这家大型“飞机医院”建设提速！补齐青岛高端航空维修产业短板

当前，全球航空维修产业重心正加速向亚太转移。从政策层面看，国内、省内一系列支持航空保税维修的政策红利也在加快释放。作为北方对外开放门户，拥有胶东国际机场的青岛手握密集的日韩航线资源，但高端航空维修能力的缺位，成为制约临空经济提质升级的一块短板。

破局的关键落子正在加快建设。9月18日上午，青岛空港飞机工程项目在青岛胶东国际机场北侧启动“百日攻坚”建设行动，全力冲刺2026年11月宽体机库主体竣工。这个被形象称作大型“飞机医院”的重点工程，将是青岛补齐航空维修产业链关键短板、抢占亚太航空维修赛道、构筑全链条 MRO 产业生态的重要抓手。

据了解，作为青岛市航空维修产业链标志性重点工程，青岛空港飞机工程项目总规划用地约800亩。其中，正在建设的一期工程占地234亩，主要用于建设宽窄体维修机库、喷漆机库及相关配套设施，已列入2026年山东省高质量发展项目和青岛市“十五五”重大工程项目清单。项目一期建成后，将与山航、东航、青岛航等维修基地形成集聚区，成为山东省首个具备独立运行能力的宽窄体兼容航空维修（MRO）基地。

据悉，前期，青岛胶东国际机场成功引入5家获民航局资质的维修单位，建成2座维修机库。青岛临空经济示范区管委会产业发展一部部长法雪介绍：“前期引进的维修项目主要以适航性保障为主，难以满足日渐增长的航班服务保障和深度维修等需求，针对宽体机大修、客改货等高端维修业务更是难以匹配，导致了大量高端维修业务外流，制约了区域航空枢纽能级提升。”

针对“有航线缺大修”的产业短板，青岛市下大力气进行项目招引，先后招引了中国首条波音777宽体客机客改货生产线、青岛空港飞机工程等项目。其中，青岛空港飞机工程项目建成后，除了能够开展窄体机常规检修、宽体机深度大修等业务外，还可承接飞机深度改装、专业喷漆、零部件维修等全链条服务，将有力填补青岛市高端航空维修产业空白。山东胶东航空城投资有限公司董事长孙健说：“这就好比我们建设了一座现代化大型‘飞机医院’，可以适配多种机型维修改装需求。”

今年以来，为了推动航空维修产业发展，商务部等九部门出台《关于促进航空保税维修高质量发展的意见》，山东省委、省政府出台《山东省航空维修产业高质量发展三年行动方案（2026—2028年）》。随着青岛空港飞机工程项目的加快建设，一条以该项目为龙头，涵盖航材贸易、航空金融、技术培训、部件翻修等业务的航空产业链条正加速成形。

“目前，我们已与美国猛犸货机公司达成战略合作，将在青岛胶东国际机场建设中国首条波音777宽体客机客改货生产线。青岛也将成为其全球第三个、亚太地区唯一的波音777改装核心枢纽。”山东太古飞机工程有限公司投资合作部高级主任冯志宏说。

据介绍，项目一期计划于2027年8月投产，产能达产后，预计可实现年产值5.4亿元，外贸进出口15亿元。与此同时，青岛临空经济示范区围绕航空维修全链条加快布局，在产业上游继续抢占客改货赛道，打造高附加值改装基地；在产业中游依托空港综合保税区的“境内关外”政策优势，建设区域性航材保税交易中心；在产业下游依托航空维修（MRO）实景，打造综合型培训基地。

法雪表示，将围绕项目建设与业务筹备，全力做好要素保障、政策落地与企业服务，持续做强青岛航空维修产业，助力山东建设全国重要航空维修产业集聚区，打造面向亚太、辐射全球的航空维修产业高地。

（大众新闻记者 白晓 通讯员 王明敏 代珍武）