雕刻中国高铁动车司机群像 报告文学《像风一样奔跑》出版发行

近日，长篇报告文学《像风一样奔跑——中国高铁动车司机纪实》由中国铁道出版社有限公司与吉林科学技术出版社联合出版发行。该书由李恒昌、邵珠锦合著，全书20余万字，以深入一线的纪实笔触，全景式呈现了中国高铁动车司机这一鲜少被书写的群体形象。该书的出版，填补了中国高铁司机群体纪实文学创作的空白，为新时代中国铁路事业留下了一份珍贵的文学记录。

全景展现高铁动车司机群像

《像风一样奔跑——中国高铁动车司机纪实》从胶济铁路写到京沪高铁，从第一列动车组写到复兴号驰骋，时间跨度覆盖中国铁路从普速到高铁的完整历程。书中刻画了济南局集团公司济南机务段韩广清、于涛、吕向阳、孔祥配、薛军、周振刚、高汝明、刘东、苏衍泉等先进劳模高铁司机，以及高铁“平顺大师”吕关仁、“大国工匠”刘波的真实形象。大多数人对这些名字或许陌生，但他们驾驶的列车，这个国家的很多人都坐过。他们是这个时代的“奔跑者”，也是“领跑者”。

全书的价值不仅在于记录一群人的职业故事，更在于展示一个时代的脉动。中国在短短几十年内，把绿皮火车的“咣当咣当”变成高铁的“润物无声”，把站台上望眼欲穿的等待变成说走就走的从容。而这一切的实现者，正是那些在图纸上画下第一根曲线的人、在荒山野岭中抡起第一把铁镐的人，以及在驾驶室里把梦想一公里、一公里跑成现实的人。这部书写的正是一群手握闸把、心系万千旅客安全的高铁司机。

作品通过深入一线的采访和跟车体验，记录下这些 “奔跑者” 鲜为人知的故事：从韩广清在青岛四方厂第一次启动动车组时颤抖的手，到孔祥配站在考官面前背诵规章时滚落的泪珠；从薛军从时速四十公里的蒸汽机车开到时速三百五十公里的复兴号，到周振刚退休那天在站台上向妻子深情告白。每一个细节都源于真实的故事，生动呈现了高铁司机以岗为家、常年奔波一线的坚守与担当。

铁路作家与一线司机的深情合著

该书创作缘起于2023年，当时济南局集团公司承办国铁集团“铁路老物件精品说”系列活动，作者李恒昌参与创作大型演出《长路当歌》，在走进济南机务段采访时，高铁司机们讲述的故事让他深受震撼。然而受演出题材所限，那些动人的事迹未能完整呈现。从那一刻起，一个念头在他心中萌生：要为他们写一本书，把故事和精神完整地讲给更多人听。于是有了这部二十余万字的作品。

作者李恒昌是山东肥城人，中国作家协会会员，中国铁路作家协会会员，中国铁路济南局作家协会副主席，曾任铁道战备舟桥处党委书记，出版文学作品和学术著作20余部，代表作品“大河三部曲”。合著者邵珠锦是济南局集团公司高铁司机，也是一位年轻作家，入路十余年他从驾驶和谐3型电力机车到驾驶复兴号动车组，亲历了中国铁路的时代跨越。一位作家与一位司机，一个握笔、一个握闸把，两种身份的交汇让这部作品既有文学的深度，也有行业的高度。

创作过程中，两位作者下足了“苦功夫”。他们不是坐在办公室里查阅资料编出来的，而是沉到一线、贴着人物的心跳去写。书中的每一个细节，没有在现场蹲过、没有和这些司机交过心的人，写不出来。这种扎根生活、尊重真实的写作态度，在当下报告文学写作日益浮泛的时代尤为珍贵。

徐剑作序盛赞“为奔跑者塑像”

中国报告文学学会会长、著名报告文学作家徐剑为该书倾情作序。在序言中，他写道：“报告文学要关注人的命运情感、荣誉尊严、生存挣扎、牺牲与重生，描摹人性深处的褶皱。”《像风一样奔跑》正是这样一部作品，不只写这些司机“做了什么”，更写出他们“为什么做”“怎么做到的”，写出他们在做出那些选择时内心翻涌的波澜。

序言结尾写道：“风跑得再快，也跑不过中国高铁的速度，因为高铁，饱含着一代代铁路人赤诚的心。这部书，是向中国高铁动车司机的致敬，也是对中国铁路事业的礼赞！”

海报新闻记者 朱德蒙 实习生 马子越