月产万台整车，魏牌日照造何以驶向全球

自动化装配平台往来穿梭，机械臂精准完成装配，工作人员在车辆下线前逐一检查。9月10日，在日照魏牌汽车有限公司生产车间内，生产线开足马力，一辆辆汽车加速驶下生产线。

“今年以来，海外市场订单增长明显，高峰期月产量可达10200台。”日照魏牌园区行政科科长付栋介绍，目前工厂实际在岗员工6000余人，生产线全面启动双班生产，已达到设计产能。今年前8个月，工厂已累计下线整车3.8万台。

作为魏牌唯一的欧拉5生产基地，魏牌日照工厂生产的欧拉5约七成出口海外，远销泰国、巴西、西班牙、以色列、哥伦比亚、意大利、波兰等50多个国家和地区。

一款车，为什么能走得这么远？

作为长城汽车新能源主导车型，欧拉5提供燃油、混动、纯电等多种动力选择，能够适配不同市场需求；同时，较长续航和混动版3.47升的百公里油耗，也让其具备较强的市场竞争力，为产品走向海外提供了基础。

但一款车走向全球，考验的不只是产品力，还要有一条能够接得住全球订单的生产线。

今年1月16日，长城汽车发布全球首个原生AI全动力整车平台——“归元平台”。欧拉5正是依托这一平台，实现不同动力、不同配置车型的柔性生产。

“如果说传统汽车产线像雕版印刷，一套产线对应一种产品，那么‘归元平台’就像活字印刷。”付栋介绍，欧拉5拥有8个系列，依托“归元平台”，不同动力、不同配置、不同国家市场的车型可以在同一条生产线上灵活切换，无需频繁改造设备，既降低了生产调整成本，也提高了生产效率，让工厂能够更快响应全球市场需求。

冲压、焊装、涂装、总装四大车间自动化率超过90%，再加上智能柔性的生产平台，为整车快速生产、及时交付提供了有力支撑。与此同时，魏牌日照工厂积极拓展KD汽车散件出口业务，今年已下线KD件8000余台，“走出去”的方式也更加多元。

订单向全球延伸，产业链和服务保障也在同步跟进。

在魏牌日照工厂周边，精工底盘、诺博座椅等企业自建配套工厂与威仕达、华涛等本地企业共同构成配套网络，为整车生产提供底盘、座椅、车身冲压件、外饰件等产品。越来越多本地企业嵌入整车制造链条，产业配套能力持续增强，也让企业生产有了更加稳定、高效的本地支撑。

企业加速生产，园区服务保障也同步提速。针对企业生产经营中的实际需求，日照经开区持续在要素保障、空间保障、用工保障、运输保障等方面精准发力。

产线高速运转背后，供电保障提前“留出余量”。针对汪家台站计划停电增容影响企业生产的问题，日照经开区供电中心提前协调，将魏牌汽车两条供电专线临时调转至裴家站，保障企业生产平稳运行。

针对企业存储空间不足，经开区积极对接闲置厂房；随着员工规模扩大，提升工业邻里中心391套公寓，保障1300余名员工住宿需求；围绕企业用工需求，持续开展专场招聘，为企业补充生产一线力量；针对产品运输需求，协调规划运输专线，串联企业与火车站货场，为产品高效运输提供便利。

从一款欧拉5，到覆盖50多个国家和地区的全球订单；从传统生产线，到能够“按订单变阵”的“归元平台”；从整车出口，到KD散件出口；从一座工厂，到不断完善的本地产业链和服务保障，一辆辆“日照造”汽车驶向全球的背后，是制造能力、产业配套与营商服务的协同发力。（通讯员 李敏辉）