对话力箭一号设计团队：“标准货架”托举火箭“航班化”发射

9月20日，中科宇航力箭一号遥十八运载火箭发射取得圆满成功。据悉，力箭一号任务排期已规划至2027年下半年，“航班式”发射是如何炼成的？大众新闻对话力箭一号运载火箭副总师孙良杰、力箭一号运载火箭副总指挥孟祥福。

大众新闻：本次任务为“一箭9星”发射，此次一箭多星发射有哪些难点？力箭一号是怎样实现一箭多星的高频次、高可靠发射的？

孙良杰：一箭多星发射，难点集中在星箭总体匹配、载荷接口兼容、多星分离时序控制这三大维度。多颗卫星同时搭载，既要做好箭上空间布局统筹，实现多颗卫星的合理排布；还要完成不同卫星的接口适配，满足各家载荷差异化的电气、机械要求；最关键的是多星分离时序，必须做到精准可控，保证卫星先后分离过程互不干扰，每一颗卫星都能安全入轨，对火箭总体设计与控制系统提出了非常严苛的考验。

力箭一号运载火箭之所以能够实现一箭多星的高频次、高可靠发射，核心依托一套成熟完备的一箭多星总体设计体系与高精度星箭分离控制技术。火箭贯彻“去任务化”设计思路，采用通用化星箭电气接口，同时对卫星支架结构做标准化、统一化设计。相当于搭建起一套“标准货架”，可以快速适配不同客户的各类载荷，不用针对每一次任务做大量定制化改动，大幅压缩任务准备周期。

截至目前，力箭一号运载火箭已通过16次发射，将119颗卫星顺利送入太空，并凭借“一箭 26 星”成功发射，保持国内民商火箭一箭多星发射最高纪录。这套经过实战验证的技术能力，能够高效支撑星座组网、卫星快速补网等多样化任务需求，为客户提供灵活、稳定的空间运输服务。

大众新闻：力箭一号“航班式”商业交付能力是如何炼成的？

孟祥福：当前力箭一号运载火箭已经积累了丰富的在手订单，常态化、高密度的发射运营格局已经形成。“航班式”交付不是单点技术突破，而是中科宇航在研发、试验、生产、发射全链条产业能力共同托举的结果。

生产制造层面，火箭生产基地脉动式节拍化生产线，现阶段力箭一号运载火箭年产能力达30发，为高密度发射任务筑牢产能底座。发射执行层面，我们依托专属发射工位与配套技术厂房，把发射场测发周期压缩到10天内，大幅提升发射周转效率。产品本身的技术创新与高可靠底色，再叠加产能、测发、订单响应全流程优化，多方条件共同落地，才有力箭一号现在的“航班式”交付能力。

大众新闻：当前国内商业发射赛道竞争日益激烈，力箭一号核心竞争力体现在哪里？

孟祥福：力箭一号能够持续稳定获取订单、稳占市场优势，是一套经过真实市场反复锤炼的可靠性体系。依托十余次成功发射的实战积累，我们沉淀了充足飞行数据与成功子样，搭建起成熟的全流程项目管理、质量管控体系，是新入局者短期内难以复制的核心优势。充分的市场验证，赢得了广大客户的底层信任，目前力箭一号在手订单充足，发射排期已排至2027年下半年。

大众新闻：商业航天发射需求与日俱增，发射运力已成为产业高速发展的刚需，除一箭多星发射外，中科宇航还有哪些举措提升交付能力？

孟祥福：中科宇航还在不断拓展运载火箭的应用边界，多维度夯实商业交付实力。

近期，我们计划在广东附近海域实施力箭一号运载火箭的首次海上发射任务，拓宽任务适配边界，实现陆海协同的商业化发射交付。

（大众新闻记者 刘玉凡）