正通煤业：对着煤炭“十五五”规划按启动键——机器进迎头、数据进环网、人退到安全处

大众网记者 李文静 通讯员 陈达江 孙宁亮 报道

9月16日，在山东能源西北矿业正通煤业五盘区泄水巷掘进迎头，TBM掘进一区司机聂拥军按下启动键，300多吨矿用化改造敞开式TBM刀盘转动，啃向岩壁。距迎头80米监控点里，TBM掘进一区区长王平盯着回传屏幕：围岩应力、撑紧压力、掘进速度实时跳变。迎头原设9个作业位，如今锚杆机自动支护，再无人扶机作业。

TBM操作间

这台累计掘进超2万米、月进450米、工效为传统岩巷5至7倍的机器，是正通煤业对《煤炭工业发展“十五五”规划》“到2030年智能化煤矿产能比例75%、大型现代化煤矿产能比重87%”最直观的回应。规划把“推动高端装备迭代升级、大力实施灾害严重矿井智能化改造、推进绿色开采与矸石减量化”列为硬任务，而正通人不从转述百分数起步，从聂拥军按下的那颗启动键、王平盯的那块显示屏起步。

掘进巷道

核定产能450万吨的正通煤业属强突水、强冲击地压、高瓦斯等多灾害叠加的矿井。把镜头从迎头抬到系统层：煤流从TBM迎头出，走主运皮带，地面集控室远屏启停，皮带监测流量、变频器跟速，井下机头不留人。机电工区区长胡克哲在副井提升集控点算过账：“主井每班1人巡检，提升、供电、排水、压风全接进集控，有人巡检、无人值守。”胶轮车“公交式”智能调度把上下井路途缩近1小时，无轨胶轮车超限监测、区间闭锁，《规划》里“危险繁重岗位机器人替代”那句，落到正通是副井提升集控点空着的凳子。

图为该公司火车发运铁路专运线

迎头进尺往上走，后路支护和充填跟着转。5404运输顺槽，掘锚二区区长常传辉点启截割电机，滚筒啃进煤壁，日进18米、月进436米，切眼贯通收尾月仍干396米。“TBM加掘锚一体，把辅助运输‘最后一公里’一并捋顺。”往西到3409智能化充填工作面，采煤机记忆截割、支架跟机移架，采高控4.5米以上，每班三次验实充填密实率稳定在80%；采空区后方经800米投料孔、廊道皮带转运洗选矸石，单班下料1200吨、全年消纳40多万吨，掘进矸石100%不升井，外排处置费一年省2000万余元。煤质管理中心主任孙磊在洗煤集控室指屏：“原煤全入洗，精煤回收率80%以上，产煤不见煤。”规划“绿色开采、矸石资源化”两条，在正通煤业拆成一孔一屏。

从井下到地面、从公路到铁路，物流节点同步无人化。地销广场傍晚最忙却空无一人，司机手机接单、红外定位、装车臂20秒落煤，过磅打票全自动，单车装车40秒压到20秒，年省人工运营成本100余万元；车辆往灵台电厂发，煤质与库存数据两端实时共享，闭环不超2小时。

洗煤集控室

串起上述场景的，是2024年6月通过陕西省能源局验收的正通智能化综合管控平台：万兆工业环网、4G覆盖至迎头，井下上千传感器盯瓦斯涌水顶板，指标越线即自动触发处置。党委书记、董事、总经理崔恒在季度工作会上反复讲：“智能化不是个别设备升级，是全链条重塑，把人力密集型换成智能高效型。”TBM高效掘进省出的时间，反哺3405工作面末采与5404工作面安装之间3个月治灾窗口，“先安全后生产”写进日程而非口号；国家矿山安全监察局科研攻关项目“强突水砂岩含水层涌水机理及修复治理”为TBM扫地质障碍，科技、安全、绿色在迎头叠成一条线。

《规划》提出的75%和87%，在聂拥军启动键里是迎头少站的11个人，在孙磊屏上80.2%精煤回收率里是洗煤楼不见人。机器进迎头、数据进环网、人退到安全处——这条煤流从启动键起，流过3409支架跟机移架、投料孔矸石回填空区、地销广场20秒装完的车，停在灵台电厂客户端实时库存页。对正通而言，对照“十五五”不是把文件贴进会议室，而是把75%和87%换算成自己的单班进尺、单车载重、单月治灾天数。