经十路西段将快速化改造，全长8公里，从纬十二路到燕山立交桥

一份招标计划，让市民关注多年的经十路快速化改造迎来新进展。近日，经十路西段快速化改造提升项目全过程咨询服务招标计划发布，项目拟对纬十二路至燕山立交桥西约8公里范围内的路段实施快速化改造提升，项目估算投资7500万元，全过程咨询正式招标公告预计于10月26日发布。

从计划可以看出，本次招标为全过程咨询单位，并非施工单位招标，7500万元是整个改造工程的估算总投资。这意味着，项目目前仍处在前期策划论证阶段，后期由中标咨询单位开展可研编制、交通评价、社会稳定风险评估、勘察、方案比选、初步设计、造价管控、报批报建等一体化工作，距离正式立项、施工进场还有一段周期。

本次改造区段，是经十路在中心城区的通勤瓶颈。线路西起纬十二路，东至燕山立交桥，横跨槐荫、市中、历下三区，串联和谐广场、八一立交、泉城公园等重点片区，沿线信号灯控路口密集，早晚高峰拥堵明显。

不少市民看到项目名称后，第一反应是“马上要修高架了”。一位业内人士透露，从投资规模判断，该项目大概率不会采用全线连续高架的大拆大建模式。8公里总估算投资7500万元，与全线高架、长距离下穿隧道动辄数亿元甚至十几亿元的投资量级差距明显，改造思路更偏向节点式快速化提升，也就是针对拥堵明显的关键交叉口，开展路口下穿、立交优化、主辅路重构等“点段结合”改造，大限度控制规模，降低对沿线建筑、轨道交通的扰动。最终技术方案，仍要等待咨询单位完成多方案比选、专家评审以及公众意见征求之后才能确定。

这一项目，也延续了济南近年城区主干路治堵和提质升级的思路。此前，济南已经完成经十路整体养护提升工程，重点是路面病害处置、交通设施更新、路口微优化，属于养护提质，并未涉及立体快速化改造。本次快速化改造，是在养护提升基础上，针对核心瓶颈开展交通组织能级升级，属于城市拥堵综合治理的延伸。

大众新闻·齐鲁壹点 于泊升