滨事众评丨这样的“小题大做”可以多一些

新学期开始，接送孩子又成为许多家庭的日常。在滨州，不少家长发现校门口的交通设施和管理举措发生了变化，过去经常出现的校门口拥堵现象明显减少。相关新闻多次被媒体重点报道。

车流、人流、停车、掉头、过街，交织在校门周边几十米内。乍看之下，这似乎是城市治理中的“小事”，但滨州却专门调研、多部门联动、逐校制定方案，看似“兴师动众”，实则是把群众天天有感的“关键小事”当成头号民生实事来办。这样的“意外”，恰恰折射出治理理念的可喜变化：民生无小事，枝叶总关情。

其实早在今年上半年，相关的调研和部署就已经开始了。4月上旬至5月，滨州市及各区县主要领导密集带队到阳信县第一实验学校、滨城区第六中学、山东航空学院附属小学等校，实地查看交通组织、停车管理和人车分流情况，召开现场推进会，逐校明确“一校一策”治理路径；6月中下旬，全市及各区县又相继召开学校安全工作会议暨校园周边交通拥堵治理推进会议，要求抢抓暑期学生离校“空窗期”，加快工期、集中攻坚，确保秋季开学前见到实效。

校门口拥堵，治理难度并不小。每所学校周边拥堵的原因有相似之处，又各不相同：有的门口正对丁字路口，有的绿化带过宽，有的停车资源不足，有的信号等配时不合理。单靠一个部门、一个药方，往往难以持久见效。滨州组织公安、住建、城管、财政等多个部门，先梳理出76所重点治理学校，再量身定制方案。这体现的是精准施策、系统思维：一把钥匙开一把锁，不搞“一刀切”，也不摆花架子。

看滨州实验学校，门前丁字路口加装隔离护栏，禁止车辆调头和左转；绿化带改造成蓝色的学生通道，外侧设置家长等待区；放学时孩子排队到指定接送点，过街天桥分流，人车各行其道，通行效率和安全系数同步提升。再看阳信县第一实验学校，各年级错峰放学，间隔5至10分钟，分别从南、西、北三个门口走出校园；“绿改停”新增机动车位350余个、电动车位1400余个，主干道瞬时通行压力下降六成以上。山东航空学院附属小学门口，伸缩护栏、斑马线信号灯、交警护送，让过街更安全。这些细节说明，治理不是喊口号，而是把每一个堵点、每一处风险都当成课题来解。

更可贵的是，滨州没有停留在“硬件改造”上。全市统一完善减速带、警示桩、斑马线等交安设施170余处，优化信号灯配时58处，新增隔离护栏3820余米，更新、增设标准化交通标志标牌330余套，构建起“远端分流、近端管控、校门疏导”三级硬件防护链条。同时，通过微信平台、家长群开展安全教育，引导家长参与校园周边交通秩序维护。警、城、家、校、社同向发力，才让改造成果更可持续。数据最有说服力：76所重点整治学校通行环境全面改善，主城区校园高峰拥堵时长由40分钟压缩至15分钟，降幅62.5%，涉校道路剐蹭警情、12345政务投诉量大幅下降。

“兴师动众”背后，是对民生的敬畏。校门口这几十米，连接着千家万户，也检验着城市治理的绣花功夫。把校门口拥堵当“小事”还是“大事”，结果大不一样。当成小事，就可能年复一年、堵而难治；当成大事，才会顶格推进、多方协同、一校一策。滨州以正确政绩观引领，把解决校园周边拥堵作为头号民生实事，体现了不因事小而不为、不因难办而退避的担当。

治理永远在路上。相关部门负责人表示，要在条件允许的基础上，再一校一策、逐校逐策研究，让全市交通拥堵现状有彻底、全面的改观。期待滨州继续把好事办实、实事办好，也期待更多地方从“校门口”这个切口入手，把群众的“急难愁盼”变成“满意清单”。莫道校门事小，民生就是大事。这样的“兴师动众”，越多越好。

（大众新闻记者 韩凯）