懂车帝深度参与，二手车鉴定评估新国标修订技术研讨会举行

近日，由中国汽车流通协会主办的《二手车鉴定评估技术规范》国家标准修订研讨会暨鉴定评估技术交流会在浙江杭州举行。据悉，本次修订工作将围绕五大维度展开，包括重构事故车判定逻辑与分级体系，新增泡水、火烧事故专项鉴定标准及新能源汽车三电系统鉴定内容等。作为互联网平台企业代表，懂车帝与来自主机厂、汽车经销商集团、二手车交易市场、二手车经销商、鉴定评估机构、职业院校、法院系统等的代表近30人参与了此次研讨。

中国汽车流通协会副会长罗磊在致辞中指出，现行《二手车鉴定评估技术规范》自2013年发布实施至今已超过十年。十多年来，我国二手车市场规模持续扩大，新能源汽车渗透率快速攀升，二手车出口、司法处置等新应用场景不断涌现，原标准在事故车判定、新能源车鉴定、人员资质管理等方面的短板日益凸显。本次修订已正式列入国家标准修订计划，旨在统一行业尺度、贴近市场实操、契合监管与消费者权益保护要求。

会上，中国汽车流通协会二手车事业部标准负责人刘晓东介绍了本次修订的核心框架。修订工作将围绕五大维度展开：一是重构事故车判定逻辑与分级体系；二是新增泡水、火烧事故专项鉴定标准；三是增设新能源汽车三电系统鉴定内容；四是规范优化鉴定评估全流程管理；五是拓宽标准适用场景。

中国汽车流通协会二手车鉴定评估分会负责人李鸿首先对“事故车判定标准越严越好”这一认知偏差进行了纠偏。他指出，事故车判定在流通领域中具有类似“计量”属性的标准特征，其本质是一套中性的基准尺度，既不应向买方倾斜，也不宜向卖方偏移。在车辆定性问题上，若盲目追求从严，将严重损害市场的公平性与公允价值的实现。随后，他就修订稿的技术方向作了详细说明。本次修订的核心调整包括：

一是在碰撞类事故车的判定上，取消原标准中“以厘米定事故”等一刀切的量化指标，改为严格依据相关法规标准，综合考量损伤程度、受损部件性质、修复工艺是否符合规范以及修复后安全性能检测结果，据此判定是否构成事故车。上述规则的明确，将有效解决行业中存在的乱象——例如车身立柱外侧的侧围外板等非骨架层部位仅因表层损伤即被直接认定为事故车的问题。

二是在泡水类事故车（泡水车）判定方面，明确泡水痕迹的核心判定特征为长时间静置形成的连续横向液位侵蚀线和纵向分层腐蚀、泥沙沉积带，区别于天窗漏水、局部洒水等零散痕迹。泡水损伤按低隐患、高隐患两个层级分类管理。

三是在新能源车鉴定方面，采用“通用项目+动力类型专项项目”的结构，动力电池健康度指标优先引用现行新能源电池国标内容，电池安全状态与健康状态分开披露，确保信息透明。

四是在人员与机构管理方面，明确鉴定评估人员须为从业机构专职人员，社保缴纳主体与从业机构一致，建立继续教育全流程追溯机制，以及从制度层面防范挂证执业、买证乱象。

与会代表一致认为，上述修订方向结构科学、层次清晰，既解决了行业长期反映的“同车不同结论”“判定尺度不一”等突出问题，又合理界定了国标的基础引导性定位。

在研讨交流环节，懂车帝与吉利、特斯拉以及来自宁波等多地的二手车市场和鉴定评估机构代表先后发言，围绕调表核查、涉水判定、事故分级、新能源检测、报告数字化、国标术语统一等提出建设性意见。司法系统代表结合法院强制处置车辆的特殊场景，也提出了相关建议。

与会代表普遍期待，以本次国标修订为契机，统一全行业鉴定尺度，并同步完善配套的行业自律举措，减少因结论冲突引发的消费纠纷，营造诚信、透明的二手车流通环境。

田甜副秘书长在总结中表示，本次研讨会是继无锡会议后的第二场线下征求意见会，协会将汇总本次会议收集的意见并进行集中优化审定，后续将继续在全国多地召开同类会议。修订稿预计于今年年底前完成初稿编制，明年正式面向全行业发布实施。

标准发布后，协会将同步推进配套技术释义文件修订，组织全行业贯标培训，成立跨领域专家委员会处理行业纠纷，定期发布典型争议案例指导，推动新标准落地见效。

据了解，国家标准化管理委员会于2026年3月下达《二手车鉴定评估技术规范》准制修订计划，项目周期16个月，归口单位为商务部，中国汽车流通协会负责牵头组织修订工作。作为一站式汽车信息、交易、服务平台，懂车帝于2021年推出二手车业务，拥有二手车检测和交易业务的大量实践经验，将深度参与此次新国标的修订工作。