从“不敢救”到“我会救”——泰安给网约车司机装上急救“技能包”

在第 27 个“世界急救日”到来之际，为进一步提升新就业形态劳动者应急自救互救能力、筑牢道路出行安全防线，9月11日，泰安市道路运输行业工会联合会联合山东省第二康复医院红十字会，在共享职工之家举办网约车司机急救知识专题培训。20余名网约车司机代表参加培训，在专家的带领下上了一堂“救命课”。

聚焦行业所需，把课堂搬到司机身边

网约车司机常年奔波在路面一线，日均在线时间长、服务对象流动性强，既是城市出行的服务者，也是道路突发意外的“第一目击者”。据介绍，目前全市在营网约车已突破4100余辆，这一群体普遍未接受过系统、规范的应急救护训练。而心搏骤停的黄金抢救时间只有4分钟，每延迟1分钟施救，患者生存率就下降约10%，“第一目击者”能否及时出手、科学施救，往往直接决定一条生命的走向。

针对这一能力短板，市道路运输行业工会联合会坚持问需于民、精准服务，将应急救护培训纳入关爱新就业形态劳动者服务项目清单，变“大水漫灌”为“精准滴灌”，把课堂搬到司机身边；课程设计不搞“一刀切”，紧扣网约车运营中的高频突发险情安排内容，采取“理论+实操”的方式，确保司机听得懂、学得会、用得上。

专家授课接地气，急救要领讲明白

山东省第二康复医院为三级康复医院，设有省级红十字应急救护培训基地。本次培训由山东省第二康复医院红十字会团队担纲主讲。主讲人高媛拥有13年临床工作经验，既具备扎实的专业功底，又善于把专业知识通俗化。授课亲和接地气，讲台上下没有距离感；少堆砌专业术语，侧重实操教学，将书本中的操作规范转化为司机听得懂的“大白话”，围绕三类高频急救场景，讲解现场处置要领。

一是心搏骤停与心肺复苏（CPR）。把流程概括为“喊不应、快呼救、用力按、别停手”四步，讲清按压的位置、力度和节奏，并现场演示自动体外除颤器（AED）“开机—贴片—听指令—电击”的用法。并反复强调，“仪器会说话，照着做就行”，帮大家打消对设备的陌生感和畏惧心理。二是气道异物梗阻。针对乘客进食噎食等情形，教大家“先拍背、再冲击”的海姆立克手法，讲清发力部位、冲击方向和力度，并区分成人、儿童和独自一人时的不同做法。三是常见急症与意外处置。讲解心脑血管急症的早期识别、外伤止血包扎、中暑晕厥现场处理等实用知识，顺带讲清急救电话怎么说、现场如何保护好自己，以及民法典“善意救助者免责”的相关规定，帮司机既会救、也敢救。

模拟人前练真功，人人上手过一遍

实操环节，医护人员借助模拟人和训练用除颤器，完整演示成人心肺复苏与AED配合使用的全过程，并对气道异物梗阻急救手把手教学、一对一纠偏。参训司机逐一上场，跪在模拟人旁练习按压、贴电极片、做腹部冲击，把课堂上学到的每一步亲手做一遍；医护人员全程蹲点指导，逐人纠正按压姿势、发力力度和冲击位置，动作不规范当场叫停、当场重做，做到人人上手、人人过关。

现场气氛热烈，不少司机一轮练完又排队加练，围着讲师追问“按压多久换手”“老人孩子力道怎么掌握”等细节。针对胆怯、怕失误等心理顾虑，讲师结合法律条款和真实案例逐条讲解，引导大家放下“救错了要担责”的思想包袱；对动作还不熟练的司机，再安排一轮加练，直到练熟为止。

 以练促学见成效，常态服务跟上来

参训司机普遍反映，这堂课“听得懂、学得会、用得上”，从过去遇到突发情况只会靠边停车、拨打120干着急，到如今知道先做什么、怎么做到位，遇到路上突发情况心里更有底了；大家纷纷表示，要把学到的急救要领分享给身边同行，让更多车轮上的人掌握这门“救命技能”。市道路运输行业工会联合会相关负责人表示，将以此次培训为起点，把应急救护纳入新就业形态劳动者常态化服务项目，后期计划陆续开展急救培训、争取最大程度覆盖司机群体，努力把培训成果转化为路上的“生命防线”。

下一步，市道路运输行业工会联合会将持续聚焦新就业形态劳动者所思所需，常态化开展技能提升、健康关爱、权益保障等服务，不断丰富关爱举措、拓宽服务维度，切实增强新业态劳动者的获得感、幸福感、安全感。（大众新闻记者 刘涛 通讯员 刘欣雨）

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