胶州湾第二隧道、青岛西风河特大桥，西海岸这些交通项目有新进展

近日，青岛西海岸新区一批重要交通项目迎来新进展，G204烟沪线黄石坎村东至藏马镇段大中修工程提前完工通车，青岛胶州湾第二隧道盾构掘进全部完成，潍宿高铁至青岛连接线工程青岛西风河特大桥左右单线连续梁顺利合龙。

G204烟沪线黄石坎村东至藏马镇段

大中修工程完工通车

G204烟沪线是连接烟台市、胶东机场、胶州市、上合示范区、西海岸新区、董家口港以及日照市的重要国省干线通道，在西海岸新区属于南北向干线公路，同时承担沈海高速地面伴行和疏港运输功能。

黄石坎村东至藏马镇段大中修工程起点位于大珠山南路与G204交叉口，终点位于唐家庄村，沿途经过张家楼街道、藏马镇，全长19.6公里，项目较预定工期提前一个多月完工通车。

如今，G204该路段焕新归来，行车舒适度与安全性实现双提升，西海岸新区与胶东半岛城市群之间的通行效率显著提升，人流、车流、物流往来更加顺畅高效。

青岛胶州湾第二隧道

盾构掘进全部完成

近日，在胶州湾海平面下105米深处，随着“国信号”盾构机刀盘抵达分界里程，青岛胶州湾第二隧道服务隧道完成盾构掘进任务，标志着世界最长海底公路隧道盾构掘进全部完成。

青岛胶州湾第二隧道工程全长17.48公里，连接青岛主城区与西海岸新区，隧道主体长14.37公里，按“双主线隧道+中间服务隧道”布局，双向六车道，设计时速80公里。工程建成后，将与既有胶州湾隧道、胶州湾跨海大桥、环湾高速共同构建多层次跨湾综合交通网络，推动青岛正式迈入“双隧时代”。

根据胶州湾海域地质条件不同，工程采用“钻爆+盾构”组合施工工法，分别从胶州湾东、西两岸向胶州湾掘进，并在海中对接。

南线主线隧道的“海天号”盾构机已于今年3月率先完成掘进任务，正按计划推进拆解工作，整体拆解累计完成50%。服务隧道“国信号”盾构掘进完成后，即将启动盾构机拆解与吊运施工。后期服务隧道还将承担通风、运维检修、紧急救援通道功能，每隔约1000米设置横通道，连通主线隧道。

胶州湾第二隧道是新时代交通强国标杆工程，被世界隧道大会认定为“全球隧道与地下工程领域50项标志性工程”。项目建成后，将极大缓解青岛主城区与西海岸新区之间的跨海交通压力，显著缩短时空距离，有力促进“青黄同城”和环胶州湾一体化发展。

潍宿高铁至青岛连接线工程

青岛西风河特大桥左右单线连续梁合龙

潍宿高铁至青岛连接线工程建设迎来新进展，青岛西风河特大桥左右单线连续梁顺利合龙，至此全线连续梁建设完成超九成，为后续施工奠定了坚实基础。

此次合龙的青岛西风河特大桥位于西海岸新区，连续梁左单线长64米、右单线长80米，施工需上跨G341国道、G15沈海高速公路铁山立交G匝道，毗邻青盐铁路既有线，施工风险大，难度系数高，属于全线关键控制性工程。

潍宿高铁至青岛连接线位于山东半岛南部，途经西海岸新区，全长108.78公里，是国家“八纵八横”高铁网京沪高铁辅助通道和沿海通道的重要连接线，建成后将对胶东半岛北上京津冀、南下长三角及更远地区的旅客往来和经济交流起到重大推动作用。

（来源：青岛西海岸发布）