雄商高铁聊城段5G专网与高铁同步投用

9月28日，雄商高铁正式通车。作为国家“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道的骨干工程，雄商高铁正线全长552公里，设计时速350公里，纵贯河北、山东、河南三省。其中聊城段长101.13公里，设临清东、聊城西、阳谷东3座车站，通车后将与济郑高铁在聊城形成“十字交汇”，聊城一步迈入高铁枢纽时代。

确保“高铁开通即5G信号满格”，是一场从2025年2月11日就开始的接力——这一天，中国铁塔聊城市分公司（以下简称“聊城铁塔”）会同运营商，完成了雄商高铁聊城段首次现场勘察。中国铁塔山东省分公司（以下简称“山东铁塔”）将该项目纳入全省重点工程，在物资集采、专家资源等方面给予最大化支持和倾斜，推动通信配套与高铁主线“同步规划、同步设计、同步施工、同步开通”。历经570余个日夜，从超前谋划到攻坚收官，243处通信铁塔沿101公里高铁线次第挺立，如今，一条连续、稳定、高速的5G专网与高铁主线同步建成投用。

超前谋划，下好协同共建“先手棋”

高铁通信配套建设，难在起步、贵在超前。作为雄商高铁聊城段5G专网建设的统筹实施单位，聊城铁塔坚持超前谋划布局，会同运营商提前开展现场踏勘，并在全线开工动员前完成沿线地形地貌、站址资源及覆盖需求的摸排工作，为后续规划设计环节争取了宝贵时间。

聊城市委、市政府的高位推动，为项目建设提供了坚强保障。2025年10月16日，分管副市长主持召开雄商高铁5G专网建设工作会议，8个市直单位联合下发《关于成立聊城雄商高铁5G建设工作推进小组的通知》，市交通运输局多次与雄安高速铁路有限公司开展协调对接，构建形成了“市级统筹、区县联动、政企协同”的高效推进体系。

聊城铁塔组建雄商高铁专网建设项目党员突击队，总结借鉴既有高铁建设经验，围绕选址调度、赔补签证、机房建设、安全质量管控等关键环节编制建设指引，明确各环节工作流程与建设标准，为全线建设提供了可复制的标准化建设方案，为项目高效推进夯实基础。

政企同心，破解基本农田上的“选址难”

项目的机房站点多规划于基本农田，占地手续批复难，是项目建设初期需攻克的首要难题。项目团队借鉴济郑高铁德州段机房建设经验，采用预制拼接机房建设方案，最大限度压缩建设用地面积，在不妨碍机械化耕作的前提下，尽可能沿田间道路、沟渠、田坎铺设通信铁塔和杆路，同时，科学论证铺设方案对永久基本农田的不可避让性以及对耕作的影响，选址优先临近生产路布设，优先选择非耕地区域选址，以最小用地规模实现最大覆盖效能。

沿线各县（市、区）政府主动靠前服务，全力支持聊城铁塔项目建设，针对疑难站址由属地政府牵头协调解决。通过因点施策分类破解，一批制约项目推进的“卡脖子”站点在县乡镇各级政府的协同推动下，顺利完成选址落位。

样板引路，立起质量安全的“硬标尺”

项目建设以“首站定标”为引领，以样板站点为抓手，树立质量安全硬标尺。2025年12月4日，雄商高铁77号基站第一座铁塔完成组立，全线通信建设自此全面提速。山东铁塔多次选派技术专家现场支撑，围绕项目流程管理等难点开展技术攻关，严格把控方案设计，压实安全生产责任。

2025年12月4日，雄商高铁聊城段第一座基站（77号）完成铁塔组立

聊城铁塔工程建设专家多次深入一线站点实地督导，严格把控方案设计、工程造价，压实安全生产责任，坚决杜绝为抢工期、赶进度而忽视安全生产的行为。建设过程中，项目团队针对管道建设、站址入场阻工等问题与聊城市信息通信发展办公室、运营商逐项会商解决方案，为大规模进场施工扫清障碍。

60天攻坚，冲刺“9·10全线开通”硬目标

为决战决胜高铁通车节点目标，聊城市政府于2026年7月14日启动60天集中攻坚行动，要求建立任务、问题、销号“三张清单”，配齐配足施工力量与物资保障。山东铁塔统筹支撑物资资源调配，协助推进施工采购工作，夯实基础供应保障体系。聊城铁塔推行台账化管理、销号式推进工作机制，调度频率从“每周报”升级为“每日报”，一线建设人员日间驻守施工现场，夜间复盘梳理工作计划，压茬推进各项流程，如期完成全部通信铁塔建设任务。

聊城铁塔项目团队进行现场验收

满格信号，聊城铁塔交出为民服务满意答卷

自2025年2月首次现场勘察，到2026年9月全线开通，历时570余个日夜，聊城铁塔与时间赛跑、攻坚克难。从科学避让基本农田，到现场精算投资成本，这条5G专网的每一公里，都镌刻着通信建设者披星戴月的奋斗足迹。

国庆佳节将至，举国上下洋溢着喜庆氛围。当列车呼啸驶过鲁西平原，旅客在车厢内即可使用手机实现流畅通话、实时分享沿途风景。稳定满格的通信信号，正是聊城铁塔交出的为民服务满意答卷。下一步，聊城铁塔将持续做好雄商高铁沿线网络运维保障，以优质稳定的通信服务保障高铁安全运营、群众便捷出行，为聊城加速融入京津冀协同发展、服务区域高质量发展提供坚实的通信支撑。