会“通勤”的机器狗上线！青岛地铁8号线南段叠满“聪明+绿色”双buff

当你搭乘青岛地铁8号线南段往返浮山湾与胶东机场时，说不定会在站台、车厢里偶遇一位特殊的“通勤乘客”——由青岛地铁人工智能应用创新中心自主研发的巡检“机器狗”，它正踩着地铁线路挨个站点“上班”，为这条刚全线贯通的新线，装上了智慧与绿色的双重引擎。

能自主“坐地铁”的巡检员

这只“机器狗”的日常工作，就是在各个站点的设备房、公共区域完成安全巡查与设备巡检任务。它头部搭载的双光谱测温微型云台，能精准捕捉设备温度变化，清晰识别各类仪表、指示灯与开关状态，哪怕是极其细微的异常都能被精准捕捉，测温精度误差控制在2%以内。一旦排查出安全隐患，数据会实时同步到车站各专业智慧运维系统，检修人员可第一时间响应处置。

它的四肢多关节支持多角度折叠，底部自带可切换滚轮，台阶、斜坡、平整路面都能轻松通行，遇到平坦路段还能切换滑行模式提升移动效率。每完成一个站点的巡检任务，它就会自主移动到站台候车，搭乘下一班地铁前往下一个站点，直到全天的巡检工作全部完成。

全链路智慧升级，出行更省心

除了随处可见的“机器狗”，8号线南段的智慧化升级藏在运营的全流程里。

车辆智能体聚焦电客车故障智能分析研判、日常作业检修管理等核心场景，用AI技术破解传统运维依赖人工经验、差错风险高、工时消耗大的痛点，全年5000余份车辆业务表单实现自动化填写、流转、处理，累计节约工时约1130小时，完成从“人工经验判断”到“智能自动研判”的迭代升级。

全线同步投用的智慧车站系统，依托城轨云、大数据平台、BIM数字底座搭建起覆盖乘客服务与车站全流程运作的智慧体系，覆盖4大类62项智慧场景。开放式智能服务中心无需现场人工值守，乘客可一键发起远程求助，由车控室后台远程协助处理，99%以上的常见业务都能实现无人化办理；智慧安检系统通过AI辅助判图，大幅提升违禁品识别的精准度与通行效率。

在车站运营端，一键开关站、BIM智能巡视等功能落地后，开关站、日常巡视等重点业务效率较传统线路提升68%，扶梯摔倒等突发场景的响应时间缩短约80%；轮椅等特需乘客可被系统自动精准识别，相关接引信息会自动推送至目的地车站，实现全链路主动服务。

全链条绿色降碳，跑出低碳加速度

作为青岛地铁绿色城轨建设的标杆线路，8号线南段从能源供给到设备运行，全环节嵌入绿色低碳设计。

线路车辆基地的屋顶与空地空间，配套建成9.2兆瓦光伏发电系统与10兆瓦时储能系统，打造轨道交通光储协同供能场景：光伏发电将太阳能转化为清洁电能，实现绿电就地消纳使用，大幅降低外购电力依赖；储能系统则扮演“电能缓冲器”角色，白天存储光伏富余电量，用电高峰时段向外释放，既平抑了光伏发电的出力波动，也能利用峰谷电价差降低整体用电成本。项目全面投用后，年发电量可达约1000万度，每年可减少碳排放0.6万吨。

针对占车站动力照明能耗20%以上的环控系统，8号线南段也拿出了多项节能创新方案：闫家山站首次采用水冷直膨空调系统，通过“制冷剂－空气”直接换热的方式，砍掉中间环节的能量损耗；全线结合客流变化、车站埋深、设备发热量等参数优化空调系统负荷，整体优化比例达24%；搭配应用磁悬浮冷水机组，其在低负荷运行状态下仍能保持高能效，完美适配地铁车站空调负荷长期处于低区间、波动大的运行特性，进一步挖掘环控系统的节能潜力。

作为青岛地铁落地《智绿融创新时代城轨发展行动方案》的典型实践，8号线南段把“智能化+绿色化”的理念贯穿建设运营全周期，后续青岛地铁还将持续推进“12563”战略落地，以智绿融创的高质量发展，为城市现代化建设注入轨道交通的全新动能。

（半岛全媒体记者 马正拓）