鑫闻界丨行付通“吃下”东方付通，春秋航空拿下互联网支付牌照

这个9月，支付机构合并现新样本。出身航空场景的一家区域预付卡机构“吃下”一张互联网支付牌照。

日前，中国人民银行更新非银行支付机构重大事项变更许可信息，批复同意上海行付通支付有限公司合并东方付通支付科技有限公司，并核准其注册资本增加至3亿元。这意味着行付通及其母公司——春秋航空支付业务布局迈出重要一步。

本次合并完成后，行付通作为存续主体，东方付通将终止支付业务并注销《支付业务许可证》。公开数据显示，从2011年5月签发首批第三方支付牌照算起，中国人民银行总计发出271张支付牌照。东方付通的支付牌照被注销后，全国累计注销支付牌照已上升至115张，现存持牌第三方支付机构缩减至156家。在已注销牌照中，预付卡类机构占比超八成。

公开信息显示，行付通成立于2010年，2024年6月由上海商旅通商务服务有限公司更名而来，春秋航空100%持股。2013年1月获人民银行颁发的《支付业务许可证》，业务覆盖范围为上海市，2024年8月1日换证后有效期至2028年1月5日。东方付通原属中国宝武钢铁旗下，于2011年3月成立，同年获得人民银行颁发的《支付业务许可证》，获准开展互联网支付业务。东方付通主要为钢铁及相关行业的企业电子商务提供综合电子支付服务。两年前，2024年9月，东方付通曾因违反清算管理规定，被人民银行上海市分行没收违法所得及罚款。值得注意的是，此前，上海联合产权交易所官网披露，东方付通100%股权挂牌转让，转让底价为1.815亿元。

此次合并之前，行付通的支付牌照类型是储值账户运营Ⅱ类（上海市预付卡发行与受理），而东方付通的牌照类型是储值账户运营Ⅰ类（互联网支付）。

这次合并是航空产业资本旗下持牌机构接手钢铁产业体系的支付主体，也是较为罕见的单一地区预付卡类机构吸收互联网支付机构的案例，对行付通来讲，把其业务边界从上海本地预付卡拓展至全国互联网支付场景，打破地域限制，拿到线上全场景收单、账户收付的合规允许，也可借此打开航旅整条产业链的业务。

作为极少数直接持有支付牌照的航司之一，春秋航空目前在融资租赁、消费金融等业务上亦有布局。其主推的“春秋白花花”信用支付（先飞后付）服务由春融（天津）商业保理有限公司提供，该司同样为春秋航空全资子公司。

在存量竞争激烈、价值大幅缩水的行业变局下，近年来支付牌照价值缩水。半年多前，3月5日，根据阿里拍卖平台信息，航天通信控股集团股份有限公司持有的浙江信航支付有限公司49%股权二拍于日前结束。最终，信航支付49%股权以3760万元的价格（评估价为5111.2万元），由其控股股东上海伊千网络信息技术有限公司行使优先购买权拍下。早在2016年，这部分股权的挂牌底价曾高达2亿元，十年间估值跳水超八成。信航支付成立于2002年，是跨境支付公司杭州乒乓智能技术有限公司（PingPong）的境内持牌主体。

近年来，支付牌照转让市场持续遇冷，多家支付机构股权被挂牌出售，但从交易结果看，支付牌照不好卖了。在业内人士看来，未来支付行业增量空间主要集中在跨境支付、数字化升级、AI技术赋能等创新领域，缺乏场景支撑、技术能力薄弱的小型支付机构将逐步被市场淘汰。

大众新闻·齐鲁壹点 王赟