大众观察·消费在县｜探访沂水新能源车下乡：500家企业扎堆的小镇，新能源车成了村民新宠

8月23日，时值正午，沂水县许家湖镇许家湖村村民张志鹏把自己的新能源汽车停在充电位前，熟练地拿起家用随车充充电。“现在充电可方便了，不着急用车的时候就在家里充，赶时间就去镇上的便民充电桩，随时都能充。”张志鹏笑着说。

许家湖镇地处沂水县城南部，镇域内集聚工业企业逾500家。凭借显著的区位优势，部分村民选择就近择业，日常通勤需求随之攀升。与此同时，受个体经营、子女接送及日常采买等多元化出行场景驱动，日常花费更低的新能源汽车逐渐成为村民的购车首选。“近两年村里新能源汽车数量逐渐增长，粗略统计有十多辆了。”许家湖村支部委员许纪林说。

张志鹏就是其中的一员，他告诉记者，去年他在临沂市区的4S店购买了一辆新能源汽车，后续日常使用成本比之前开燃油车便宜了不少，他给记者算了一笔账，同样是从沂水到日照，燃油车需要花费200元的油费，而新能源汽车充电只需要不到30元。“除此之外，新能源汽车维修费、保养费也低，远程操作、智能化配置等功能都比传统燃油车丰富得多，日常开着既省心又舒服。”

省钱的不只是用车，购车环节的红利同样可观。在沂水县远通五菱宝骏店，总经理韩志告诉记者，政府对报废旧车购买新能源乘用车的最高可以补贴2万元，置换更新购买新能源乘用车的最高能补贴1.5万元，再算上部分车型还能有最高1万元的厂家补贴，购车成本一下子就降了不少，从2024年到现在，店里新能源车销量一直在增加。“像是五菱宾果pro这类代步车，叠加补贴后在5万多元，有些车型更便宜，对县城内的消费者吸引力很强，能占到我们新能源汽车销售总量的60%左右。”

车卖出去了，能不能开得舒心，关键看配套跟不跟得上。为了破解群众新能源汽车“充电难”的问题，许家湖镇已在各处配备了十余处便民充电站，满足村民日常补电需求。对于已经购车的村民，门店也会提供家用随车充、充电桩等配套服务，需求不同价格也有所区别，车主可按需自行选择。

但售后保养则是另一种状况。记者在采访中了解到，不少新能源汽车品牌在沂水县城根本没有门店，最近的4S店在临沂市区，单程近一百公里。这种状况直接影响了一部分人的购车决策。沂水远通汽贸副总经理黄涛说，除价格因素外，售后保养便利性也是许多消费者考虑他们产品的重要因素，“我们在县城设有专业售后团队，提供主要部件终身质保服务，并且每周还会到乡镇为顾客提供上门维修保养，能够解决车主售后不方便的问题。”

随着这种情况越来越突出，当地也开始探索新的售后保养服务路径。黄涛告诉记者，目前企业已经和吉利星愿达成合作，吉利星愿的售后人员可以依托远通汽贸的门店开展常规检测、保养等服务，能够满足部分售后需求。

（大众新闻记者 周浩达 通讯员 马也 陈修宇）