消费火爆背后，看槐荫的“留客”逻辑

槐荫区地处京津冀、长三角、环渤海三大经济圈的战略交汇点。依托济南西站，这里正由交通枢纽转型为经济枢纽。

区位，决定了槐荫“天生”拥有流量。但流量从来不是自动的留量。人来了，饭在哪儿吃？展在哪儿看？夜在哪儿过？这些看似寻常的问题，恰是槐荫正在作答的新命题：如何把交通枢纽带来的“流量”，真正变成消费市场里的“留量”。

“到站”即“到店”：

商圈有活力，首发经济更是强引力

中秋假期首日傍晚，龙湖济南西城天街外广场的“鲁地风物集”人头攒动。糖画、面塑、鲁绣的摊子前围满了举着手机的年轻人；而就在一条马路之隔，商场内部的餐饮楼层叫号机已经排到了三位数——济南西站到站的7.3万旅客里，或许有不少人拎着行李箱直接拐进了这里的市集与商场。

商圈汇聚了吃穿用度的丰富业态，可以说是承接枢纽流量的关键场景。槐荫商圈的变化，首先写在版图上。2025年10月31日，龙湖济南西城天街开业，以首店集群和场景创新完善西部商业拼图；2025年12月27日，百联奥特莱斯二期开门纳客，与一期共同构成15万平方米的超级商业综合体，进一步改写西部商圈格局。

新商圈接连落子，老商圈也在进行“自我革命”。西市场商圈是百年老商埠的底子，过去靠的是地摊式的烟火气。今年5月1日，全国首个万象里商业项目——华润济南槐荫万象里开业，商场坐落于地铁6号线沿线、西市场商圈核心，未来也将与地铁6号线西市场站无缝接驳，让“出站即达”成为现实。

首发经济，则是槐荫商圈最强的吸引力之一。首店的意义不只是“第一家店”，它意味着新鲜感、话题度和跨区域吸引力。对坐拥济南西站的槐荫而言，首店经济与枢纽流量天然契合：旅客出站即可抵达，周边城市消费者坐高铁、开车都能来。商圈不再只是本地人的日常配套，而成为区域消费的目的地。数据统计，龙湖济南西城天街入驻品牌350余家，首店占比超40%；“万象里”社区商业综合体以及百联海纳城奥莱二期相继开业，引进品牌首店25家及多家山东奥莱首店，其中万象里餐饮业态占比达50%。

更深一层看，槐荫商圈的版图扩容，并非简单地“扩张”，而是与片区规划同频共振。2026年槐荫区政府工作报告明确提出，建设济南西站枢纽型商圈，做优龙湖西城天街、百联奥特莱斯二期等已开业商业项目运营质效，推动万达广场、银泰百货等在建项目建设提速和万象里等竣工项目开业运营。支持华联、益康等本土品牌创新发展，引进一批国际知名品牌首店和旗舰店。

如今，槐荫正努力让“到站”与“到店”之间无缝衔接——流量来了，先从留住一顿饭、一次购物开始，进而形成复购和口碑。商圈有活力，首发经济有强引力，槐荫才能把“路过”变成“留下”。

以展会营城：

把“过客”变“住客”与“常客”

人流的聚集，往往源于一场脉冲式的、能把注意力瞬间集中的“事件”，展会，正是这样一个流量爆发的契机。

6月5日至7日，首届槐荫汽车嗨购节在山东国际会展中心举行。近50个主流汽车品牌同台，三天展期8.2万人次观展，预计销售1300余台，拉动汽车消费3.2亿元。

回看2026年上半年，山东国际会展中心共承接包括光储利用大会、国际装备制造业博览会、济南高层次人才招引大会、2026中国国际大豆食品加工技术及设备展览会、第四届亚洲餐饮展、2026（第五届）电力建设数智化大会等各类展会、会议、活动43场，展览面积55万㎡，接待客流量近90万人次。

“看好了车，顺便逛逛会展中心旁边的宜家，一天安排得满满当当。”一位从德州赶来的消费者说。

这句话或许点破了会展经济的本质。国际上会展业的产业带动系数约为1:9，即每1元会展收入可带动9元相关产业收入。槐荫要做的，就是把这一系数落在酒店、商圈，乃至产业等场景上。

数据背后，是“一业带百业”的综合效应持续释放。槐荫的逻辑早已不是“办一场展、收一次租”，而是以展会运营一座城市。上游，商务区以“以会招展”模式吸引近20家会展企业落户，京沪会展服务大厦正式揭牌；中游，山东国际会展中心发挥核心承载作用；下游，餐饮、住宿和购物消费重点发力。

