潍宿高铁郯城沂河特大桥跨规划临徐高速连续梁合龙

9月17日，中铁十四局承建的潍宿高铁郯城沂河特大桥跨规划临徐高速连续梁合龙。

郯城沂河特大桥全长13.89公里，本次合龙的连续梁主跨64米，共设7个悬臂浇筑节段，悬臂段采用菱形挂篮施工，整体施工高空作业量大、安全风险高。同时，梁体线形控制、结构应力管控标准严苛，施工精度控制难度大，对施工工艺、现场管控及安全管理标准提出较高要求。

为攻克施工难点，项目团队采用成熟的挂篮悬臂浇筑工艺，精细把控模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑、预应力张拉等关键工序。同时，施工全过程融入数字化管控手段，常态化监测梁体线形、结构应力、环境温差等核心指标，依托实时数据动态微调施工参数，有效保障梁体受力均匀、线形平顺规整，显著提升施工精准度与结构稳定性。

施工期间，项目团队还依托精细化监测方式，精准把控合龙窗口期、混凝土配比、浇筑速率及养护流程，从严管控各环节施工细节，高标准完成合龙段全部施工工序，成功攻克大跨度连续梁施工重难点。

潍宿高铁连接山东省潍坊市和江苏省宿迁市，项目建成后，将进一步完善山东、江苏北部区域路网布局，极大便利沂蒙山、苏北革命老区人民群众出行，对助力区域经济社会高质量发展具有重要意义。

（大众新闻记者 王晓芳 万兵兵）