答记者问｜@电动重卡司机，打开“齐鲁e充”APP，一键解锁高效充电

今天上午，山东省人民政府新闻办公室举行新闻发布会，邀请山东省交通运输厅负责同志等介绍山东电动重卡推广应用成果及政策体系构建情况，并回答记者提问。

凤凰网记者：

我们注意到在推动电动重卡规模化应用中，省财政积极发挥财政政策牵引作用，打出了财金协同政策“组合拳”，请您介绍一下有哪些实质性举措和成效？

薛军：推动电动重卡规模化应用，是实施扩大内需战略与深化绿色低碳高质量发展改革有机结合的重要实践。省财政厅立足财政科学管理，坚持集中财力办大事、办实事、办好事，围绕“购车减负、充电便捷、延链强链”等方面靶向发力，多渠道筹集资金约32亿元，打好政策“组合拳”，为电动重卡产业高质量发展蓄势赋能。

一、聚焦“购车减负”，构建“补贴+减税+贴息+保险”支撑体系，让广大车主“买得起”。为破解电动重卡购置运营成本高的突出问题，省财政统筹好存量和增量政策，真金白银为经营主体降成本、减负担。一是实施国家老旧营运货车报废更新补贴政策。按照报废车辆类型、提前报废时间和新购车辆类型，给予每辆最高14万元补贴，可支持全省2万辆国四柴油重卡优先更新为电动重卡。二是实施国家税收优惠政策。全面落实新能源汽车车辆购置税减半征收、车船税全部免征的政策，进一步降低购车成本。三是实施购车贷款贴息政策。对符合条件的经营主体更新电动重卡，给予最高2.5个百分点贴息，同时对贷款担保费给予50%补贴，有效减轻车主融资负担。四是实施保险减负政策。通过“保费补贴+超赔补偿+注资引导”综合施策，降低车主投保费用，提高保险企业承保积极性。五是降低车辆运营成本。实施电动重卡运营奖励，对符合条件的交通运输运营企业，给予每家100万元的运营奖励。

二、聚焦“充电便捷”，构建“专项债+贴息+奖补”支撑体系，让电动重卡“跑得远”。多措并举支持大功率充换电示范站加快布局，织密绿色补能网，解决车主里程和充电“焦虑”。一方面，对符合专项债券发行条件的高速公路服务区和国省道沿线大功率充电示范站，优先安排专项债券资金；对其他项目按照贷款本金给予年化1.5个百分点贴息，引导社会资本参与示范站建设。另一方面，组织开展国家县域充换电设施补短板试点，每个联合试点县最高奖补4500万元，推动26个试点县普通国省道与高速公路充电高效衔接。

三、聚焦“延链强链”，丰富“研发补助+技改贴息+基金投资”工具箱，让产业发展“动力强”。省财政立足产业全局，用好相关领域政策资金，推动电动重卡及充换电设施相关产业技术迭代、产能升级。一是支持科技研发。对电动重卡及充换电示范站相关企业开展的研发活动，符合条件的按上年度研发投入，给予最高500万元研发补助。二是支持技术改造。对电动重卡相关领域生产制造企业，开展的重大技改项目给予贷款贴息支持，引导企业扩产能、优品质。三是充分发挥政府投资基金作用。推动省级政府投资基金通过参股或共同投资方式，已支持电动重卡相关产业项目105个，投资金额124亿元，以市场化方式助力产业发展壮大。

下一步，省财政在落实好上述政策基础上，将进一步加强全过程绩效管理，并根据电动重卡推广以及市场反应情况，及时动态优化政策措施，全力推动电动重卡规模化应用，最大化发挥财政资金效益。

中国交通广播记者：

请问，山东在降低电动重卡综合使用成本上有哪些实打实的政策举措，如何让企业和司机算清“经济账”，愿意主动选择电动重卡？

王磊：山东坚持问题导向、精准施策，重点从车辆购置、金融支持、保险保障、运营补能等环节全链条发力，打出了一套降低电动重卡综合使用成本的“组合拳”，努力让企业和司机算得清账、看得见利、用得放心。

一、降低购车门槛，减轻一次性投入压力。

在报废更新方面，通过超长期特别国债统筹安排补贴资金，对提前报废国四柴油货车给予最高4.5万元/辆的报废补贴，对新购新能源货车给予最高9.5万元/辆的购置补贴，报废与更新可叠加享受，叠加后最高可达14万元，并优先支持更新为电动重卡。补贴资金由市级直接兑付，切实降低更新成本。

