让“吞电巨兽”喝得又快又稳！电动重卡有了“吨吨杯”

三千万卡车司机托举起国内七成物资跨区域流转，在“双碳”战略驱动下，电动重卡推广应用成为交通运输领域，绿色低碳转型的重要一环。

一辆电动重卡，充满一次电消耗的电量，大约相当于70户普通三口之家1天的用电总和。

如何让电动重卡这个“吞电巨兽”，喝得快、喝得稳？京沪高速章丘服务区国网重卡充电示范站给出了答案！

为解决大功率充电会设备过热降速难题，章丘充电示范站配置兆瓦级液冷超充设备，高效带走功率模块产生的高热，保障持续满功率充电。

依托稳定的散热能力，场站单枪峰值功率可达800千瓦，实现极速充电。

数台重卡同步开启大功率快充，瞬时用电会骤然飙升，如何兼顾畅快快充和电网友好？源网荷储一体化协同架构，便是这座场站给出的解决方案。

储能侧配置2套电化学储能柜，电网侧部署1套电力电子变压器，当多台电动重卡同时充电，源网荷储系统协同供电，让大功率充电既快又稳。

这套模式，无需大规模改造充电站原有配网线路，即可具备兆瓦级重卡超充能力。

一辆燃油重卡百公里油耗35升左右，每百公里的燃料成本近300元，一辆同级别的电动重卡，百公里耗电在120-150度，花费不到140元。这意味着单在能源支出一项上，电动重卡就可为物流企业节省50%以上的开支，大幅降低企业运营压力。

国网山东电力交出一套经过实景验证、可向全国推广的高速重卡补能样板。

8月31日，全省首批88座电动重卡大功率充电示范站全部建成落地，标志着山东重卡补能网络从高速干线全面延伸至普通国省干线公路。未来，将持续向港口、物流园区、产业货源地等地延伸，打通货运电动化最后一公里，让无数电动重卡畅行山河万里，公路货运低碳时代加速到来。