从波斯湾到红海：“两个海峡联动”，中东的生变时刻

波斯湾的霍尔木兹海峡困境还未解，红海上的曼德海峡局面又吃紧了。

据环球时报消息，9月10日，胡塞武装夺取也门红海港口穆哈，随后占据曼德海峡要地佩里姆岛。此外，有媒体援引也门政府官员的话报道，胡塞武装已有效控制也门的几乎整个红海西岸。

几处看似不起眼的地方突遭易手，牵动的却是中东乃至世界的局势。

△曼德海峡（资料图）

宁夏大学中国阿拉伯国家研究院荣誉院长李绍先在接受湖北卫视“长江新闻号”采访时表示：“也门胡塞武装几乎完整控制了也门整条北部红海沿线的海岸，明显强化了对红海以及曼德海峡航道的监视和打击能力。一旦胡塞武装与伊朗遥相呼应，把曼德海峡和霍尔木兹海峡的行动协同起来，两个海峡联动，对世界意味着什么，这是一目了然的。”

话为什么这么说？先看看沙特石油的出路，曼德海峡的重要性就不难理解了。

波斯湾的霍尔木兹海峡通航受阻后，沙特利用东西输油管道，将石油运往红海沿岸的延布港出口，以绕开波斯湾出口的险情。

霍尔木兹海（资料图）

然而，从延布南下印度洋的油轮，仍须经过曼德海峡。

如今，胡塞武装在这一方向扩大控制范围，意味着原本用来分散风险的另一条出路，也变得不那么可靠了。

“两个海峡联动”的分量，在这一刻体现的淋漓尽致。

胡塞武装是伊朗支持的“抵抗之弧”的重要力量。其有着自身利益的驱动，虽不能简单看作伊朗的附属，但其在红海方向取得进展，客观上为遭受美以打击的伊朗提供了策应。

这种联动，首先体现在战略效果上：霍尔木兹海峡的通航尚受制约，曼德海峡的风险又在增加，美国及其地区伙伴需要应付的麻烦，正在相互叠加。

胡塞武装不必把每一艘船都拦下来，只要航运企业不敢轻易通行，或者是通行难度、成本急剧上升，海峡周边的军事行动就会产生远超战场本身的影响。

随着形势的不断变化，美国的难处，也越来越难以遮掩。

据环球时报9月15日报道，五角大楼监察机构近日公布的报告承认，对伊战事造成了弹药战略库存短缺，补充弹药又受到军工产能瓶颈制约。伊朗的打击，还使美军在巴林、卡塔尔等多个国家基地的数百栋建筑和设施受损或被毁。

此前掩饰的损失和消耗，如今已经被写进了美方自己的报告。

当然，这并不等于宣告美国已经打不动了。但一边要保护基地、维持海上行动，一边要补充弹药，再增加一处战场，代价就不能不仔细计算。

据环球时报9月11日报道，面对沙特要求直接出手打击胡塞武装的请求，华盛顿目前尚未同意。

胡塞武装人员（资料图）

说到底，能打掉多少目标，和能不能让对手接受自己的条件，二者之间并不能画上等号。美国在军事力量上的强大，并没有换来对局势的掌控能力。

此外，据央视报道，当地时间9月9日，特朗普预测，对伊战事将在11月美国中期选举后“立即结束”，理由是伊朗届时难以继续支撑。

但这只是他的判断，并不是交战双方已经达成的必然。

选举日程不是停火协议，战争拖得越久，油价、物价与选票就越难分开。特朗普可以给出一个时间，战场却未必照着这张日程表走。

而身处海湾困局中的国家，也在寻找更多安全依托。

8月，沙特、土耳其和巴基斯坦签署联合防御协议，将对一方的武装攻击视为对三方的攻击。不过，巴基斯坦9月10日又表示，尚未决定依据这一协议对胡塞武装作出军事回应。

这个反差值得玩味，结伴是为了增加安全保障，但是否出手，又要考虑卷入战争的代价。此外，沙特仍在寻求美国支持，同时也在加强其他防务联系。

从这些动向看，中东的变化并不是美国退一步，另一个整齐的阵营就进一脚，而是各国都在重新掂量自己的利益，寻找能够自保的办法。

只是，新的平衡尚未形成，国际社会已经开始为战争买单。

9月14日，国际油价上涨，布伦特原油价格一度升至每桶108美元附近。海峡通航受阻、能源设施遭袭带来的供应担忧，正在传导到市场。

油价上涨，增加的是运输和生产成本，船只绕行，增加的是燃料、时间和保险支出。这些成本不会停在船东和石油公司的账上，而是会沿着供应链传导，挤压企业利润，推高消费者的开支。

对依赖能源和商品进口的国家而言，压力尤其直接。

很多人未必知道佩里姆岛在哪里，却可能在加油、乘飞机、购买日用品时，承担这场战争带来的额外费用。

国际局势与日常生活的距离，往往比人们以为的近得多。

未来中东向何处走，仍有不少疑问：胡塞武装能否守住新占据的要地，伊朗是否愿意就通航作出让步，地区防御协议会不会让更多国家卷入冲突，都需要继续观察。

美国受到更多的牵制，已经成为了现实，但新的地区平衡何时形成，如今却还看不分明。

但有一点，已不必等到战事结束才能确认：中东战局，正在切切实实改变世界许多人的生活。

战场上的胜负尚无定论，生活中的账单却已到来。停火与恢复通航，关系的是广泛而迫切的共同利益，不该只被当作讨价还价的筹码。

（大众新闻记者 苏月鹏 策划 周学泽）