假日我在岗｜把航站楼图纸“绣”成实景

10月3日6时30分，济南国际机场建设有限公司航站区工程部业务经理刁绪晗给孩子煮好鹌鹑蛋、热好牛奶便直奔工地。

8时30分，济南机场二期工程T2航站楼项目建设工地，金属切割声、石材打磨声与电焊声此起彼伏，数千名建设者穿梭其间。刁绪晗和监理、总包单位的技术人员一道巡场，他手里拿着图纸，口袋里塞着一沓“整改贴”。

“工程到了精装修最细的地方，像极了绣花。石材有没有空鼓、铝板平不平整，随时发现、随时贴‘整改贴’。现场不看一看，真不放心。”刁绪晗说。

他原是画图纸的人。2021年年中，完成T1航站楼北指廊后，刁绪晗转入T2航站楼项目。从立项、初设到施工图，航站楼的模样在他心里描画多年，如今正从图纸走向实体。工人看的是墙平不平、缝齐不齐，他琢磨的是旅客走起来顺不顺。

10时20分，巡场时他发现商铺门头与对面坡道间距不足一米，推轮椅的旅客根本过不去，当场叫来各方测量数据、商量整改方案。“早发现能及时纠正，真等建成再改，既不好用，拆改还浪费钱。”刁绪晗说。

下午，刁绪晗大多数时间在和运营部门、驻场设计对接。“航站楼里不光有旅客服务设施，还有海关、边检、公安、空管等驻场单位的使用需求。”他说。图纸翻了又翻，电话一个接一个，他和运营、设计、施工方一个电话接着一个电话地商量，反复比选方案，最终把商铺门头往里移，为旅客让出通道。

为让图纸更可靠，项目团队提前用BIM(建筑信息模型)在电脑里把整座楼预建了一遍，化解了九成以上的交叉问题。图纸之外，现场暴露的问题该怎么解决？靠的是一群人绣花一样的细致。

对这份细致，一起巡场的山东省建设监理咨询有限公司专业监理工程师田凯最有体会。“7月起，航站楼吊顶铝板陆续安装，目测总感觉有些地方不够平整。”田凯回忆，为分清是施工误差还是视觉误差，刁绪晗带着大家坐高空车登到十五六米的高空，用专业仪器对照规范逐板测量，把数据一一留存。“用证据说话，质量管控才能落到实处。”刁绪晗说。

19时，晚饭后刁绪晗开始夜间巡场。“转一遍要两个多小时，每层都看一遍，看人员到位、看材料进展，顺便检查白天的整改有没有落地。一天下来，步数经常三万多步。”刁绪晗边走边说。

这个假期，刁绪晗一半时间守在工地。从事边检工作的妻子，同样常加班值班，两人错开排班，确保家里总有人照看孩子。家中老人中秋过来团聚，回老家前特意来看了在建的机场，临走念叨着“很期待建成之后，一家人出去走走”。

济南机场二期改扩建工程是山东民航史上规模和投入最大的机场建设项目。目前，包括T2航站楼在内的各项目都已进入冲刺攻坚阶段。

“规划设计是从大写意变成工笔画，开工以后就从工笔画变成效果图，竣工了，就从效果图变成实景。”说起看图纸一点点变成实景的感受，刁绪晗这样形容。竣工那天，他想站在T2航站楼三楼，环顾一圈这座“一点点长大”的航站楼。

（大众新闻记者 陈景郁）