经十路东延工程再提速，济淄同城化迈入快车道

9月4日，经十路东延工程迎来又一重要节点，济南淄博交界至文昌湖区商家镇杨家路口段全长13.7公里的路段正式通车。

这条路，正加速推动济淄同城化从蓝图走向现实。

本次通车的13.7公里路段，途经淄博市周村区王村镇、淄川区岭子镇、文昌湖省级旅游度假区商家镇，利用既有省道509青周线、国道309青兰线拓宽改建。路面宽34米，设计速度80公里/小时。其中，周村国道309青兰线段3.2公里为双向八车道，其余路段为双向六车道。全线新建中桥3座、下穿岭子煤矿专用线立交桥1座、通道桥5座。

这13.7公里通车后，济淄两地时空距离进一步拉近，互联互通更加紧密。

经十路东延工程项目全长45.5公里，分为济南段和淄博段。

济南段全长约11.5公里，起自章丘区与淄博周村区交界处，向西沿原有G309布线，经台头村、韩家庄、官庄街道、山东技师学院，终于胡山大街交叉口。采用双向六车道一级公路技术标准，设计速度80公里/小时。该段已于2024年7月6日建成通车。

淄博段全长约34公里，起点位于S509青周线淄川区邹家村东，向西经淄川区、文昌湖区、周村区，终点位于淄博济南界。其中，淄川区19.7公里、文昌湖区9.3公里、周村区5公里。

这条宽阔平整的城市大动脉，正一步步向全线贯通迈进。

按照淄博市交通建设发展中心2026年度关于经十路东延工程的建设工作部署，计划年底前完成淄川松龄立交桥至鲁泰文化路至凤凰路路口段2.5km的道路工程建设任务。

经十路东延工程的意义，不止于一条路的升级。

经济层面，经十路的贯通正将交通优势化为发展优势。它串联起济南的高端研发机构与淄博的先进制造业基地，推动形成"研发—测试—产业化"的完整链条，有效降低物流运输成本，助力产业要素流通。周村区等地由此成为承接济南科创资源辐射和产业转移的"前沿阵地"，将加速齐鲁科创大走廊东延，推动济南的创新资源与淄博的产业基础深度融合。

周村区新材料产业园地处济南、滨州、淄博三市交界处，是对接融入济南都市圈核心区、齐鲁科创大走廊产业辐射承接区、济淄同城化科创大走廊先行区。园区企业感受尤为真切。山东嘉岳新材料有限公司年产16万吨节能环保型铝硅新材料项目，原料依赖高铝矾土伴生矿运输。经十路贯通后，原料运输半径从50公里扩展至100公里，采购成本降低，对接济南高端装备制造企业也更加便利。

把它放到济南都市圈交通布局的版图上看，更能看清这条路的坐标与分量。

2026年是“十五五”开局之年。这一年，济南都市圈的交通网络正在经历一场从“蓝图”到“骨架”的质变。《济南都市圈国土空间规划（2025—2035年）》印发实施，济南都市圈公共交通一体化高质量发展方案加快推进，为都市圈互联互通锚定了方向。

经十路东延工程，正是这张大网中的关键一笔，它是落实济淄同城化的生动实践。作为济南、淄博两市基础设施联通的核心项目，经十路东延工程直接推动济淄“一小时通勤圈”成型。目前已通车的部分，有效提升了国省干线通行能力，显著改善区域通行条件。这条横贯鲁中、连接两城的发展大动脉，将为省会经济圈一体化高质量发展提供更加坚实的交通保障。

部分资料来源：鲁中晨报

（大众新闻记者 范薇）