应急自走行超40公里，新型复兴号智能迭代升级动车组正式投用

复兴号家族再添新成员！9月30日上午9点03分，随着满载旅客的G43次列车从北京南站开往杭州东站，由国铁集团主导、中车四方股份公司研制的复兴号CR400AF-X智能迭代升级动车组在京沪高铁上线开行，标志着我国最新型智能复兴号正式投入运用。

据中车四方股份公司总体主审设计师陶林介绍，此次投用的CR400AF-X智能迭代升级动车组，是我国智能复兴号的最新升级版。该车在既有智能复兴号基础上，围绕服务品质、安全可靠、应急处置、运用检修等方面进行了技术升级，进一步提升旅客出行体验和列车运用维护便捷性。

该动车组最高运营时速350公里，采用4动4拖8辆编组，定员载客619人。旅客服务设施进一步升级，乘坐更舒适便捷。一等、二等座椅均进行人机工学优化，坐垫坐感更柔软，靠背包覆感、支撑性更强，座椅插座采用40度倾角设计防止松动脱落。一等座升级为皮质包裹座椅，提升了质感。商务座椅新增腰靠，提升乘坐舒适性。

客室采用无托架行李架，并加大顶板弧度，扩大了行李存放空间，可满足24寸拉杆箱放置，同时降低行李滑落隐患。盥洗室与电热开水器采用集成化一体化设计，车厢端部区域空间更宽敞。车厢无障碍卫生间新增婴儿座椅，轮椅存放区增加1个折叠轮椅存放位，方便特殊旅客出行。

增强了列车应急处置能力。该动车组新增应急“自走行”功能，搭载高安全可靠动力电池，可在不依赖外部弓网供电的情况下，依靠动力电池自走行40公里以上，提升了列车自救援能力。

进一步升级日常行车和运用维护方面的智能化水平。列车首次采用万兆以太网技术，传输带宽、速率大幅提升，更好支撑智能化运维。新增车地双向通信功能，实现车载视频实时落地、设备软件远程升级及交路信息数据在线上传，提升运维效率。运用多端视频辅助监测，增强行车环境监测能力。升级人机智能交互系统，增设司机室语音识别，操作更便捷。增加司机智能整备、机械师智能出库确认等智能化功能，行车和运用维护更加智能高效。

据悉，我国智能复兴号问世至今，从基础版到技术提升版再到迭代升级版，经过持续升级，不断提升列车智能化水平和服务品质。CR400AF-X动车组于2025年启动研发设计，首列样车于2026年8月初在中车四方股份公司完成总装下线并出厂试验。此次首批CR400AF-X动车组共投用6列，后续将根据铁路部门安排增加上线数量、扩大开行范围，为广大旅客提供更加优质美好的出行体验。

大众新闻·齐鲁壹点记者 赵波 通讯员 邓旺强