一站式通关 南宁港首航船舶整装待发

南宁港作为平陆运河上游核心枢纽节点，不但广西本地的货物在这里集结，西南腹地的货物也经此中转运输。通航前一日，这里的准备工作做得怎么样了？

首航船舶已就位

货物整装待发

大家最关心的可能就是货船准备得怎么样了？记者身后的5号泊位，此刻就停泊着一艘国际航行船舶，这也是南宁港迎来的首艘江海直达外贸船舶，不远处的10号泊位上还有一艘江海直达内贸船舶。明天平陆运河通航之后，这两艘船将分别开启南宁到越南芹苴港，以及南宁到海南洋浦港的两条全新航线。

那这两艘船上都装了什么货呢？比如记者身后这艘外贸船上的货物，就包括五菱的汽车配件、贵港的胶合板、重庆的元明粉、四川的化工产品等，它们也将成为经平陆运河出海的首批跨境货物。今晚这艘外贸船就将从这里出发，率先前往平陆运河马道枢纽，等接到通航指令后，第一时间出发前往越南，开启内河港口的外贸新航线。

西南货物“通江达海”新门户 

南宁港究竟有什么特殊性，为什么这些货物要在这里集结？

首先，南宁港六景作业区位于西江航线，距离平陆运河的起点平塘江口，仅有50公里左右的距离，货物从这里出发沿江而下，到达平塘江口进入平陆运河，到达钦州港出海，相比传统路径，内河航程大幅缩短。

南宁港本身就是西江航运干线上的重要港口，作业区紧挨着铁路，出门就是高速，西南腹地的货物可以直接在这里完成“公铁水”的换乘，这里也将成为平陆运河“通江达海”的重要门户。今年5月，南宁港首条进港铁路专用线也正式开工，完工后将进一步提升南宁港“铁江海联运”效率。

对企业有什么好处？答案是，内河航程缩短560公里以上，综合物流成本降低18%～30%，企业物流成本降低，企业出海效率提高了。可以说，它打通的不只是一条水上通道，更是西南地区通向东盟、走向世界的新动脉。

港口升级改造

衔接平陆运河通航需求

为了迎接平陆运河的通航，南宁港早早就开始了准备——扩能改造，比如记者身后的门机，就是南宁港今年新投入使用的设备，可实现货物的水上转运，作业效率翻了近三倍。目前，南宁港六景作业区已经可以满足平陆运河5000吨级船舶的作业需求。

而要说准备最足的，还得数外贸这一块。过去，南宁港是典型的内河港，货物要出口，得先转运到沿海口岸，办理出口手续；如今，随着海关监管作业场所建成运营、六景作业区口岸临时开放获批，进出口货物可在南宁港实现“一站式”通关、有效省去异地中转、往返运输等环节，满足平陆运河“江海联运”的外贸需求。