（大众新闻记者 栗晟皓  通讯员 王俊懿）