金桥煤矿：TBM“弯道攻坚”跑出加速度

“TBM不仅能‘直道高效推进’，同样擅长‘弯道攻坚’。”

近日，金桥煤矿辅助运输暗斜井TBM曲线段掘进传来捷报：仅用14天便完成120米大角度转弯巷道掘进，最高日进尺达14.5米，单班掘进效率较传统工艺提升3倍以上。在单次大角度转弯硬岩工况下，跑出了“弯道加速度”，全程安全无事故，为全面贯通按下了“加速键”。

此次施工的曲线段全长120米，首段累计转角约17°20′，全段设计累计转角约33°20′。同时，该段施工还面临下坡掘进和断层构造的双重挑战，如何在确保轴线高精度、围岩高稳定的前提下持续高效推进，成为必须攻克的三重难题。

面对挑战，该矿从安全管控、轴线控制和推进节奏三个维度精准发力，形成了一套行之有效的“弯道操作法”。

安全管控是底线。严格执行掘进、出矸、锚护多工序协同作业规范，建立“一循环一记录、一工序一追溯”的完整数据台账。技术员每循环结束后详实记录进尺、支护参数及地质变化，以精细化管理筑牢围岩稳定防线。“数据记录越细，后续分析就越有依据，弯道施工心里就越有底。”工区主管技术员说。

轴线控制是核心。测量人员采取短距离换站复测，遵循“定向前移、微量修正”的调向原则，实时将数据反馈至操作台。操作手依据反馈精准调整掘进方向，确保巷道由303°20′方位角平滑过渡至286°，成型质量始终优良，轴线偏差严格控制在允许范围内。

推进节奏是关键。坚持“科学组织、平稳快速”的策略，在充分研判弯道工况的基础上合理确定循环步距，反复优化刀盘转速和推进压力参数，专门编制了适配大角度转弯掘进的标准化作业流程。验收员每班对巷道断面进行实测，逐项核验成型尺寸和锚杆间距，确保每一米掘进都经得起检验。

“设备是硬实力，操作是软功夫。这次弯道掘进的成功，关键在于把TBM的‘脾气’摸透了。”相关负责人介绍道。此次攻坚中，“三大员”“三类人”紧密协同，为复杂工况下的快速决策提供了坚实保障。下一步，金桥煤矿将固化大角度转弯掘进经验，形成可推广的标准化作业流程，以更高标准、更实举措，为同类复杂地质条件下的TBM施工提供可复制的“金桥方案”。

文/图丨许金先（金桥煤矿）