7个月两度换帅！房会彬接任中铁濮新（菏泽）高速董事长

国家企业信用信息公示系统显示，9月4日，中铁濮新（菏泽）高速公路有限公司（下称“中铁濮新菏泽公司”）法定代表人、董事长由李侠变更为房会彬，李侠卸任；董事李文亮退出，财务负责人吴春伟新进董事，仍兼任财务负责人。

这是该公司时隔7个多月第二次更换“一把手”。今年1月，该公司法定代表人刚由王厚荣变更为李侠，经济导报曾对此予以报道。

经营范围扩容，剑指“路衍经济”

履历显示，房会彬现在为中铁（河南）新川高速公路有限公司等多家公司的党工委书记、董事长。

中铁（河南）新川高速公路有限公司是河南新安至伊川高速公路（新伊高速）的项目公司，该项目系河南省高速公路“13445工程”中引入央企投资的重点项目，是中国中铁“投建营一体化”的品牌示范线。

与人事变更同日完成的，还有经营范围的大幅扩容。

变更之前，该公司的经营范围仅为“高速公路项目的投资、设计、建设、运营、养护、管理项目公路；广告设计、制作、代理、发布”。

变更后，许可项目新增公路管理与养护、建设工程施工、餐饮服务、房地产开发经营、城市配送运输服务、成品油零售（分支机构经营）、危险化学品经营（分支机构经营）；一般项目则新增工程管理服务、停车场服务、餐饮管理、住房租赁、电动汽车充电基础设施运营、机动车充电销售、机动车修理和维护、交通设施维修、汽车拖车、救援、清障服务、园林绿化工程施工、光伏发电设备租赁、太阳能发电技术服务、供应链管理服务、以自有资金从事投资活动等。

从“一路一广告”的单一收费公路主体，扩展为覆盖充电、汽修、救援、物流配送、光伏、物业租赁的综合运营平台，这几乎是高速公路“路衍经济”的标准配置。

经济导报记者注意到，早在2025年6月，山东省交通运输厅在答复省人大代表建议时表示，濮新高速与S318省道交叉处增设服务型互通“需地方政府与中铁濮新（菏泽）高速公路有限公司达成一致，由中铁濮新（菏泽）高速公路有限公司提出申请和建设实施”；2026年4月，曹县方面再度明确，濮新高速增设出入口的立项申报主体即为中铁濮新菏泽公司。

担纲建设“鲁豫大道”

中铁濮新菏泽公司成立于2019年3月，注册资本1亿元，注册地位于菏泽市牡丹区。股权穿透显示，中铁发展投资有限公司、东明恒通路桥有限公司、中国中铁、中铁十局集团有限公司、中铁二院工程集团有限责任公司分别持有中铁濮新菏泽公司70%、20%、8%、1%、1%的股权。

其中，中铁发展投资有限公司成立于2020年5月，注册资本56.27亿元，是中国中铁在山东的“区域投资旗舰”，聚焦交通基建、城市开发等领域，目前在山东投资落地了中铁濮新菏泽公司等控股子公司。

2018年，菏泽市通过公开招标确定中国中铁股份有限公司等组成的联合体为濮阳至阳新高速公路菏泽段项目中标人，次年中标方成立该公司作为项目法人。

濮阳至阳新高速公路起自河南濮阳，经河南、山东、安徽抵达湖北阳新，全长约700公里，途经23个县市。其中菏泽段全长66.896公里，设计时速120公里/小时，自北向南经鄄城县、牡丹区、鲁西新区、曹县，设互通式立交6处、服务区2处、匝道收费站4处，采用BOT模式建设，运营期30年。

该项目于2022年12月25日建成通车，是山东省当年建成通车的第7条高速公路；2024年12月30日，随着河南商丘民权段接入，菏泽段实现全线贯通。

作为山东省高速公路网“九纵五横一环七连”中的第七条连接线，该项目与台辉高速、菏东高速共同构成区域路网主骨架，成为鲁豫之间的又一条南北向快速通道。

“中铁系”在鲁持续加码

山东是中国中铁高速公路投资的重点区域。今年4月，中铁上投及中铁发展、中铁六局、中铁八局、中铁十局、中铁上海局、中铁长江设计与临沂当地企业组成的联合体，中标临沂至东海（鲁苏界）、日照至临沂（临沂段）、蒙阴至邳州三条高速公路项目，总投资合计334亿元。

其中，临沂至东海（鲁苏界）高速全长约93.9公里、投资159.9亿元，日照至临沂高速临沂段全长52.5公里、投资69.3亿元，蒙阴至邳州高速主线全长约137公里、投资104.8亿元，建设期3年、运营期30年。

此外，中铁发展投资有限公司还与菏泽交投就徐民高速（单曹段）等项目展开合作，该段全长89.516公里，计划总投资约115亿元。

从区域看，菏泽正处在交通投资的高峰期。“十四五”期间，菏泽市公路通车总里程达30979公里、居全省第2位，公路密度每百平方公里254.8公里、居全省第1位；高速公路新增161.7公里，总里程达684.7公里。

按照规划，“十五五”末菏泽在建及通车高速公路里程将超1000公里，基本建成“五横四纵五连”高速公路网，实现县县“双高速”。

（大众新闻·经济导报记者 初磊）