在购车贷款方面，省财政安排1000万元专项资金，对符合条件的电动重卡购车贷款给予年化1个百分点的贴息，贴息期限1年，通过平台线上申报、按月兑付，资金直达购车方，有效降低融资成本、缓解一次性投入压力。

此外，电动重卡厂商积极开展促销活动，比如中国重汽推出购置电动重卡赠送交强险活动，每辆车两年赠送交强险约0.8万元，进一步降低初始购置成本。

二、破解保险难题，降低电动重卡投保成本。

省财政设立超赔风险补偿资金，有效兜底保险企业承保亏损风险，从根本上提升保险公司承保积极性。同时，实施差异化自主定价系数，推动降低无赔款优待系数，加大新购电动重卡商业险保费补贴力度。

三、降低运营成本，提升全生命周期经济效益。

在充换电设施建设方面，省财政安排1080万元专项资金，对纳入省级建设方案且未获中央和省级财政资金支持的示范站项目贷款，给予贴息支持，推动充换电基础设施加快布局完善。

在充换电服务费方面，推动重卡高速充换电服务费在市场价基础上给予一定比例优惠。各运营单位采用“电费+服务费折扣”模式推出优惠政策，高速公路充电站服务费优惠后约0.4元/度、降幅达到50%，有效降低车辆运营期间的日常补能支出。

综合来看，通过“报废补贴+购置补贴+贷款贴息+保险补偿+交强险赠送+服务费优惠”多措并举，电动重卡全生命周期经济性显著改善，市场接受度和用户认可度不断提升。下一步，省交通运输厅将会同有关部门，持续抓好各项政策的落地兑现，确保政策红利真正惠及广大物流企业和个体司机。

山东广播电视台记者：

首批电动重卡充换电示范站已经全面建成，广大车主比较关心充换电方不方便。请问，目前全省是否有统一的重卡充换电服务平台？电动重卡司机可以获取哪些更便捷的充换电服务？

刘学军：近期，围绕加强电动重卡充换电设施智能化服务，提升广大车主充换电体验和便捷性，依托全省充电基础设施信息公共服务平台，重点推进了以下三个方面工作。

一是建设电动重卡充换电服务专区。在全省充电服务平台基础上，建成重卡充换电站全览、示范站全景数据看板，设计重卡充换电站专属档案、大功率设备状态监控、廊道充电热力分析等特色管理功能，通过多维数据集成与穿透展示，实现全省重卡充换电设施路网布局、电量热力、负荷分布、场站运行态势等一屏总览，为电动重卡充换电服务全链条管理提供有力数智支撑。截至目前，省级平台已接入重卡充电站764座（其中，首批重卡示范站42座）、充电终端1.16万把，覆盖16市、25条重点运输廊道，初步形成支撑电动重卡规模化推广应用的补能网络。

二是推出统一移动应用程序。立足公益服务属性，开发“齐鲁e充”APP，打造重卡充换电专属服务界面，让新能源重卡“好充电、充好电”。对重卡充电场站、大功率充电设施进行特色标注，公示场站车位规格、限高、限宽等关键通行参数，提供扫码充电、一键导航、服务评价等功能，形成“找桩—导航—充电—评价”全流程闭环体验。电动重卡司机打开手机“齐鲁e充”APP，就能查找附近的重卡充电站，并能看到站内充电桩实时状态，包括充电桩数量和充电功率大小、哪些空闲、哪些占用、哪些故障，当前时段充电价格高低，场站服务质量如何等，一目了然；选中了合适的充电站后，支持一键跳转高德地图导航到位。

三是深化平台功能支撑科学决策。依托省级平台，完善电动重卡充换电服务监测功能，实现全省电动重卡大功率充换电设施位置、充电功率、充电状态等信息的动态采集与集中展示，精准呈现各区域充电设施供需状况和利用效率，为后续重卡示范站选址规划、运力调度优化、政策效果评估等提供量化依据，真正实现“用数据说话、靠数据决策”。

下步，将持续深化重卡充换电平台能力建设，围绕电动重卡推广应用中的新需求不断优化升级功能，让平台更好服务政府管理、企业运营和社会公众，为全省电动重卡规模化应用和交通领域绿色低碳转型提供坚实的数据支撑。