据了解，槐荫区联合山东国际会展中心、京沪会客厅与辖区17家大酒店成立槐荫区会议酒店联盟——这是济南市首个酒店联合体。通过统一协调房源、统一服务标准、统一接待流程，大型展会期间“一房难求”变成“有序留客”。

汽车消费更是槐荫的“厚家底”：2025年全区限上汽车销售额达313.6亿元，约占济南全市汽车消费的51.4%。经十西路汽车产业带拥有70余个汽车品牌，汇聚销售、租赁、保险、维修、二手车等万余家车企。基于自身产业优势办展，更能让企业在展会上决定留在槐荫：此前，借第47届齐鲁国际车展在山东国际会展中心举办之机，槐荫区政府顺势主办恳谈会，邀约润华集团、大友集团、金万通等头部车商，以及理想、上汽奥迪、AITO等参展品牌现场交流，介绍产业带规划和人才安居、总部办公免租等政策——这也是槐荫首次依托参展商开展以商招商、精准招商，把展会流量转化为产业带后续入驻意向。

展会带来人，产业留下交易，城市留下口碑。槐荫正以展营城，把“过客”变“住客”甚至“常客”，把“会展流量”变“消费留量”。

从“假日爆点”到“日常留量”：

文化体验深入居民日常生活

假期，或许最能展现出一座城市消费的爆发力。

中秋假期首日，共有6.72万来自五湖四海的游客齐聚印象济南；五一假期首日，槐荫区重点景区、商圈、文化场馆累计接待游客突破51万人次；回看2025年，全年举办文旅活动510场，重点景区接待游客2967.4万人次，蝉联“中国市辖区旅游综合竞争力百强区”。

但在槐荫，消费不只在假日才有“爆发力”。2026年一季度文化产业营收17.9亿元，同比增长43.4%，增速全市第二；山东保利剧院“落日晚风音乐会”等演艺品牌“进商圈、进街区、进景区”；世界青少年街舞大赛、电竞大赛等竞技品牌正在落地……文化体验从“节日限定”变成“日常供给”，文化消费正在变成生活方式。

更关键的是，槐荫跳出“文旅”的单一层面。2026年政府工作报告中提出，加快中央文化区建设，擦亮“这里最槐荫”文旅品牌，串联腊山河沿线优质商业载体，形成“文旅+生态+消费”复合型商业廊道；推动印象济南、方特东方神画两大国家级夜间消费集聚区提档升级，繁荣夜间经济；激活老商埠片区，打造济南茶文化主题街区，引进世界青少年街舞大赛、电竞大赛等竞技品牌。也即是说，文旅要与商圈、会展、体育、演艺深度咬合，文化体验要深入居民日常生活，让“流量”不只因假日而来，更因日常而留。

年初的区委经济工作会议暨全区“抓项目强产业增效突破年”推进大会提出，槐荫区要“促进消费提质升级”，实现消费市场既热闹非凡、又收益满满。这其中，热闹是表象，收益是里子；流量是入口，留量才是答案。

槐荫坐拥交通枢纽，“天生”拥有流量。但流量从来不会自动变成留量。放眼全国，上海虹桥依托虹桥枢纽，形成“大交通+大会展+大商务”格局；广州南站、杭州东站、成都东站等也在探索TOD模式，把高铁流量转化为商务商业流量。

槐荫提出打造“济南西站枢纽型商圈”，或许也正是要围绕枢纽做商业矩阵，让每一次列车到站，都成为深度消费的开始。同时，战略上，把汽车消费、文化旅游、商务会展三大产业列为“433”现代化产业体系中的特色品牌，推动其从“特色产业”向“品牌产业”跨越。政策上，国家持续深入实施提振消费专项行动，济南市有奖发票、市级汽车促消费活动接连落地，槐荫以“抓项目强产业增效突破年”为牵引，计划全年办展数量达到100场、展览面积突破150万平方米，培育首发经济、赛事经济、票根经济、谷子经济、银发经济等新热点。这一切，都是围绕一个目标：让“流量”变“留量”，让“热闹”变“收益”，推动“消费大区向“消费强区”转型。

而流量，扎得深才能长得久。从“到站即到店”的商圈，到“以展营城”的办展逻辑，再到“四季有戏”的文化场景，槐荫正把每一次路过，都酿成一次停留，进而变成生活、变成城市发展的动力。

大众新闻·齐鲁壹点 王贝艺