698片T梁架起通途 龙烟市域铁路全线T梁预制任务收官

　　烟台融媒9月24日讯（记者 杨春娜 通讯员 刘陈永）9月23日下午，中铁四局集团有限公司承建的龙烟市域铁路烟台西制梁场内，最后一榀32米预制T梁完成浇筑。至此，龙烟市域铁路全线698片T梁预制施工任务收官，为后续架梁施工筑牢坚实物资基础，为这条市域交通大动脉建设交出一份沉甸甸的建设答卷。

　　698片T梁全部预制完成

　　23日下午，记者走进烟台西制梁场施工现场。龙门吊吊运混凝土罐车抵达制梁区域，施工人员有序指挥，混凝土缓缓注入钢筋骨架，振捣设备同步作业，保障梁体混凝土密实成型。经过紧张施工，最后一片T梁顺利完成浇筑。

　　“这最后一片T梁长32.6米，浇筑混凝土50方，浇筑时间在3小时左右。”梁场工程部部长唐跃远介绍，项目建设过程中，建设团队攻坚克难，面对夏季持续高温天气，依然没有放缓施工节奏。生产高峰期，最快可实现日生产3片梁、月产最高90片梁。盛夏时节实行24小时不间断浇筑，人员轮班值守、机械设备不停运转，全力抢抓建设进度。

　　这片梁浇筑完成后，还需经历14天养护周期，养护阶段要依次完成初张、中张、压浆、封锚、刷防水五道工序。全部工序完工后，预计10月中旬，所有成品梁将具备交付条件。

　　烟台西制梁场依托既有龙烟铁路线路建设，承担全线698片T梁预制重任，是整个项目唯一梁源保障基地。梁场配置12个制梁台座、6套绑扎胎具、60个双层存梁台座。智慧工地指挥室内，大屏实时监控关键施工工序；试验室、混凝土拌和区、钢筋加工绑扎区各司其职，各工区生产井然有序。

　　项目自2025年4月18日首片T梁浇筑启动，历时17个月完成全部预制任务。梁体涵盖16米、20米、24米、32米四种跨度，其中16米T梁54片、20米T梁10片、24米T梁190片、32米T梁444片，梁型配比科学，能够适配项目不同区段施工需求。

　　施工全过程，项目部坚持标准化、智能化、精细化管理，构建全流程质量安全管控体系，对钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑、预应力张拉、梁体养护等关键工序严格管控，把好每一道质量关口，守住安全生产底线，实现制梁生产安全有序、质量可控。

　　按照“完工一处、复垦一处”的生态建设要求，预制任务完成后，项目部将同步开展大临用地复垦工作，分期拆除清运制梁场及配套临建设施，回填耕植土、恢复地表植被，做到人走场清、还地生绿，守护沿线生态环境。

　　架梁作业有序推进

　　T梁预制捷报传来，全线架梁作业同步有序推进。8月22日，中铁四局龙烟铁路市域化改造工程2标项目部已完成534片T梁架设，“到9月22日，全线已经完成622片T梁的铺架。”唐跃远说。

　　龙烟市域铁路架梁作业自2025年9月24日正式启动。施工中采用DJ180型公铁两用架桥机，集提梁、运梁、架梁多功能于一体，实现机械化自动化作业，相比传统工艺，在施工速度、安全保障、经济性上优势突出，适配多跨长桥规模化施工。

　　此后，项目部持续优化施工组织方案，针对高空架梁、长距离运梁、跨路段施工等重难点，全面落实机械化、标准化作业，搭建全方位安全质量管控体系，加密现场监测点位，对梁体运输、对位、落位等全流程精准把控，最大限度规避施工风险。

　　“在做好梁体养护的同时，我们将配合铺架分部，完成剩余T梁铺架工作。”唐跃远表示。

　　6座新建站房封顶建

　　项目站房建设同样捷报频传。23日，记者来到柳子河站，站房主体封顶后，施工人员正加紧开展装饰装修作业。9月10日，龙烟市域铁路全线6座新建车站站房全部完成主体结构施工，家门口的站房将让市民出行更加方便。

　　龙烟铁路市域化改造工程，充分利用烟台既有龙烟铁路、蓝烟铁路富余运力实施改造，线路全长46.6公里，东起烟台站，西至烟台西站，通过新建蓬莱国际机场支线接轨烟台西站，连通蓬莱机场站。项目新建福莱山、柳子河、古现南、古现、八角、蓬莱机场6座车站，改建烟台、珠玑、福山北、烟台西4座车站。

　　当前项目正处于主体工程全面建设阶段。改造完成后将开行市域公交化列车，打通烟台东西向快速公共交通通道，服务通勤、机场、轮渡及旅游客流。届时烟台站至蓬莱机场一站直达列车预计用时约25分钟，站站停列车约45分钟，有效改善雨雪恶劣天气下前往机场的出行条件。