山东增添一双高铁县城：从“网红城”到“枢纽城”

大众网记者 崔智琪 曹县报道

9月28日，雄商高铁正式通车运营。这条北起雄安、南至商丘的钢铁大动脉，让山东4个县（市）告别了无高铁的历史。

对于地处鲁西南的曹县而言，这条高铁的通车意义非凡——随着曹县西站的投用，曹县将成为继拥有日兰高铁庄寨站之后，山东省内为数不多的拥有“双高铁站”县域城市。从“单线过境”到“十字双线”，从“宇宙中心”“网红县城”到“枢纽新城”，曹县正站在一个全新的历史起点上。

雄商高铁曹县西站外景图

双站布局重塑区位格局，曹县跃升为鲁西南交通枢纽

回顾曹县的高铁建设历程，2021年12月26日是一个重要的里程碑。当天，日兰高铁曲阜至菏泽至庄寨段开通运营，曹县首次接入全国高铁网络。庄寨站地处日兰高铁东西大通道之上，东连日照、青岛，西接郑州、兰考，使曹县与胶东经济圈和中原城市群实现了快速连通。从庄寨站出发，最快47分钟可达郑州，1小时45分钟可达济南，时空距离被大幅压缩。

鲁南高铁曹县庄寨站外景

如今，雄商高铁的到来则补齐了曹县南北向快速客运通道的最后一块拼图。曹县西站坐落于曹城街道刘六庄村，车站建筑面积9844平方米，设计2台6线。向北经聊城直达北京雄安，向南经商丘衔接商合杭高铁通往合肥、杭州乃至更远的珠三角地区。由此，曹县在东西贯通的基础上增添了南北纵达，两座高铁站一横一纵、遥相呼应，形成了“东西贯通、南北纵达”的十字形高铁枢纽格局。

依托这一格局，曹县的区位优势实现了质的飞跃：北上京津冀可实现2小时直达，南下长三角朝发午至，东出胶东半岛、西进中原腹地同样便捷高效。再加上既有京九普铁、5条高速公路、8条国省道，以及曹县内陆港每年4.6万标箱的吞吐能力的支撑，一个“内循环+外循环”协同发力的现代化立体交通网络已初具规模。

特色产业借势腾飞，高质量发展增添新引擎

交通优势的跃升，直接转化为产业发展的澎湃动力。曹县拥有深厚的特色产业基础，而“双高铁”的到来，正为这些特色产业注入前所未有的加速度。

曹县汉服展厅

汉服与林木两大支柱产业向“新”而行。曹县拥有汉服上下游企业2473家，年销售额超120亿元，占据全国半壁江山；庄寨镇则聚集了1400余家木材加工企业，年产值达750亿元。雄商高铁的开通，让外地设计师、采购商和品牌运营商能够更便捷地往来曹县，为汉服产业从“走量”向“设计创新与品牌化”升级提供了直接推力。同时，南北大通道的打通也加速了林木加工产业链上下游的集聚，推动传统板材向家居设计、绿色建材等高附加值领域延伸。产业的“含新量”与“含金量”正在双线提升。

曹县家具联盟产业园

电商物流与文旅产业被全面激活。2025年曹县电商销售额已突破400亿元，高铁带来的商务人流和信息流将大幅提升洽谈合作效率，高铁快运等新业态也有望进一步降低物流成本、缩短配送周期。同时，曹县西站以“玄鸟生商”为设计理念，本身就是展示商文化和汉服美学的文化地标。高铁预计会带来大量来自京津冀、长三角的游客，曹县得以将电商体验、汉服文化、历史遗迹等资源串珠成链，推动“流量”转化为“留量”，让文旅消费成为新的增长极。

人才、投资与产业外溢形成良性循环。便捷的交通直接增强了曹县对高端人才和优质资本的吸引力，返乡创业青年“留得住”、外地客商“愿意来”正成为新常态。更重要的是，“双高铁”使曹县具备了更高效承接京津冀、长三角产业外溢的能力，优质项目落地成功率显著提升。人流、物流、资金流、信息流加速汇聚，曹县的产业生态正从“单点突破”走向“链式协同”，县域经济的综合竞争力正在发生质变。

从“宇宙中心”到“枢纽新城”，书写县域发展新篇章

曾几何时，“宇宙中心曹县”是网络上的一个热门梗。而今天，曹县正用实实在在的发展成果回应时代的期待。从庄寨站到曹县西站，从日兰高铁到雄商高铁，曹县用五年时间完成了从“高铁盲区”到“双高铁之城”的跨越式蝶变。

曹县城区

“双高铁”时代赋予曹县的，不仅是更快的速度和更远的半径，更是更高的发展能级和更大的发展格局。站在新的历史起点上，曹县要紧紧抓住这一重大机遇，依托双高铁枢纽优势，做大做强特色产业，持续优化营商环境，加快推动县域经济高质量发展。

一条高铁激活一座城，两条高铁重塑一个县。雄商高铁的通车，标志着曹县从“网红县城”向“枢纽新城”的跨越迈出了坚实一步。展望未来，乘着国家“八纵八横”高铁网的东风，这座充满活力、底蕴深厚的鲁西南县城，必将在高质量发展的新征程上跑出加速度、展现新作为，为全国县域经济发展提供更多“曹县经验”。