航天路上的“娄山关”如何闯？三位航天人回应大众新闻关切

9月21日，国务院新闻办公室举行“新征程上的奋斗者”中外记者见面会，航天领域代表围绕“走好新时代太空探索新长征”与中外记者见面交流。

大众新闻·大众日报记者提问

大众新闻·大众日报记者现场提问：“有人讲，一部中国航天史就是一部突破封锁、走出逆境、自立自强的奋斗史。在70载航天‘长征路’上，中国航天人闯过一座座‘雪山’，一个个‘草地’，攻克了一道道‘娄山关’，取得了令人瞩目的成绩。请各位代表分享一段个人难忘的经历，谈一谈在艰难的时刻是什么力量带给你们信心和勇气？”

中国载人航天工程副总设计师、特级航天员杨利伟首先讲起了23年前执行神舟五号飞行任务的经历。

“每每回想我们参加选拔、参加训练到执行任务，每一个时期、每一分、每一秒对我来讲都非常难忘。”杨利伟说。

第一次进入太空，意味着要面对许多未知。火箭发射上升过程中，杨利伟曾遭遇强烈共振。“在那一刻，我以为我要牺牲了。”他说，因为当时并不知道发生了什么，一度以为是自己的身体出了问题。

后来很多人问他，当时害怕没有？

“这个时候根本来不及害怕。”杨利伟说，成为航天员，选择的不单单是一份职业，更是使命、责任和担当。进入航天员大队，首先映入眼帘的就是“祖国利益高于一切”。“当航天员去执行任务，去面对很多风险的时候，能够从容面对，我想这是载人航天精神给我们的力量。”

进入太空后，当杨利伟第一次解开束缚带，来到舷窗旁俯瞰地球时，眼前的景象让他感到震撼。

他在工作日志背后写下一句话：“为了人类的和平与进步，中国人来到太空了。”返回地面、舱门打开后，面对迎接的人群，他说出的第一句话则是：“我为祖国感到骄傲。”

“当我们的梦想能和祖国的需要紧密结合到一起的时候，在这一刻，我们感受到的是一种幸福。”杨利伟说。

中国工程院院士、中国航天科技集团有限公司运载火箭专家龙乐豪，向大众新闻记者讲述了自己“一夜急白头”的经历。

1996年2月15日凌晨3点01分，长征三号乙运载火箭首飞，起飞22秒后发生事故。作为该火箭首任总设计师兼总指挥，龙乐豪就在现场。

“是设计错误？制造缺陷？还是其他什么毛病？亟待查清！”龙乐豪说，当时根本来不及考虑个人荣辱，他和团队迅速投入故障归零工作。

此后30个日日夜夜，研制团队连续攻关，最终查清故障原因和机理，并在地面试验中成功复现，完善了相关措施。1997年8月20日，长征三号乙再次起飞，成功将一颗外国卫星送入预定轨道。

“我们卧薪尝胆551天，终于成为含泪奔跑的强者。”龙乐豪说，那段经历让自己终身难忘：忘不了长征三号甲火箭研制披荆斩棘的八个春秋，忘不了长征三号乙首飞失利后“一夜急白头”的煎熬，也忘不了整个团队勠力同心、共度时艰的岁月。

经过持续改进，如今长征三号乙运载火箭单一型号已经发射115次，成为长征系列运载火箭中单一型号发射次数最多的火箭，并承担了北斗导航、嫦娥奔月等重大航天工程任务。

酒泉卫星发射中心测发技术总体负责人贺鹏举，则从发射场质量管理谈起航天人如何闯过一个个“娄山关”。

他说，在发射场测试过程中，一旦出现质量问题，有时会影响任务进度节点，也可能一时无法快速定位、有效处置。“这就是摆在我们面前的‘娄山关’‘腊子口’。”

越是这种时候，越不能急着往前赶。

贺鹏举介绍，遇到问题后，前后方会联动工作，各系统领导、专家赶到发射场现场组织研讨，或者通过视频会议研究问题，有时一直开会到凌晨；后方研制单位则同步搭建试验环境，进行故障复现，同样常常彻夜无眠。

“我们中国航天面对这种形势的时候，永远坚持的一个原则就是质量第一，不托底、不放弃。”贺鹏举说，“中国航天不回避问题，也不放过任何一个隐患。”

（大众新闻记者 董婉婉 苏月鹏）