57.64亿加码山东船燃市场！金风科技60万吨绿色甲醇项目将落子潍坊昌邑

内蒙古兴安盟首批绿色甲醇鸣笛发运的前一天，风电龙头金风科技（002202.SZ／02208.HK）在山东的绿色甲醇项目有了新进展。

9月9日，昌邑市政府在官网发布《金风绿醇化工（昌邑）有限公司山东昌邑60万吨绿色甲醇项目征求意见稿公示内容》，标志着这一总投资57.64亿元的项目进入环评征求意见阶段。这是金风科技在山东落地的首个绿色甲醇项目，意味着其绿色燃料版图正式由内蒙古内陆基地向沿海出海通道延伸。

57.64亿元、60万吨，产能较签约口径上调

公示显示，该项目拟建于昌邑龙池化工产业园，建设性质为新建，已取得潍坊市行政审批服务局核准批复。项目占地61.71万平方米，主要购置2套空分装置、2套气化装置、1套脱硫脱碳装置、1套甲醇合成装置、1套甲醇精馏装置以及1套制氢装置，建成后形成年产60万吨绿色甲醇的生产能力。项目总投资57.64亿元，其中环保投资4530万元，预计2028年12月投入生产。

工艺路线上，该项目延续了金风科技在兴安盟已跑通的“生物质气化耦合绿氢”路径：以小麦、玉米秸秆为原料，经加工输送、气化、黑水闪蒸处理、变换及热回收、脱硫脱碳后，与电解水装置产出的绿氢耦合，再进入甲醇合成与精馏工序。这条路径的核心，在于用化工装置的柔性调节消化风电的间歇性与波动性，把低密度的风能、生物质能转化为可储运的绿色液体燃料。

值得注意的是，该项目规模“悄然上调”。经济导报记者梳理发现，该项目从签约到入选今年7月山东省能源局印发的《山东省新能源领域场景建设实施方案》首批67个省级新能源标志性应用场景项目名单中，均以“50万吨绿色甲醇项目”的口径出现，而此次环评公示则明确为60万吨，产能增加10万吨。

项目主体两个月内两级落子

工商信息显示，项目建设单位金风绿醇化工（昌邑）有限公司成立于今年3月12日，注册资本1000万元，注册地位于昌邑龙池化工产业园，由金风绿能化工（潍坊）有限公司100%持股；后者成立于今年2月11日，注册资本2000万元，由金风绿色能源化工科技（江苏）有限公司全资持有，而江苏平台为金风科技100%持股。从母公司到项目公司，三级架构、间接全资控股，两个月内完成两级落子。

更有信号意义的是资本动作。金风绿色能源化工科技（江苏）有限公司今年1月完成一轮增资，注册资本由5.66亿元增至16.72亿元，显示出金风科技绿色化工平台的增资与项目扩张同步推进。

为什么是昌邑？

在内蒙古之外另择沿海基地，金风科技看中的是山东的“出海口”。

绿色甲醇当前最核心的下游是国际航运燃料。金风科技已与马士基、赫伯罗特等全球头部航运企业签订累计超75万吨的绿色甲醇长期保供协议，采用照付不议的长协框架，产品定向供应远洋甲醇双燃料船舶。兴安盟首批产品即经辽宁营口港出海、转韩国釜山港销往欧盟。与之相比，昌邑地处渤海湾南岸，紧邻潍坊港，并可便捷辐射青岛港，物流半径与运输成本优势明显。而山东港口的加注能力正在快速成型。今年3月2日至3日，甲醇加注船“建航利达”轮在青岛港前湾港区为两艘国际航行船舶完成2500吨绿色甲醇“船对船”加注，为全国首次“一船多供”模式，标志着山东港口打通绿色甲醇“山东制造—山东运储—山港加注”全链条，成为我国北方首个实现常态化、全链条船用绿色甲醇加注服务的港口。

在政策层面，山东海事局《水上船舶新型燃料加注作业安全与防污染监督管理办法》已于今年2月1日起施行，将醇燃料、氢燃料等纳入统一监管；青岛自贸片区亦对开展绿色燃料加注业务的企业按加注量给予最高300万元奖励。山东“十五五”规划纲要更明确提出，开展绿色液体燃料前沿技术攻关、探索“风光氢氨醇”一体化、打造零碳港口群。

昌邑项目并非孤例

目前金风科技已初步形成“内蒙古兴安盟145万吨＋乌拉特中旗60万吨＋山东昌邑60万吨”的绿色甲醇布局，合计规划产能265万吨。其中，兴安盟项目是全球最大绿色甲醇项目，分三期建设，预计2027年底全面建成；9月10日首批产品商业化交付，标志着“风光发电—绿电制氢—生物质气化—绿氢耦合甲醇合成”全产业链完成工程化、产业化闭环。乌拉特中旗3GW风氢氨醇一体化项目则规划总投资约189.2亿元，配套60万吨绿色甲醇、40万吨绿氨。

金风科技2026年半年报显示，上半年公司实现营业收入337.39亿元，同比增长18.23%；归母净利润18.55亿元，同比增长24.67%。其中风力发电机组及零部件销售收入272.56亿元、同比增长24.73%，机组对外销售容量12364.38MW、同比增长16.19%，在手订单合计54.14GW；国际业务收入108.87亿元，同比增长29.94%。公司在业绩说明会上透露，绿色甲醇在手订单超75万吨，四季度将开展客户交付。

对山东而言，这个项目的意义不止于57.64亿元的投资额，更在于让山东在绿色船燃这条新赛道上，手握产能与港口“两张牌”。

（大众新闻·经济导报记者 初磊）