开源路转体斜拉桥主塔封顶，预计10月中下旬完成桥梁转体

9月8日，济南市城乡交通运输局官方微信“济南交通”发布消息，近日，开源路（工业北路至涵源大街）道路建设工程取得重要进展：跨胶济线、胶济客专线转体斜拉桥主塔顺利封顶，主桥施工进入冲刺阶段！

开源路（工业北路至涵源大街）道路建设工程穿过历下区、历城区，连通工业北路、中林路与花园东路，是城市次干路，全长2.67公里。其中跨胶济线、胶济客专线路段采用转体斜拉桥工艺进行施工建设。

斜拉桥主塔为钢筋混凝土结构，塔柱从桥面到塔顶全高53.8米，相当于18层楼的高度，横截面为矩形空心截面，横桥向宽3.6米、顺桥向宽6米。主塔上共设置19对斜拉索锚固点，斜拉索从塔顶向两侧桥面延伸，将桥面稳稳“吊”住，承载桥面荷载。整个主塔分9个节段逐段浇筑，合计浇筑混凝土1530立方米。

项目聚焦主塔建设关键环节，坚持党建引领、工艺创新、智能管控同向发力，全方位筑牢工程建设安全质量防线，助力主塔顺利完成封顶。开源路临时党支部组建党员先锋队驻守主塔施工等关键工序，带头盯安全、把质量、抢工期，为主塔顺利封顶提供坚强的组织保障。

选用ZPM100型液压自爬模系统，具备钢筋辅助定位、全封闭智能养护等功能，实现主塔标准化、连续化施工。

同时配套自主研制的"亚克力定位对中盘"，确保索道管高空精准定位，为后续斜拉索挂设奠定基础。

应用智能温控系统严控大体积混凝土水化热，避免有害裂缝的产生；依托数字化施工监测系统，对桥梁施工各阶段的线形、应力、索力、温度等内容实时纠偏，确保桥梁内力与线形双达标。

转体斜拉桥主塔顺利封顶后，项目施工重点将转向斜拉索挂设及转体施工准备，预计10月1日前斜拉索全部挂设完成，10月中下旬完成桥梁转体。

项目建成后，将彻底打通开源路这一困扰东部城区的“断头路”，打破胶济铁路对东部城区的交通阻隔；同时，避免传统下穿通道雨季积水等痛点，缓解奥体中路、凤凰路交通压力，串联济南东站、盛福、高新区、CBD四大核心片区，优化区域路网微循环，缩短群众跨铁通勤时长，带动沿线产业与地块开发，助力济南东部经济和社会发展。

（大众新闻记者 刘飞跃）