渤海湾畔崛起“海上能源跳板”——东营港“三级跨越”锻造区域经济强引擎

因海而生，向海而兴。在东营463公里的海岸线上，一座现代化亿吨大港正加速崛起。

东营港，地处渤海湾西南岸，是黄河三角洲地区重要的综合性深水港区。从油田企业自用港，到区域性企业生产原材料、产成品接卸港，再到国家综合性能源保障港——东营港以“三级跨越”的铿锵步伐，在渤海湾南岸书写着陆海统筹、内联外畅的港产城融合发展新篇章。

靠泊能力三级跃升：从5万吨到25万吨的跨越

站在东营港5万吨级集装箱码头，巨轮穿梭、吊臂起落，昔日的盐碱滩涂上，一座现代化深水大港生机勃发。

作为东营首个专业化集装箱码头，该码头运行一年来，已陆续开通通往烟台港、青岛港、潍坊港的多条内贸航线，加快推动东营至青岛港、洋浦港内外贸同船航线建设，持续丰富航线布局，补齐区域集装箱运输短板，助力提升港口对外开放能级。

东营港中浩建10万吨级通用泊位是东营港首个10万吨级通用泊位，2025年7月15日正式对外开放。中浩建港务发展（山东）有限公司总经理助理王振山介绍说：“我们目前接卸主要货种包括原盐、铝矾土等，像最近从印度发来的5万吨级原盐船舶，在港口作业两天就能够完成。”该泊位作为东营港重点外贸通用泊位，补上了东营港的“散货运输短板”，可衔接疏港铁路与公路，打通大宗货物多式联运通道，助力进口原料高效分拨至腹地企业，持续提升港口外贸集散能力，赋能港产城融合发展。

截至目前，东营港已建成5万吨级泊位3个、10万吨级泊位5个、25万吨级单点系泊2个，靠泊能力实现了从5万吨到10万吨再到25万吨的“三级跨越”。这座“海上能源跳板”，将彻底改变环渤海地区超级油轮无法直航的历史。

集疏运体系日臻完善：海铁联运打通“最后一公里”

港口通，则百业兴。目前，东营港已初步形成港口码头、铁路公路、管廊管道、仓储物流等完整集疏运配套体系。建成全国最长的114公里疏港铁路，通过黄大铁路、德大铁路与全国铁路网联通；全长9.097公里的一突堤铁路专用线今年建成投用，打通海铁联运“最后一公里”。

从一片白花花的盐碱滩涂，到偏居一隅的地方小港，再到跻身亿吨大港之列，东营港的跨越式发展令人瞩目。如今，25万吨级巨型油轮随时可靠泊我国北方首座单点系泊码头，液体化工品、集装箱、散货等63个生产性泊位错落排布，一家企业的产品通过管道“隔墙供应”成为另一家企业的原料，港产融合的生动图景跃然眼前。

港产城融合崛起：产业集群赋能区域发展

近年来，东营港经济开发区坚持“港产城”融合发展，依托港口集疏运体系，以链式思维打造了数个千亿级产业集群，既为石化、有色金属等传统产业大幅降低了物流成本，又吸引了新材料、新能源等新兴产业沿港集聚布局，实现“港口赋能产业、产业支撑城市、城市反哺港产”的良性循环，成为区域经济增长的强大引擎。

数据显示，2025年，东营港化工产业园生产总值同比增长10%，规上工业增加值同比增长14.5%，增速均位居全市第一；东营港货物吞吐量突破1亿吨。“十四五”以来，园区年节约标煤35万吨、降碳98万吨，推动规上工业增加值能耗下降10个百分点，为石化大省的绿色转型交出了一份“东营答卷”。

大海大港大通道，潮起东方逐深蓝。如今的东营港经济开发区，港区码头千帆竞发、作业繁忙，主导产业集聚壮大、活力迸发，城市功能持续完善、环境宜居宜业。它已然成为年轻人逐梦前行、成家立业的沃土，产业工人扎根奋斗、安居乐业的家园，老年人安享晚年、舒心生活的福地。一座产业强、城市美、民生优的现代化魅力新城，正在渤海湾南岸加速崛起。（大众新闻记者 杨珣 通讯员 陈同磊 陈仕钊）