山东省交通科学研究院5项路面技术成果入选省级典型案例

近日，山东省交通运输厅公布2026年度山东省交通运输绿色低碳高质量发展典型案例评选结果，山东省交通科学研究院提供技术支撑的5项路面绿色低碳技术成果入选，涵盖长寿命路面、固废资源化、绿色低碳养护三大方向。5项成果分别由青岛市公路事业发展中心、青岛高速集团有限公司、枣庄市公路和地方铁路事业发展中心、东营市公路事业发展中心、山东高速基础设施建设有限公司牵头申报。

在长寿命沥青路面方向，覆盖了从国省干线改造到高速公路新建的全场景。其中，《滨海地区大交通量高速公路长寿命沥青路面的应用》面向滨海重载交通区路面耐久提升迫切需求，确立30年设计寿命目标，集成旧路铣刨料100%再生利用、钢渣替代天然骨料等关键技术，支撑打造了全国首条全厚式长寿命沥青路面高速公路，实现减排二氧化碳约5000吨，成果已纳入国家及省级技术推广目录并在多条高速落地应用。《国省干线路面高韧长寿命改造提升关键技术研究及应用》针对服役末期半刚性基层沥青路面结构性损坏处置难、旧路改造受标高与路侧环境制约的突出问题，创新薄层高韧路面加铺结构与转换技术，形成 "损伤评估-性能协调-整体提升"一体化长寿命改造升级成套技术，为旧路大中修向 "长寿命化" 升级提供了新路径。《超长服役绿色低碳沥青路面标准化建造技术》采用路基路面一体化设计理念，提出超长服役沥青路面典型结构与设计指标，研发适应功能分区的高性能耐久沥青材料，已在董梁高速沈海高速至新泰段落地实施，全寿命周期能耗与养护成本显著降低。

在固废资源化与绿色低碳养护方向，推动废旧轮胎、钢渣、旧路铣刨料等多源固废 "变废为宝"。《普通国省道绿色低碳复合改性橡胶沥青路面养护技术及规模化应用》围绕废旧轮胎污染治理与传统养护技术短板，产学研用协同攻关高性能复合改性橡胶沥青，建成全省里程最长的复合改性橡胶沥青多层位应用示范工程，可减少碳排放20%以上，节约全寿命周期建设投资近30%，路面高温抗车辙、低温抗裂、抗疲劳及降噪性能同步提升。《东营市普通国省道多源固废绿色高质化应用示范》聚焦旧路铣刨料、钢渣、废旧轮胎高值化再生利用，形成绿色再生、钢渣路用、环保橡胶沥青三大关键技术，已在S309、G220等工程成功应用，每公里消耗废旧轮胎约3000条、减少石料开采约2000吨，节约材料成本20%以上，综合碳减排约30%。

下一步，山东省交通科学研究院将持续深化入选成果的落地推广，总结提炼可复制可推广的技术模式，继续发挥科研智库与技术支撑作用，强化交通基础设施减碳关键技术攻关，为全省乃至全国交通领域 "双碳" 目标的实现贡献力量。

（大众新闻记者 万兵兵 通讯员 邢志军 闫翔鹏 狄恩州）