截至目前，肥城市农村公路总里程达2694.261公里 路载民生 通达未来

金秋时节，新城街道环白云山道路两侧的桃园里弥漫着清甜桃香，不少游客结伴而来，在13株百年老佛桃树前驻足观赏、拍照打卡，沉浸式体验肥城独特的桃乡风情。

“这条环山路路面平整还有慢行步道，让我们既能体验采摘乐趣，又能感受桃文化。一路风景美不胜收，随手一拍都是大片。”游客王丽说的这条路，正是今年肥城市重点改造升级的环白云山特色道路。

■交通路网加速织密成型。 通讯员供图

这条曾经普普通通的生产路，如今已“蝶变”为全长10.2公里的精品文旅廊道，串联起群力放水洞、春秋古镇、中央桃行等八大核心文旅节点，彻底改变了以往景点分散、通行割裂、设施老旧的局面。

路通则百业兴。在新城街道西尚里村，桃农李恒元正忙着为前来采摘的游客打包鲜桃，脸上洋溢着丰收的喜悦。“过去路不好走，摘下来的桃子得用三轮车拉到几公里外的集市上去卖，来回折腾不说，桃子磕碰损耗也大。现在路修好了，游客驾车沿环山路直接就能开到桃园门口，周末一天我们能接待好几十拨人，桃子在地头就能卖上好价钱，省时省力又增收。”李恒元笑着说。

据新城街道党工委委员、人武部部长杜立介绍，这条路严格参照城市景观道路规范施工，优化沥青路面铺装，完善安防设施，配套生态景观绿化，打造专属慢行步道，依托中央桃行现存的13株老佛桃树为核心文化地标，打造出“一步一景、一路串八景、步步蕴桃韵”的沉浸式桃文化观赏廊道，让古树风貌、桃乡风情、田园风光、历史古迹实现有机融合，成为市民和游客争相打卡的“网红路”。

在湖屯镇，华丽蜕变的特色环山公路为北部山区的发展注入全新活力。作为北部山区关键防火应急通道和乡村旅游主干道，该路规划总长度44.78公里，辐射串联10个行政村，将散落的山水风光、历史古迹、特色村落串点成线、连线成片，激活了山区沉睡的文旅与生态资源。

“以前山里都是土路，坑洼不平，村民出行很费劲。现在按旅游公路标准修了这条路，游客也随之多了起来，村里人气越来越旺，不少村民开起了农家乐、民宿，在家门口就有了就业增收的机会。”栖幽寺村村干部张建军深有感触地说。目前，栖幽寺村至吕仙村段17公里路面已完工并正式通车，昔日封闭的山区正焕发出前所未有的活力。

肥城的路网“蝶变”，不止于两条特色景观廊道。放眼桃都大地，一张四通八达、内畅外联、景路相融的现代化交通路网正加速织密成型。

2025年以来，S326泰商线肥城岱岳界至安驾庄段13.97公里路面改造工程全线通车，彻底结束南部片区道路颠簸、通行不畅的历史，群众出行更加便捷，区域物流运输效率大幅提升；济微高速济南至济宁新机场段顺利贯通，肥城正式迈入“三高速”时代，这条纵贯市域的黄金交通廊道，把肥城全面纳入济南“一小时通勤圈”，为城乡融合、产业升级、全域发展按下“加速键”。

道路建设如火如荼，民生改善同样细致入微。在安临站镇，富兴路的改造升级让周边村民告别了“晴天一身土、雨天两脚泥”的窘境。

“以前，这条路坑洼不平，雨天积水难行，出行得绕道走，特别不方便。现在，这条路成了平整宽阔的柏油路，还安装了路灯、防护栏，我们出行顺畅又安全。”站北头村村民韩成全站在崭新的柏油路旁欣喜地说。

据了解，安临站镇投资300余万元，仅用40天就完成主体路面铺设，3个月内工程全面竣工，配套设置安全护栏及200余盏路灯，与县道安桃路形成交通互补的格局，实现人车、客货“双分流”，既惠民生又促发展。

安临站镇公路站负责人孙绪林介绍，近年来，该镇累计投入5400余万元用于农村道路改造提升，累计提档升级农村道路里程达70余公里，并健全长效管护机制，组建专业化道路养护队伍，常态化开展道路巡查、维修、保洁工作，筑牢乡村振兴交通根基。

在孙伯镇，农村道路提升改造工程同步推进。在岈山村施工现场，工人分工协作，有序开展混凝土摊铺、路基平整等工序。“等路修好了，我们不仅出门方便，土特产也能卖上好价钱。”村民张宗明说。

近年来，孙伯镇已完成鲁山环山路、青年路、五埠外环路、西城生产路等16条道路的升级改造工程，惠及7个村，带动300余人就业。

路修好了，物流也跟着“活”了起来。针对农村快递物流“最后一公里”难题，肥城巧用城乡公交客流低谷期的闲置运力，开通客货邮融合线路，建立“农村客运＋农村物流＋邮政快递”客货邮同网运输模式，快递包裹直接进村入户，实现农产品入城、消费品下乡双向畅通。

条条通途串起城乡美景，承载民生幸福，赋能产业振兴。截至目前，肥城市农村公路总里程达2694.261公里，一幅“路畅、景美、业兴、民富”的乡村振兴新画卷在桃都大地徐徐铺展。

特约记者：纪宗玉

通讯员：苗雨、孙凯、肖明媛